Ford Taunus Coupe 2.0i Turbo MegaSquirt 3

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 02 Syys 2012, 17:21

Maskia kuidutettu, sitten olisi enään paljon kitattavaa ennen hiontaa ja väriä.

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 26 Maalis 2013, 20:37

Projektissani on 300cc suuttimet jostain turbo volvosta, ainoat vanhat osat ja miettinyt niiden vaihtamista uusiin 400-500cc suuttimiin josko tuosta koneesta sattuisi pari hommaa tulla mutta tulevaisuuden varalta jos siirtyy jossain vaiheessa e85:n niin ei tarvitsisi heti vaihtaa...

Laadukkaat suuttimet haussa ja tarjolla on ev14 sarjaa, on 1 ja useampi reikäistä, pallo päätä niin mikä noista sitten on hyvä jos suutin imusarjassa ? Efi sarja siis...
Vai onko niin että useampi reikä parempi?
Miten lasketaan max. teoreettinen riittävyys suuttimen tuotolla?

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 26 Maalis 2013, 22:06

niceman kirjoitti:Projektissani on 300cc suuttimet jostain turbo volvosta, ainoat vanhat osat ja miettinyt niiden vaihtamista uusiin 400-500cc suuttimiin josko tuosta koneesta sattuisi pari hommaa tulla mutta tulevaisuuden varalta jos siirtyy jossain vaiheessa e85:n niin ei tarvitsisi heti vaihtaa...

Laadukkaat suuttimet haussa ja tarjolla on ev14 sarjaa, on 1 ja useampi reikäistä, pallo päätä niin mikä noista sitten on hyvä jos suutin imusarjassa ? Efi sarja siis...
Vai onko niin että useampi reikä parempi?
Miten lasketaan max. teoreettinen riittävyys suuttimen tuotolla?

Neloskoneelle on hyvät sellaset 800cc suuttimet jos et ihan mahdottomia tehoja halua...
Kunnon ruiskulla ei oo väliä onko vähän isot suuttimet vai ei. Polttoaineen paine vaikuttaa myös
ruiskutus määriin onko 2/2,5/3 bar tai mahdollisesti korkeampi. Kuitenkaan suutimet ei toimi kunnolla
yli 5 bar paineella. Polttoaineenpaine + ahtopaine => 2.5 bar +2 bar => 4.5 bar.

Mulla on 83 lb suuttimet ja meinaa jäädä pienet omassa käytössä oon ettimässä uusia mutta ei oo varaa ostaa just nyt. Joten pitää tyytyä noihin 83siin...

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 26 Maalis 2013, 22:42

No mitään kovin viri konetta ole tekemässä mutta jos 98:lla sen 200+ antaa niin hyvä.
Entä mihin noi reikä määrät etc vaikuttaa eli millä saa parhaan sumun?

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 26 Maalis 2013, 22:54

niceman kirjoitti:No mitään kovin viri konetta ole tekemässä mutta jos 98:lla sen 200+ antaa niin hyvä.
Entä mihin noi reikä määrät etc vaikuttaa eli millä saa parhaan sumun?

Moni reikäiset on tarkoitettu 4 venttiilikoneisiin kuulemma..
Itsellä on vanhan malliset suuttimet ja pelaa hyvin, tosin mulla on kaks venttiilimoottori.
Tiedä sitten. Jos samaan hintaan saa niin ottaisin ehkä monireikäiset.

Ps. et tarvi sitä E85sta, kyllä... jos meinaat saada sen 200 heppaa vaan. Ei pitäis nakuttaa noilla tehoilla jos on oikein säädetty. Sitten kun mennään yli 1 bar ahdot alkaa olla tarpeen pikkuhiljaa sen E85 käyttö.
Noita asemia on vaan niin vähän vielä... Kouvolassa vaan yksi piste... Jollain suutinvalmistajilla on esitelty sitä suuttimen sumutus kuviota, enemmän ehkä merkitystä sillä kuin sillä reikä määrällä.

Tää siis vaan oma mielipide asista. Jos joku tietää tarkemmin niin kertokaa pois.

"mun suuttimet"

http://www.efihardware.com/products/163 ... 3-168-3.0H

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 27 Maalis 2013, 12:21

Itse en enään harrasteautoihin laita bensaa. Vaikka olis vaan se 200hv, on se alkomahooli silti parempaa. Toki jos saatavuus heikkoa sit sen ymmärtää. Itellä 25km päässä asema niin siks se käytössä..

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 27 Maalis 2013, 23:28

Sultzi kirjoitti:Itse en enään harrasteautoihin laita bensaa. Vaikka olis vaan se 200hv, on se alkomahooli silti parempaa. Toki jos saatavuus heikkoa sit sen ymmärtää. Itellä 25km päässä asema niin siks se käytössä..

Ja ihan vaan kone sattuu toimimaan hyvin ilman ongelmia niin tottakai kaikki teho käyttöön =)
Tässä jos kokeilis paljonko 1bar saa ulos.

