Lähivalot hukassa
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Ihme että näinki monessa on ajovalojen ohjaukset ollu ilman relettä. Siis sehän on ihan perus juttu että on rele ajovaloille, ajovalo polttimoista tulee kuitenkin pyöreesti 100w ja takavalot mukaan luettuna 40w yhteensä plus parkit, 10-14w pyöreesti. Kyllähä tollasilla tehoilla jo rikkoo katkaisimen ajan kanssa kun käyttää
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
jaa jaa että ei ooppeleissakaan..JeeSe kirjoitti:Joo, valorele on rautaa. Vaik taitaa Taunuksessakin olla alumiinikuorinen kyllä.
Mutta se, että valot putoaa parkille virrat pois kääntäessä, ei rankase huonomuistista ihan niin nopeesti kuin et lähivalot loimottais..
Ja tosiaan seiskytluvun ooppeleissakaan ei kauheesti valoreleitä oo harrastettu ja sen kyllä huomaa.
Muistan viel kun kerran meni yhen toisen (vielä nykyisinkin) ooppelistin kans molemmilta valokatkasijat samana iltana..
Ja sen jälkeen mun bAsconaan asennettiinkin sitten valorele..
no kaverilla coupe c kadetti ja b ascona. täytyykin kertoa ilouutiset
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..
Onkos muuten taunuksia tehty hehku-umpioilla 70-luvun lopulle. Selittäis ton valoreleen puuttumisen.. Monessa escortissa yms. ford tuotteessa olen huomannu,että halogeeni valot vie viiksiä ilman normia suurempia watti määriäkin. Niissä on alunperin ollu hehkut nenällä.
VAUHTI TAPPAA!!
Osta TRANSIT, elät ikuisesti!!!
Osta TRANSIT, elät ikuisesti!!!
Niin no hehkut on erikseen. Ei kait ny 70-luvun taunuksissa enää hehkulamppuja ollu ajovalopolttimoina. Halogeneissa on vähän räväkämpi se syttyvyys toisin kun hehkulampussa jossa on pelkkä wolframilanka ja ovat paljon kuumempia kuin hehkulamput.haapis75 kirjoitti:Onkos muuten taunuksia tehty hehku-umpioilla 70-luvun lopulle. Selittäis ton valoreleen puuttumisen.. Monessa escortissa yms. ford tuotteessa olen huomannu,että halogeeni valot vie viiksiä ilman normia suurempia watti määriäkin. Niissä on alunperin ollu hehkut nenällä.
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74