Mitkä tulpat viritettyyn OHC koneeseen?
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Mitkä tulpat viritettyyn OHC koneeseen?
Mitkä NGK tulpat sopivat viritettyyn ohariin?
Mitä isompi numero, sitä kylmempi tulppa, näin oli ainakin ennen, en tiiä et onko sit muutettu systeemiä... Jos se 8 tulppa on nokinen, nii sit luultavast liian kylmä... R-tulppa häiriösuojattu eli ns. vastustulppa...
Seiska voi olla sopiva, mallia en osaa kertoa, mut lämpöarvoltaan 7.
Seiska voi olla sopiva, mallia en osaa kertoa, mut lämpöarvoltaan 7.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
MOtorcraftia ei taida ees enää Suomest saada, Englannissakin aika vähissä mitä kerran katoin!-
Pöhö-Andrei
- Viestit: 473
- Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
- Paikkakunta: Itä-Suomi
Re: Mitkä tulpat viritettyyn OHC koneeseen?
Ei mitkään.jucca kirjoitti:Mitkä NGK tulpat sopivat viritettyyn ohariin?
Mene varaosakauppaan ja pyydä sieltä NGK:n 8 lämpöarvoa vastaava Motocraftin tulpat ja laita ne siihen autoosi. Todennäköisesti toimivat vielä viikonkin päästä.
Ja noita motocraftin tulppia ainakin tänään näytti Joensuusta löytyvän.
Alottaa 8 tulpasta, jos rupee kone paukkumaan ja tulpat on kosteet ni siirtyy 7 tulppaan. jos ei vieläkää oo hyvä ni 6 tulppa kiinni. Kokeilemalla ja tulppia ajon jälkee kattelemalla se selvii, ei siinä muuta. Liian kuumasta ei vaan kannata lähteä.
Ja pois nyt noi "toi tulppamerkki on ihan paska" jutut
Eiköhän ne kaikki merkit oo ihan ok jos ei olla jotai 100-500hp litratehon vehjettä tekemässä 
Ja pois nyt noi "toi tulppamerkki on ihan paska" jutut
Eiköhän ne kaikki merkit oo ihan ok jos ei olla jotai 100-500hp litratehon vehjettä tekemässä Eli onko se parempi vai?R-tulppa häiriösuojattu eli ns. vastustulppa...
Se ei ole uskon asia.. Luulisin että viritettyyn pitää olla erilaiset tulpat, kun varaosaliikkeet myy "kovaan ajoonkin" erilaisia tulppia.. Eikä mulla ole Motorcrafteja..En kyllä usko et oharin vakiotulpat pikkuvireistä on moksiskaan, eli uskosin et perus motocraftilla pärjää melkopitkälle.
En ole ostamassa Motorcrafteja.. Paikallinen liike myy NGK tulppia, eikä niiden kanssa ole ollut ongelmia ennenkään..Ei mitkään.
Mene varaosakauppaan ja pyydä sieltä NGK:n 8 lämpöarvoa vastaava Motocraftin tulpat ja laita ne siihen autoosi. Todennäköisesti toimivat vielä viikonkin päästä.
Ja noita motocraftin tulppia ainakin tänään näytti Joensuusta löytyvän.
Jeps. Nyt on tuo 8 kyllä se toimii, mutta pientä nykimistä on. En tosin tiedä johtuuko tulpista, vai onko seoksessa häikkää.. Pitää varmaan koittaa 7 jos se ei nokeentuis. Ei nyt noista malleista tullut mitään selkoa, pitänee ottaa AP tai APR....Alottaa 8 tulpasta, jos rupee kone paukkumaan ja tulpat on kosteet ni siirtyy 7 tulppaan. jos ei vieläkää oo hyvä ni 6 tulppa kiinni. Kokeilemalla ja tulppia ajon jälkee kattelemalla se selvii, ei siinä muuta. Liian kuumasta ei vaan kannata lähteä.
Niihän ne jotkut on luullu lievästi viritetyissä cossun koneissakin, ja sit onkiin nää yyber kalliit huipputulpat sulanu pyttyyn ja aiheuttanu toimenpiteitä.jucca kirjoitti:Luulisin että viritettyyn pitää olla erilaiset tulpat, kun varaosaliikkeet myy "kovaan ajoonkin" erilaisia tulppia.. Eikä mulla ole Motorcrafteja..
Nooh tässä nyt kuitenki on kyse normaali tulpista, vaikka sitä lämpöarvoa tai mallia vaihtaiskin..henu kirjoitti:Niihän ne jotkut on luullu lievästi viritetyissä cossun koneissakin, ja sit onkiin nää yyber kalliit huipputulpat sulanu pyttyyn ja aiheuttanu toimenpiteitä.jucca kirjoitti:Luulisin että viritettyyn pitää olla erilaiset tulpat, kun varaosaliikkeet myy "kovaan ajoonkin" erilaisia tulppia.. Eikä mulla ole Motorcrafteja..
Ja sikshän niitä just vaihdetaan kylmempiin, ettei ne sulais sinne koneeseen