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 28 Maalis 2013, 09:28

Jos paineistat 1 bar ja teet hyvin kaikki kannet sun muut ja sopivan nostavan nokan, niin pääset sinne 250+ pollea.

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 01 Huhti 2013, 20:21

Type9 tulee olemaan se rajoittaja tehon suhteen... Ehkä joskus joku parempi tilalle, Lotossa kun voittaisin niin Quafen 6/7 vaihteinen...

Mistä löytyy teknisiä tietoja suuttimista eli mittoja?
0280150355 iki vanhat boschin suuttimet tällä hetkellä kiinni ja tahtoisin löytää ulkoisesti samanlaiset että ei tarvitse suutinpukkia enään rakentaa...
Jos jotkut 500cc korkea ohmiset löytäisin.

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 02 Huhti 2013, 11:19

niceman kirjoitti:Type9 tulee olemaan se rajoittaja tehon suhteen... Ehkä joskus joku parempi tilalle, Lotossa kun voittaisin niin Quafen 6/7 vaihteinen...

Mistä löytyy teknisiä tietoja suuttimista eli mittoja?
0280150355 iki vanhat boschin suuttimet tällä hetkellä kiinni ja tahtoisin löytää ulkoisesti samanlaiset että ei tarvitse suutinpukkia enään rakentaa...
Jos jotkut 500cc korkea ohmiset löytäisin.

Kyllä se 9 type kestää hyvin, kun
laitat 185 leveet renkaat niin pitäis kestää lukkoperän kanssa vaikka mitä, jos osaat vaihtaa sulavasti.
Renkaat toimii siis sulakkeena.

Sun tarvii selvittää mikä se suuttimen ns rungon mitat on että voit ettiä samanlaisia. Ja myös liittimet (EV14 vai mikä)

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 02 Huhti 2013, 20:05

195 tai 205 kumit tulloo... en muista kunpi kun kaveri ne hommaan.... 16" hunajakenno vanteilla..

Pariin suutin kauppaan laitoin kyselyä ja yksi jo vastasikin, katsotaan mitä tarjoavat =)

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 04 Huhti 2013, 00:34

Sitten olisi viellä kysyttävää, saisiko ohc moottorissa nakutusanturia johonkin järkevään paikkaan vai mikä on se paras paikka ?
Onkohan kukaan asentanut ja saanut toimimaan?

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 14 Huhti 2013, 19:08

Paljon saannut aikaan mutta nyt on 36-1 pyörä kiinni orgis pyörässä.
Alumiininen sai väistyä koska siinä ei ollut ajoitusmerkkejä ja halkaisia 2cm pienempi kuin orgis.
Suuttimet ja tankin liitäntä pitäisi vaihtaa niin voisi sitten kokeilla lähteekö enään tulille =)
Välissä uusin softa megaan sisään.
Knock sensorille pitäisi tehdä pinnapultti 10->8mm jotta saa senkin kiinni koneen kylkeen.
Oliskohan kellään hal anturilla varustettua ylimääräistä jakajaa ohc koneeseen josko tekisi nokka anturin samalla...
Sitten puolat pitäisi vaihtaa jälleen =) Missäköhän autossa on lyhimmät suorasytkä puolat joissa se pääteaste sisällä?
Vw on liian pitkät, Fordista löysin olisikohan ollut 119mm pitkät josko ne saisi mahtumaan ...

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 16 Huhti 2013, 19:48

Uudet suuttimet asennettu ja johtoihin liitetty uudet liitimet joska sopii näihin suuttimiin.

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 21 Huhti 2013, 21:24

Knock anturi istutettu koneen kylkeen 1-2 sylinterin välimaastoon.

http://riceracing.net/Gallery/displayimage.php?pid=911

Updatesin Megan softan uusimpaan, joku Pre 1.3 alpha...
Tunerstudiokin tuli päivitettyä uusimpaan.
Trikkeri pyörä vaihtui 12-1 -> 36-1

http://riceracing.net/Gallery/displayimage.php?pid=912
http://riceracing.net/Gallery/displayimage.php?pid=915

Nyt on ongelmana että mega ei ymmärrä tai saa kierrosluku tietoa anturilta...
Anturille tulee maa ja +4.96V
Signaali johdossa jännite muuttuu 0 / 2.73v riippuen onko hammas anturin kohdalla.
Muistelen että signaali olisi mennyt aikaisemmin yli 4 voltin...
Asetuksiin laitoin uuden trikkeripyörän tiedot.
Kun updatesin softan purkkiin meni kaikki hyvin, ei virheitä, purkki löytyy kyllä mutta ekalla kerralla tuli joku 50 "virhettä" vaikka annoin mielestäni uuden .ini tiedoston Tunerille..
Voiko tuota .ini tiedostoa "asentaa" uusiksi jälkikäteen jos nyt satuin antamaankin väärän, yritin löytää tunerin valikoista mutta en ollut löytävinään.