Muutama kysymys ohc-moottorin remontista

[Paikallinen Harrastaja]

Moi. Suunnilleen sopiva aihe, niin kysyn tässä.

Onko tietoa esim. 205 lohkoisen ohc:n putkittamisesta? Pientä vinkkiä sain että näitäkin olisi tehty, mutta tuntuvat olevan harvinaisia? Ilmeisesti joitain kappaleita on tehty kilpa-autoilua varten, mutta mitään tarkempaa tietoa ei oikein löydy..? Jotain vinkkiä mistä kannattaisi kysellä?

[niceman]

Moi. Suunnilleen sopiva aihe, niin kysyn tässä.

Onko tietoa esim. 205 lohkoisen ohc:n putkittamisesta? Pientä vinkkiä sain että näitäkin olisi tehty, mutta tuntuvat olevan harvinaisia? Ilmeisesti joitain kappaleita on tehty kilpa-autoilua varten, mutta mitään tarkempaa tietoa ei oikein löydy..? Jotain vinkkiä mistä kannattaisi kysellä?

Ihan koneistamoista kannattaa aloittaa että onko heillä tehty moista, olen kuullut mutta en nähnyt.

[Paikallinen Harrastaja]

Joo, kyselin jo tuossa aiemmin yhdestä paikasta, ja heiltä sain vinkkiä että näitäkin olisi jossainpäin tehty. Ilmeisesti aika vaativa ja kallis homma.

[niceman]

Joo, kyselin jo tuossa aiemmin yhdestä paikasta, ja heiltä sain vinkkiä että näitäkin olisi jossainpäin tehty. Ilmeisesti aika vaativa ja kallis homma.

Se on mahdolista varsinkin jos joutuvat kylmiltään tekemään.

[ardhu]

Alkaa olemaan rahaa taas sen verran että saa tuhnuksen koneeseen uudet tiivisteet ja laakerit.. mistä tietää onko kampura joskus hiottu? merkintöjä tms??

[Mois]

Alkaa olemaan rahaa taas sen verran että saa tuhnuksen koneeseen uudet tiivisteet ja laakerit.. mistä tietää onko kampura joskus hiottu? merkintöjä tms??

Jos on vanhat laakerit tallella, niin niistähän näkee onko alikoossa! Vai onks sul irrallinen kampura?

[Hokki_74]

Moi. Suunnilleen sopiva aihe, niin kysyn tässä.

Onko tietoa esim. 205 lohkoisen ohc:n putkittamisesta? Pientä vinkkiä sain että näitäkin olisi tehty, mutta tuntuvat olevan harvinaisia? Ilmeisesti joitain kappaleita on tehty kilpa-autoilua varten, mutta mitään tarkempaa tietoa ei oikein löydy..? Jotain vinkkiä mistä kannattaisi kysellä?

Minulla oli 20 lohko joskus putkitettuna ja porattuna 94 millin männille. Koneessa oli Saabin kanget ja kuplan männät. Vesitilaa oli betonoitu.
Putket meni niin ohut seinämiseksi, etteivät ainakaan kisakäytössä kestäneet. 2-3 sprinttiä ja sylinteriputki halkesi.
Onneksi lopulta tuli mäntä lohkosta ulos ja hajotti koko koneen.
Sen jälkeen tehtiin 205 lohko 92 millin Wisecoille ja on kestänyt.
Jos meinaa putkittaa lohkon niin pitää olla 200 lohko.
Jos jollakin suunnitelmissa lohkon putkitus niin mulla olis hyvät putket hyllyssä ylimääräisenä.

[ardhu]

Alkaa olemaan rahaa taas sen verran että saa tuhnuksen koneeseen uudet tiivisteet ja laakerit.. mistä tietää onko kampura joskus hiottu? merkintöjä tms??

Jos on vanhat laakerit tallella, niin niistähän näkee onko alikoossa! Vai onks sul irrallinen kampura?

Kampuran laakereis lukee:
S2511SA
0.40MM0/0
0.25MMU/S
EH T/B

Kiertokangen laakereis:
6 JG
GS2513SA
0.25m/m u/s

Ei sano mulle mitää , oisko joskus hiottu 0.25mm pois?

[Mois]

Alkaa olemaan rahaa taas sen verran että saa tuhnuksen koneeseen uudet tiivisteet ja laakerit.. mistä tietää onko kampura joskus hiottu? merkintöjä tms??

Jos on vanhat laakerit tallella, niin niistähän näkee onko alikoossa! Vai onks sul irrallinen kampura?

Kampuran laakereis lukee:
S2511SA
0.40MM0/0
0.25MMU/S
EH T/B

Kiertokangen laakereis:
6 JG
GS2513SA
0.25m/m u/s

Ei sano mulle mitää , oisko joskus hiottu 0.25mm pois?

Jos oikein ymmärsin, niin kampuran kaikki kaulat on hiottu 0,25 mm alikokoon ja runkolaakerilinja (Siis lohkossa) olis 0,40 mm ylikoossa, eli vaikea löytää tommosia runkolaakereita... En ainakaan keksi tolle 0,40 mm lukemalle muuta selitystä. Yleensä se on 0,38 mm mitä on tullut vastaan. Burtonilt saattaa löytyä tommosia runkolaakereita tai sitten ei.

Tossa olis semmoset runkolaakerit, 0,15" eli n. 0,38 mm ylikoossa ulkomitaltaan.

[isoatlas]

No tuolla 0,02mm ei ole kyllä käytännön merkitystä.

[ardhu]

Okei. taitaa olla paras mennä vanhojen laakereiden kanssa rally racelle käymään, jos tulis oikein..

[Mois]

Okei. taitaa olla paras mennä vanhojen laakereiden kanssa rally racelle käymään, jos tulis oikein..

Suosittelen, sul ei taida olla sinne mahdottoman pitkä matka...

[ardhu]

Joo ei onneks.. Kyllä syö taas tämmönen kun aattelin et vihdoinki pääsee hommii.. Laitan projekti puolelle sitten aihetta ku pääsen alottamaan.

Taunukseen vaihtuu tosiaan kone 1.6 --> 2.0, 5 vaihteinen type9 ja ison atlaksenkin onnistuin löytämään tuohon. Eli varmaan se yleisin tekniikka vaihos : D

[rasavili]

juu, mulle tulee kans samanmoinen swappi

[Paikallinen Harrastaja]

Jos meinaa putkittaa lohkon niin pitää olla 200 lohko.

Onko 205-lohkon putkitus jostain syystä mahdoton homma, vai onko 200-lohko jotenkin vain hommaan sopivampi?

Kesällä tuli nurkkiin myös pari 205 lohkoa pyörimään, niin kysellä pitää. Toinen onkin joskus porattu 92mm kokoon mutta siitä on aikaa ja kilometreja paljon. Muutenkin raju alakerta, kasattu ehkä kolmesta koneesta. Yksi veivi ja mäntä (4) ainakin on joskus lähtenyt paloina pihalle...Toinen on kai stanu mutta todella pahasti ruostunut.