No ei mikään paras ole tuo efi turbon kanssa(muutenkaan enemmän viritettyyn laitteeseen).
Vaatii turbon kanssa lähes yhtä paljon perehtymistä kuin säädettävän ohjauksen kanssa et saa kunnolla toimimaan ja sit vakio osat loppuvat nopeasti
= 0,5 suuttimet lopuillaan -> isommat sitten sekoittaa normiajon helposti 15L/100km
0,7 sytkä vaatii myöhästystä
...
Saa kyllä toimimaan mutta samalla vaivalla laittaa jonkun säädettävän. Mega ehkä halvin vaihto ehto mutta muitakin alkaa lähes saman hintaisia löytymään.(näin viime kesänä kun kyselin kaverille säädettävää boxia, 450e sisältää (ECU+liitin, MAP, Triggeri, sytkämoduli+liitin)
ohc alakertojen erot?
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Miten se tämän is:sän imusarjan kans, käykö ahtaaksi jos mega ohjaa ja siihen nakkaa isomman kaasuläpän suuttimet??? Vai millä niitä 3-4 sadan tehoja otellaan kokonaan omatekosilla imusatseilla vai?Aksu kirjoitti:No ei mikään paras ole tuo efi turbon kanssa(muutenkaan enemmän viritettyyn laitteeseen).
Vaatii turbon kanssa lähes yhtä paljon perehtymistä kuin säädettävän ohjauksen kanssa et saa kunnolla toimimaan ja sit vakio osat loppuvat nopeasti
= 0,5 suuttimet lopuillaan -> isommat sitten sekoittaa normiajon helposti 15L/100km
0,7 sytkä vaatii myöhästystä
...
Saa kyllä toimimaan mutta samalla vaivalla laittaa jonkun säädettävän. Mega ehkä halvin vaihto ehto mutta muitakin alkaa lähes saman hintaisia löytymään.(näin viime kesänä kun kyselin kaverille säädettävää boxia, 450e sisältää (ECU+liitin, MAP, Triggeri, sytkämoduli+liitin)