type 9 loota väärässä asennossa?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 29 Heinä 2009, 17:33

ja eri vuosimallisten koneenkorvissa on kyllä eroa.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 03 Elo 2009, 22:13

millanen laatikon kannake rauta sulla on?

itsellä tehty sierran ja taunuksen rauta yhdistämällä ja on tuolla
vielä n.10mm holkit välissä..

tais olla kadaani tunnelin "katosta" tämän pooriosan keskelle n.110mm :idea:
eikä ole ollut mitään ongelmaa..

Mackie · Viesti Kirjoittaja **Mackie** » 27 Elo 2009, 21:33

Riesan pohjalevy se taitaa olla... mutta kumminkin, vastanpa vielä tähänkin vanhaan aiheeseen

kiitoksia vielä vastanneille, ratkaisin ongelman seuraavasti, itseäni toisesta aiheesta lainaten;

Mackie kirjoitti:kardaanin kulma ongelmakin on melkopitkälti nyt korjattu, tosin ehkä vähän patenttti maisesti vaikken näe siinä mitään väärää; laskin hiukan alemmas sellaisilla lisäpalkeilla sitä kardaanin keskiosa härdelliä vai mikä se nyt oli. loppu jyristäminen siihen ja kyytikin nyt jopa melkeen nautittavan tasasta/hiljasta. 160-180kmh välillä rupeaa auto vispaamaan mutta tuskin näitä tuota kyytiä ajettavaksi on tarkoitettukkaan alunperin ja varmasti siihen osasyyllinen on myös auton ikä eli pohja / muu metalli autosta on vuosien mittaan jo jonkinverran väsynyt ja elänyt hiukan, siis muotoansa muuttanut.
*snip*

halko · Viesti Kirjoittaja **halko** » 19 Helmi 2010, 22:26

Jatketaampas tähän vielä koska näen uuden topickin turhaksi.

Elikkäs, kuinka paljon on vaihdelaatikon kannake "tötsän" korkeus jos mitataan korin vaihdelaatikon palkin kannattimen reijistä siihen type 9 laatikon kannatin tötsään mikä sojottaa alespäin.

Siis onko jollain tiedossa niin sanottua "stantardi korkeutta"

Mittoja tarvitsisi pääosin sen takia että saisi tuon looran kannattimen väsättyä suht oikean korkuiseksi.

Kyseessä MK1 tuhnus