ravistaa?

hes83 · Viesti Kirjoittaja **hes83** » 21 Huhti 2006, 22:00

kuten myös mulla aika heiluri toi etupää..uudet iskarit,jouset,puslat,jarrut jne....epäilen leveitä kumeja syyksi...

Sämski · Viesti Kirjoittaja **Sämski** » 21 Huhti 2006, 22:10

Mulla kävi ravistelee hiljaa ajellessa kun vaihdoin mangelssit alle ja niissä on se keskireikä liian iso tanelle. No, maanantaina illalla metallipajalle duunailemaan sellaset soviteholkit... .. jos ei auta ni sitte potkin/hakkasin/taoin/revin/väänsin jotaa paskaksi kun koitin saada talviskuddeja irti takarummuista.

taunus mkII · Viesti Kirjoittaja **taunus mkII** » 22 Huhti 2006, 02:22

mulla jarruttaessa ravisti ja haki ihan saatanasti ajaesessa (pulsat polyeteeniä) olin kasannu alatukivarret alkuperäillä pulteilla(kevennetyt) ei ollu leimalla väljää eikä muuta..purin kaikki etupäästä jousia myöten ja kas alatukivarret heilu ku hullun mullkku......pultit tosiaan oli ne orggis kevennetyt n.11mm halkasia puslan holkilla oli 12mm...........
oli hakannu soikeeks koko holkin..välys ei tuntunu jousikuormalla pyörät ilmassa heilutellen..mut ku oli vapaana toi alatukivarsi nii oho..
ja sit jos on vakio kumi-puslat ni ei paljo tartte ihmetellä et mistä joustaa..

Tseitsei · Viesti Kirjoittaja **Tseitsei** » 22 Huhti 2006, 12:52

Hmm, renkaat ei ole kauhean leveät (175/13") tukivarret olivat timmit ilman jousia sun muita ja myöskin täysin kasattuna. Puslat kyllä ovat ihan normi kumipuslat mutta uudet. Rupesi epäillyttään tuo kallistuksen vakaaja ja etujarrusylinterien kunto, eli pitääpä laittaa tarkistuslistalle. Muutenhan tuo rupeaisi taas olemaan leimaa vaille. Tuli eilen otettua tuuli ja takalasi irti kun rupesin värkkään uutta sisäkattoa. Samalla muotoutuu uusi hattuhylly ja takalasit muuttuvat tummiksi. Myöskin aiemmin vuotaneet tiivisteet pääsee nyt pistämään uusiin puihin.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Huhti 2006, 13:02

Joo,noi jarrutkin voi olla tosiaan,jos ei irrota samaan tahtiin kun päästää polkimesta.
Elikkä miettii sen hetken ennenkun männät palautuu.
Ja tosiaan Taunuksen etujarrut laahaa melkein aina jos ei niitä huolla säännöllisesti tai ole tarpeeksi uutta osaa..

Tseitsei · Viesti Kirjoittaja **Tseitsei** » 22 Huhti 2006, 13:18

Rupesin kanssa epäileen jarruja syyksi kun on kuitenkin ollut ajamatta koko talven ja eritoten jarruttaessa on jotenkin outo. Välillä vänkää oikealle ja välillä vasemmalle. Yksi osasyyllinen mikä myös tuli mieleen voipi olla nui renkaat. On aikast vanhat ja korkea profiiliset joten niidenkin "huojunta" voi lisätä osaltaan vetelyä. Myöskin pyöränkulmat saattaapi tarvita hienosäätöä. :?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Huhti 2006, 13:26

Mulla teki pyöränlaakeri tuommosta,just kun kääntyessä jarrutti niin oikein pamahti irti hetken päästä,ja tietysti jarrutkin laahasi siinä samalla.
Mutta kun laitoin uudemmat jarrut ja kirin sen laakerin niin ei ollu enää mitään propleemosta.

MOIS · Viesti Kirjoittaja **MOIS** » 22 Huhti 2006, 13:45

taunus mkII kirjoitti:mulla jarruttaessa ravisti ja haki ihan saatanasti ajaesessa (pulsat polyeteeniä) olin kasannu alatukivarret alkuperäillä pulteilla(kevennetyt) ei ollu leimalla väljää eikä muuta..purin kaikki etupäästä jousia myöten ja kas alatukivarret heilu ku hullun mullkku......pultit tosiaan oli ne orggis kevennetyt n.11mm halkasia puslan holkilla oli 12mm...........
oli hakannu soikeeks koko holkin..välys ei tuntunu jousikuormalla pyörät ilmassa heilutellen..mut ku oli vapaana toi alatukivarsi nii oho..
ja sit jos on vakio kumi-puslat ni ei paljo tartte ihmetellä et mistä joustaa..

