Sammuu ajossa

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 18 Touko 2006, 18:28

mulla kun tane sammahteli jarrutuksissa niin viaksi paljastui irronnut koho..toinen pelas ja oli kiinni mutta toinen liikku miten sattuu...

20m · Viesti Kirjoittaja **20m** » 19 Touko 2006, 14:05

autopiha kirjoitti:
20m kirjoitti:Niin jos letku haukkaa ilmaa jarruttaessa, niin tuskin se ilma ehtii kaasarin suuttimille asti sen jarrutuksen aikana.

Kerrassaan merkillinen juttu, jos tankin täyttöaste tuohon vaikuttaa.
Entäpä jos tankki liikahtaa ja oikosulkee jonkun johdon, joka lamaannuttaa kipinän tuoton? Aika kaukaa haettua
Lue hitaammin niin kerkiät ajatella eikös sulla tullut yhtään mieleen??,kyseessä ON kaasuttimen bensapinta!!! halooooo!!

TÄH ? Ja haloo?

Tiedän kyllä mikä ero on bensatankilla ja kaasuttimen kohokammiolla
Kysyjä puhuu bensatankin polttoaineen määrän vaikuttavan asiaan.
Olen aivan samoilla linjoilla kanssasi autopiha. Ja uskon että jos bensan pinnankorkeus kaasuttimen kohokammiossa on alhainen, niin jarruttaessa voi käydä niinkuin sanoit.

Täällä pitää näköjään olla tosi tarkka mitä kirjoittaa ja mihin. :?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 19 Touko 2006, 14:10

Bensatankin pinnan taso voi vaikuttaa jos pumpun kalvo on puhki

Kokeiltu tosiaan sekin

..mutta ei tietenkään uimurin toimintaan.

teijosuuronen

kiitokset! tähän astisiin neuvoihin, letkut on tutkittu vika ei niissä, täytyy viikonloppuna katella jos vika olisi sitten sielä koho puolella. Tänään tutkittiin töissä vielä että ilmeisesti jotain vikaa on tehostajan putken takaiskussa mahdollisesti. Käynti muuttuu hetkellisesti todella paljon kun jarrupolkimen palauttaa allaalta ylös.

hes83 · Viesti Kirjoittaja **hes83** » 19 Touko 2006, 20:52

veikkaanpa et sama vika sammumiseen....aiheutta imusarjaan häikkää...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 19 Touko 2006, 21:03

No joo,eiköhän se sitten selvinnyt

teijosuuronen

Ja taas täällä, käytin tämän päivän asian setvimiseen. Kaasaria purettiin ja kasailtiin about 7 krt vaihtelevin tuloksin mutta edelleen sammuu jarrutuksissa. Koho oli ehjä, kelluu komeasti. Kokeiltiin nostaa / laskea pintaa kaasuttimessa ei auttanut. Sähkö johdot on tarkastettu, ei vikaa, ei hankaa, ei vedossa yms. Tulppasin alipaine putken ja kävin testaamassa, samalla lailla sammuu jarrutuksessa, rpm nostolla sama juttu...

Täytyy nyt viikko kärvistella tuossa kunnossa ja ens viikonloppuna taas tutkailla jos rupeis vika löytymään...

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 22 Touko 2006, 00:00

Olikos kaasari missä kunnossa sisältä? Meinaan että oliko esim. likaa? Jos oot sen 7 kertaa aukassu niin kai oot joka kerta vaihtanu tiivisteetkin?

Tuosta bensanpinnasta kaasuttimessa on itsellä sen verran kokemusta että sammuu kun ajaa kovaa, mutt kyllä se käynnissä pysy ihan hyvin nomraalissa ajossa ja jarrutuksissa jne. Riippuu tietysti siitäkin että kuinka paljon se bensanpinta on pielessä...

Niin ja sitä bensapumppua vielä kokeilisin vaihtaa... ?

_Ladee_ · Viesti Kirjoittaja **_Ladee_** » 29 Touko 2006, 17:03

no tää on kans kaukaa haettua, mut jos neulaventtiili olisi huonossa kunnossa eikä pitäisi KAASUTTIMEN bensa pintaa oikealla tasolla jarruttaessa, koska bensahan silloin pyrkii tuleemaan eteen päin kovemmalla paineella?

teijosuuronen

Paluu aiheeseen tauon jälkeen, Valkeakosken keikan jälkeen jarrupuoli remonttiin vuoti liemet tehostimeen jne jne. Nyt on uudet gummit sylinterissä ja pitää liemet sisällään. Nyt kun taas kunnossa niin jos rupeis etsiskelemään sammumiseen syytä. Jos oikein muistan niin sen jälkeen kun vaihdoin PU-puslat apukelkan ja rungon väliin alkoi tämä sammuilu. Kumisilla ei ollut tätä riesaa. 2 vuotta siis ollut propleema jo :?

Täytyy pidentää sähkö ja maajohdot, bensa putket jne.. pakkohan tää o kuntoon saada

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 22 Kesä 2006, 20:51

ne sakemanni insinöörit on niin pirun pikkutarkkaa jengiä että ovat kato suunnitelleet taunuksen valmiiksi..

ei sitä saa mennä pilaamaan millään pu-puslilla..

teijosuuronen

TaunusTomi kirjoitti:ne sakemanni insinöörit on niin pirun pikkutarkkaa jengiä että ovat kato suunnitelleet taunuksen valmiiksi.. ei sitä saa mennä pilaamaan millään pu-puslilla..

Ei kai ne nyt niin pikkutarkkaa sakkia ole, että pieneen parannukseen kaatuu hyvä toimiva auto

teijosuuronen

Nooooo..... niiiiin, löytypäs syy

juurikin testi lenkiltä palailin. Niinkin yksinkertainen juttu kun bensan paluu putki. Tulppasin sen ja kävin jarruttelemassa eri olosuhteissa ja erinopeuksissa, ei sammunut millään.

Itse vikaa en sit tiedä, mutta syy on selvillä.

Jos ihan hatusta tarjoon tälläsen ( tankissa oleva bensiini jarrutuksessa painaa paluuputkessa olevan ilman kohokammioon jolloin kammiossa oleva bensa pakotetaan kaasuttimen kautta koneeseen jolloin se "kuolee" ) onko muita ajatuksia.

Typeriä kyselen mutta onkos tollaseen jotain venttiiliä niin ei tankista päin tulis kamat kaasuttimeen????

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Kesä 2006, 23:13

Taunuksestakos tässä puhuttiin..?
Mikä hiton paluuputki..

,mutta joo,varmaan oot oikeassa tuon
suhteen miten reagoi ja sammuu,ei kun tulppaat sen vaan.
Ei mulla ainakaan ole mitään paluuputkia Taunuksissa koskaan ollut.
Ettei olis joku itte jälkeenpäin rakennettu?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Kesä 2006, 00:50

Janzamar kirjoitti:Taunuksestakos tässä puhuttiin..?
Mikä hiton paluuputki.. ,mutta joo,varmaan oot oikeassa tuon
suhteen miten reagoi ja sammuu,ei kun tulppaat sen vaan.
Ei mulla ainakaan ole mitään paluuputkia Taunuksissa koskaan ollut.
Ettei olis joku itte jälkeenpäin rakennettu?

2 litrasissa on ollu paluuputkia, en tiedä onko kaikissa?