Latausjännite & kusivalot

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 03 Huhti 2006, 20:16

joskus lueskelin jostain tm:stä että tulevaisuudessa siirrytään
autoissa 12 JA 48 V järjestelmään...
jossa mm. startti, ohj. tehostin ym..erikos vehkeet
käyttää 48v ja mankka tupakansytytin jotkut valot jne..
käyttää 12v...
tämä koska johtojen poikkipinta-alaa halutaan pienentää...

ilmeisesti ajovalot muuttuisivat myös mutta
siirtymä vaiheen jälkeen vasta kokonaan..
koska kaupasta eikä edes esson baarista
löydy 48v h4 kannalla olevaa polttimoa...
tai kaitpa ne ton h4:sen unohtaa mutta kuiteski...

ja tossa pieni ihmetyksen aihe...
äidillä on vm-98 rover 400...
piti siihen polttimo vaihtaa (joka jäi kyllä yritykseksi

)
no mutta aika ylläri tuli kun kaivo ton polttimon kannan näkyviin..
johto oli kuorineen ehkä n.1mm halkaisialtaan...
siihen vielä lisäksi jotkut hilupimpuli liittimet...

miten ..kele.. ne valot voi olla vielä kirkkaat...onkohan noi
johdot jotain hopeaa...

no mutta 10v päästä varmaan joka roverin keulalla on jotkut
jumbo hellat...

Sämski · Viesti Kirjoittaja **Sämski** » 03 Huhti 2006, 20:20

Jatkoin tänään harjoituksia. Nousi latausjännite puoli volttia kun vaihdoin laturin kiristyspultin uuteen.

Enpä olisi uskonut että mokomasta voi olla virran kulku kiinni. Eli nyt on 14.3v taulussa... Valot on paremmat ja kojetaulun merkkivalotkin näyttää kirkkaammilta ja pyyhkijät sutii nopeammin.... Tai sitten kuvittelen.

Jäi vielä laturin virtajohto vaihtamatta, pitänee sekin duunailla, ties vaikka siellä olisi pari voltin kymmenystä piilossa vielä.

Joo hyvä huomio toi että nightguidessa pitääkin olla keltaista...

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 04 Huhti 2006, 01:40

Siis laturin kiristyspultti ???

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 04 Huhti 2006, 04:53

eiku niistä lisä maadotusta siis sieltä laturilta

Sämski · Viesti Kirjoittaja **Sämski** » 04 Huhti 2006, 07:22

Niin, siis se pultti mitä löysätään kun kiristetään laturin hihnaa...

Sen vaihtamalla ja vähän kiristysrautaa / laturia siitä kohdasta putsaamalla alkoi maata löytymään.

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 05 Huhti 2006, 12:38

Tuo pultti-kiinnitysrauta-systeemi onkin hyvin epävarma tapa laturin maadoitukseen ja tuottaa vanhemmiten usein ongelmia. Omassa oli aikanaan samaa vikaa ja siihen tein (autosähköliikkeen kehotuksesta) ihan erillisen maajohdon laturin rungosta moottorin lohkon kylkeen. Loppui ongelmat.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 07 Huhti 2006, 14:13

Eikö se laturi maadoitu ollenkaan korvakon kautta? Oiskohan itelläkin tuota ongelmaa, mullakin on esim. tuo kiinnitysrauta maalattu...