Eihän se alatukivarsi mihinkään heilu jos se pultti on tiukalla vaikka olis vaan 8 millin pultti! Itellä on kyllä vaihdettu uudet ohentamattomat 12 mm pultit sinne alatukivarteen.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 24 Huhti 2006, 10:04

MOIS kirjoitti:Eihän se alatukivarsi mihinkään heilu......

Eihän se pultti saa tietenkään väljä olla sinne alatukivarren holkkiin. Aivan varmasti antaa periksi, kun yli 1000kg painava auto painaa esim. "kurvissa" löysät pois....ei siinä vaiheessa holkin päät (mitkä osuvat alatukivarteen) paljon pitele jos välystä on holkin sisällä 4mm

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 24 Huhti 2006, 10:49

joo, kyllä tuo kaikenlainen vetely/tärinä/vapina on vanhoissa taunuksissa enempi sääntö kuin poikkeus, tulee tehoeroja etujarruihin, laakerit kuluu epätasaisesti, navat vääntyy jne... ja uraisela tiellä kun laittaa eteen 8" leveelle vanteelle 205 renkaat ja taakse 245 läskit, niin ei ole pelkoa että menisi metriäkään suoraan ohjaamatta... Ajotuntuma on siis aivan jenkkiin verrattavissa.
Mutta kyllä sen kestää, kun tietää minkä rattiin on päässyt...

Nokes · Viesti Kirjoittaja **Nokes** » 24 Huhti 2006, 11:18

Itellä kun laitoin 195/65 15 nakit alle niin huomasin että hiemankaan kuluneella tiellä ei mene suoraan.Pari sormella kun piti ratista niin menee ihan hienosti, mutta kun irti päästää niin se säntää jompaa kumpaa ojaa kohti :? Muuten kiva ajella ja on kyllä paremman näkönen kuin alkup.rengastuksella.

MOIS · Viesti Kirjoittaja **MOIS** » 24 Huhti 2006, 16:48

Anonymous kirjoitti:
MOIS kirjoitti:Eihän se alatukivarsi mihinkään heilu......
Eihän se pultti saa tietenkään väljä olla sinne alatukivarren holkkiin. Aivan varmasti antaa periksi, kun yli 1000kg painava auto painaa esim. "kurvissa" löysät pois....ei siinä vaiheessa holkin päät (mitkä osuvat alatukivarteen) paljon pitele jos välystä on holkin sisällä 4mm

Ei anna periksi ainakaan kumipuslilla, ja toi 8 mm pultti oli vaan vertauskuvallinen juttu!

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 24 Huhti 2006, 20:40

Totta kai leveä ja/tai matala rengas aiheuttaa hieman enemmän vetelyä yms. Mutta ettekö te ihmiset suunnata pyöränkulmia uudelleen niiden asentamisen jälkeen

:?:

Ei meinaan vedä eikä ryi juuri yhtään sen jälkeen, kokemuksen syvällä rintaäänellä.

Tuukka · Viesti Kirjoittaja **Tuukka** » 25 Huhti 2006, 15:40

Voorttimies kirjoitti:Totta kai leveä ja/tai matala rengas aiheuttaa hieman enemmän vetelyä yms. Mutta ettekö te ihmiset suunnata pyöränkulmia uudelleen niiden asentamisen jälkeen :?:

Ei meinaan vedä eikä ryi juuri yhtään sen jälkeen, kokemuksen syvällä rintaäänellä.

Pystyykö ton operatsioonin tekeen ite sinne päinkään kohdalleen vai pitääkö luottaa ammattilaisen apuun? Osaatko sanoa, mikä tai mitkä liikkeet osaa vielä laittaa näin vanhoissa autoissa arvot kohdilleen?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 25 Huhti 2006, 16:53

Tuukka kirjoitti:
Voorttimies kirjoitti:Totta kai leveä ja/tai matala rengas aiheuttaa hieman enemmän vetelyä yms. Mutta ettekö te ihmiset suunnata pyöränkulmia uudelleen niiden asentamisen jälkeen :?:

Ei meinaan vedä eikä ryi juuri yhtään sen jälkeen, kokemuksen syvällä rintaäänellä.
Pystyykö ton operatsioonin tekeen ite sinne päinkään kohdalleen vai pitääkö luottaa ammattilaisen apuun? Osaatko sanoa, mikä tai mitkä liikkeet osaa vielä laittaa näin vanhoissa autoissa arvot kohdilleen?

Aurauksen saa kohalleen vaikka
pelkällä metrimitalla