Omavalmistemoottori sylinterit putkittamalla??

[Wolverine]

Meinasitko Jarno inssille mennä näyttään, se vois vaikka irrottaa kannet..

Sille menisin aikaisintaan sitten vasta kun muutokset on otteessa.. enkä sillonkaan edes vuosikatsastukseen. Se tosin silti varmaan irrotas kannet :?:


Ajatus lähti amerikaan 221:stä, minkä sais capriin laillisesti. Moottorit tosin kiven alla ja kuulemma VIRIosatkin. Mutta 289 ja 302 luulis löytyvän, eihän kukaan oikeesti pikkulohkoja halua?? Siihen vaan tilata "sorvarilta" putket ja liimata ne paikoilleen? Vois vaikka putkittaa sen 221:n kokoiseksi ja laittaa sen männät. Isku käsittääkseni on sama 221 ja 289.

kannet oli 1100 fiatin koneesta...lohko oli levystä hitsattu ja siinä oli Skodan sylinteriputket...kampura oli itse jyrsitty/sorvattu..oisko ollu n. 1600cc...

Jopas jotakin!!!

[henu]

Tämä on sinällään kyllä kiinnostava aihe, se 10 000rpm pyörivä mini kasi vois olla melko komeen kuulonen
Varsinkii taunuksessa.

[gepardi]

Ajatus lähti amerikaan 221:stä, minkä sais capriin laillisesti. Moottorit tosin kiven alla ja kuulemma VIRIosatkin.

Jollakin voi olla jemmassa 221...

[Luhtis]

Mitäs 2.3 kutvonen painaa? Wikipedian mukaan toi 221 painaa vakiokunnossa 210kg. saattaa joutua köykämiini kansilla ja imusarjalla laihduttaan että kelpaa. Ja näyttäshän siinä tehookin olevan käsittämättömät 7 heppaa liikaa Mut jos jollain saa tilavuudesta napattua sen 0.8 litraa pois niin eiköhän sen sais laihdutettua ja dynottua sopiville lukemille.

Jos sen putkittamisen kautta miettii niin 10mm pienempi pitäs olla sylinterin halkaisija 221 moottorissa. sit se olis 2858cc.

[henu]

Jos sen putkittamisen kautta miettii niin 10mm pienempi pitäs olla sylinterin halkaisija 221 moottorissa. sit se olis 2858cc.

Ja sithän se olis hyvä ahtamis aihio, ei ehkä niin herkkään enää seinämät repee.
Miten lie sit muun lohkon kestävyys.

[tanari]

laittaisko joku muka ihan oikeesti sellasen moottorin kiinni? eiköhän ne kaikki leimanjälkeen ole stroukattu isommiksi alkuperäisistä

[Wolverine]

laittaisko joku muka ihan oikeesti sellasen moottorin kiinni?

Ilman muuta laittaisi. Jos pykälien mukaisesti pystyy asioita toteuttamaan, niin ei kannata mahdollisia saavutettuja "etuisuuksia" ryssiä tekemällä kyseenalaisuuksia. Eikös korinvaihtomersut vuosien takaa aiheuttanu/myötävaikuttanu tän prosenttihäsmäkän nykytilaan.

Ja muistakaa nyt tänne kirjoitellessanne, että todennäköisesti "isoveli" valvoo myös keskusteluportaaleja...

[tanari]

....

[astriel]

täälähän taas rakennellaan kaikkeen jännää..

jos laittaa 2 kpl saabin 1.4 v4 koneita peräkkäin niin sopii kytkinkoppakin suoraan..

-vk-

[gepardi]

täälähän taas rakennellaan kaikkeen jännää..

jos laittaa 2 kpl saabin 1.4 v4 koneita peräkkäin niin sopii kytkinkoppakin suoraan..

-vk-

Puikoolla vaan kampurat ja tasapainoakselit yhteen! Ja vroooom.... 150hp 3.0 V8

[Hessu]

Mitä sitä tuommoisia malmikasoja haaveillaan? Eikös esim. bemarin 3.0 V8 moottorista (M60B30) saisi pienellä säädöllä omavalmistemoottorin joka on nykyaikainen ja kevyt...

[gepardi]

Tosi Fordisti laittaa vain Fordia Fordiin

[Taunusmies Jussi]

Tosi Fordisti laittaa vain Fordia Fordiin

Niinmpä! Joskus tosin harmittaa tämä merkkiuskollisuus, kun monella muulla merkillä olisi niin passeleita moottoreita...

[gepardi]

Tosi Fordisti laittaa vain Fordia Fordiin

Niinmpä! Joskus tosin harmittaa tämä merkkiuskollisuus, kun monella muulla merkillä olisi niin passeleita moottoreita...

Se on totta mutta se tekee tästä harrastuksesta haasteellisen osaltansa. Joutuu perehtymään asioihin ja suunnittelemaan ja lopuksi toteuttamaan.

[Tehro]

Tosi Fordisti laittaa vain Fordia Fordiin

JA bemaria mosseen