Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Itse ihmettelin pitkän aikaa, että mika on vikana, kun vääntö on hukassa ja kiihdytettäessä lämpimälläkin moottorilla kuuluu vain hirveä röhinä ja kone pätkii sietämättömästi (hirveästi en ohituksia tehnyt). Menin sitten vaihtelemaan uudet kärjet ja kondensaattorin, niin vääntö tuli takaisin ja kone hyrrää taas kuin elokuvissa. Kärjissä ei tainnut ihmeempää vikaa olla, vaikka tietty piikkiä ja kuoppaa olikin ehtinyt muodostua. Luinpa sitten myöhemmin Haynesin korjausoppaasta, että juuri rikkinäinen kondensaattori aiheuttaa tuollaisia käyntiongelmia.
huonon laisesti lähtee kone käyntiin ilman konkkaa
mun consuli vain yritti startatessa käyntiin, koko sytytysjärjestelmä tarkastettiin ja lopulta täytyi todeta että muuta vikaa ei ollut kun katkennu konkanjohto
p3 kirjoitti:huonon laisesti lähtee kone käyntiin ilman konkkaa
mun consuli vain yritti startatessa käyntiin, koko sytytysjärjestelmä tarkastettiin ja lopulta täytyi todeta että muuta vikaa ei ollut kun katkennu konkanjohto
Onko joku väittänyt,että konkkaa ei
tarvi?
Myöskin silloin saattaa lähteä huonosti
käyntiin jos ei ole,tulppia,puolaa tai koko jakajaa.
Tämähän nyt ei oikeen tänne foorumiin kuulu, mutta liittyy aiheeseen..
Mun honda monkey joskus taannoin lakkas käymästä. No aikani kun sitä mittailin yleismittarin kanssa, niin päädyin siihen että puolassa on vika. Uuden puolan ostin siihen, mutta ei vieläkään mitään elämää. Sitten hommasin uudet kärjet siihen ja ei vieläkään.. No sitte viimeisenä (muttei vähäisimpänä) hommasin uuden konkan ja johan rupes mankeli hyrräämään.
Olis vaa tullu paljon halvemmaks ostaa heti uus konkka kuin kärjet ja puola..
Taunus, Coupé GXL -74 (prokekti)
Sierra, 3.0 essex -89 (myydään osina tai kokonaisena)
Audi 100 avant 2,2 turbo quattro (200 look : ) -89
Taunus -81