Fiestaan uusi kone.

Virtanen · Viesti Kirjoittaja **Virtanen** » 21 Maalis 2005, 23:34

Noh.. Kattoo nyt mitä saa aikaiseksi ja miten. Täytyy vielä tarkemmin miettiä tota hommaa. vai hommaako vaan Sierraan viri palikkaa tai 2.0 ohc:n...

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 22 Maalis 2005, 01:49

janzamar kirjoitti:tosta pidosta ..hiacen takaluukun saa helposti tyhjäksi kun heittää sen ympäri kaasulla..etuakseli pyörähtää jokseenkin paikallaan..
kerran melkein keskellä kaupunkia sai alkaa keräämään romua ajokaistoilta ei luukun lukko kestäny bobcatin tuolin painoa..ja oli jonkun verran muutakin roinaa

Mulla on kyllä pysyny hiacen kontissa tavarat, mutta ilman lisäpäinoja ei kyllä liikkeelle pääse. siks onkin kyydissä talviaikaan 150kg traktorin etupainoja.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 22 Maalis 2005, 18:22

takavetoescortithan on aikas "yleisiä" rallipelejä, niin tuli vaan mieleen että mitenkäs takavetoseksi muutetun fiestan kohalla pitovähenee esim. juuri escortiin verratessa.
se pitohan on juurikin alustageometriaa karkeasti ajateltuna, ei sillä korimalllilla luulis kovin suurta merkitystä olevan.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Maalis 2005, 19:57

..vähän jatkaa rattipylvästä ja pedaaleja..ja ajaa takapenkiltä

Virtanen · Viesti Kirjoittaja **Virtanen** » 28 Maalis 2005, 23:39

Takapotkuks muutto lykkääntyy. Olen parannellut vaan nykyistä toimintaa. Ja vähän on ulkonäköön tullut muutosta. Ihan vakavalla mielellä ei tota tehdä. Tuolla on kuva. http://groups.msn.com/FordTaunus1-6Gxvm ... PhotoID=12
Joka on tosi huono.

kossmann · Viesti Kirjoittaja **kossmann** » 29 Maalis 2005, 22:53

no niin sitten päästään jo rallipuolelle, escorttiahan sai jo tehtaalta ralliin suunniteltuna, fiestasta en tiedä, en ole ainakaan kuullut..
eli en usko että tässä projektissa sitä alustageometriaa on suunniteltu ihan niin kuin ralli ekkereissä, linkkejä, kynätolppia ym, millä se pito yleensä haetaan.. perän ylitykselllä mitä fiestassa ei juuri ole on iso vaikutus pitoon, eli kun ekkerin perän saa kunnon rakenteella painumaan maahan sutiessa niin se perän ylitys paino on silloin iso tekijä,( tätä ilmiötä voisi verrata moottorisahaan, sylissä kevyt pitää mutta pidä sitä käsien päässä kädet vaakasuorassa, jo alkaa tuntumaan, "eli tässä esimerkissä sinä olet taka-akseli")
luulisin että olisi helpompi tehdä jo valmiista takaveto autosta mieleinen, kuin ruveta tuohon, tai no mikä siinä jos on motivatsuunit kohillaan, kannaattaa kuitenkin harkita hieman ensin, ohjausta, kardaani tunnelleiden tekoa, ja kaikkea mitä siihen liittyy..

p3 kirjoitti:takavetoescortithan on aikas "yleisiä" rallipelejä, niin tuli vaan mieleen että mitenkäs takavetoseksi muutetun fiestan kohalla pitovähenee esim. juuri escortiin verratessa.
se pitohan on juurikin alustageometriaa karkeasti ajateltuna, ei sillä korimalllilla luulis kovin suurta merkitystä olevan.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 29 Maalis 2005, 23:20

ford ajatti myös mk1 fiestoja 1600:sina etuvedolla.
kun ei tähän tule kyniä sun muita, niin oisko niitä vastaavassa escossakaan. ford alotti escolla lähes vakio alustalla -60 luvun lopulla

kossmann · Viesti Kirjoittaja **kossmann** » 29 Maalis 2005, 23:44

juu... no sillähän se selviää, joku tekee 2.0 takaveto fiestan ja rinnalle samanlaisella koneella oleva ekkeri, tietysti vakio alustalla, ja ei muuta kuin koe ajamaan, uskallan väittää että pidot löytyy ekkeristä.. taka-akselin ylitys painoa on kuitenkin ekkerissä hieman enemmän, jo sillä on pitoja enemmän.. ja miksiköhän ei fiestasta ole tehty takavetoista, siis tehtaalla kun esim ekkeriä löytyy etu & taka..

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 29 Maalis 2005, 23:50

no hitto..ei kun keskimoottoriksi samoin tein fiestaa

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 29 Maalis 2005, 23:53

neliveto ja kaksturboooooooooooooa

kossmann · Viesti Kirjoittaja **kossmann** » 30 Maalis 2005, 00:05

p3 kirjoitti:neliveto ja kaksturboooooooooooooa

yks mikä olis kans hyvä= sellai ilmatyyny alus härdelli, ei tarvis miettii noita pitoja, kun laittais vaan isompaa potkurii perään ni jo lähtis... vois polliiseillakin olla hauskaa:
ilmatyynyalusfiesta
joka päiväinen juttu:::::::)

Taunusmies Jussi

Taikka teet sillai kuin yhdessä tuulilasissa esitellyssä amerikkalaisessa fiestassa, siinä oli takapenkin tilalle survottu corvetten V8. Kyl pitäis suorituskykyä löytyä..

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 03 Huhti 2005, 11:40

Tai se pakettiauto escortti missä oli perälle tungettu kans V8. Suomalainen biili, kuvakin oli jossain internjetissä pyörimässä.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Huhti 2005, 12:40

Pitäskö mun ja laittaa Escoon V8

. Tuli meinaan semmonen hieno Escort Estate 3 D farmari ostettua. -69 malli ja 1.1 "isolohko" + IsoAtlas

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 03 Huhti 2005, 23:30

Toi mun mainittema oli kai jotain -80-90 lukua...
Mut onneks olkoon Mois! Onko tuo ostamasi Van mallinen?