Peltityöt

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 07 Heinä 2009, 21:25

juu ei se kosteus huoleta

mutta välittääkö katsuri tämmösistä?

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 07 Heinä 2009, 21:26

Eipä sille kuulu mikään muu ku että korin kantavat rakenteet ja lokarin kaaret on ehjiä

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 07 Heinä 2009, 21:38

ooke, entäs mite nuo kaikki helmat? Saako esim takahelmassa olla reikiä?

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 07 Heinä 2009, 21:39

Kori vaan grilliin, näin ne projektit pidetään projekteina

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Heinä 2009, 21:43

Ilmastointiteipillä meillä on tehty hätäpaikkauksia katsastukseen noihin vanhoihin käyttöautoihin, siis pintapelteihin, ei pohjaan

Ei mulle oo koskaan valitettu vaik on ollu reikiä pyöränkaarissa, riippuu varmaan ihan katsastusmiehestä. Taka- ja etuhiekkapellissäkin ollu reikiä ja kelvannu. Lasikuitukitillä korjaat pienet reiät, jos on kiire saada ajoon, korjaat sitte myöhemmin paremmin

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 07 Heinä 2009, 22:01

henu kirjoitti:Kori vaan grilliin, näin ne projektit pidetään projekteina

Totta!

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 07 Heinä 2009, 22:22

Mois kirjoitti:Ilmastointiteipillä meillä on tehty hätäpaikkauksia katsastukseen noihin vanhoihin käyttöautoihin, siis pintapelteihin, ei pohjaan Ei mulle oo koskaan valitettu vaik on ollu reikiä pyöränkaarissa, riippuu varmaan ihan katsastusmiehestä. Taka- ja etuhiekkapellissäkin ollu reikiä ja kelvannu. Lasikuitukitillä korjaat pienet reiät, jos on kiire saada ajoon, korjaat sitte myöhemmin paremmin

Sikaflex toimii myös. Taunuksen pyöräkoteloa tuli korjattua sillä muinoin. GT:n helmamassaa päälle, niin näyttää ihan tehdasmassaukselta

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Heinä 2009, 22:26

Micraa korjasin jollain kumin palalla ja massaa alle sekä päälle jotain 10 vuotta sitten. Siel se paikka on edelleenkin pyöränkotelossa

Ei vaan oo Micra ajossa enää ku ei tarvi montaa autoa.

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 07 Heinä 2009, 22:37

Minä sanoin viime kesänä työkkärissä, kun tuli puhetta Ford-harrastuksesta, jotta ennemmin kävelen, kuin ajan Toyotalla

Ja tämä Kuhmo on Toyotojen suuri tyyssija.

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 08 Heinä 2009, 18:47

Runkopalkissakin riippuu minne päin palkkia tarvii paikkaa laittaa on sielä 1mm peltiäkin alunperin. Itse olen pyrkinyt käyttämään saman vahvuista peltiä mitä alkuperäinen on jolloin jäykkyyskin paikassa on likimain samaa luokkaa kuin orkkiksena. Sauman voi hioa sileäksi mutta on syytä olla varma että läpitunkema hitsatessa ollut kunnollinen, ettei paikka irtoa hiomisen jälkeen tai jää muutoin heikoksi.
Pintaan ja pohjaan olen yleensä aina käyttänyt 1mm peltiä jota on jo ihan mukava hitsata, tätä saa rautakaupasta 2neliön levyinä (n.30€ levy) niin on sittet varaa tehdä muutama harjoitus palanen

Tekemällä oppii

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 08 Heinä 2009, 21:31

OT: Olin kerran ostamassa A-mallin Astraa. Helmoja oli vasta korjailtu, jote nauto piti tutkia tarkkaan

Pyörä kotelosta oli korjattu noin 10x15 senttinen reikä laittamalla ensiapulaukku reijän päälle ja massa koteloon

Ekassa taunuksessa oli tehty vararengaskotelöon pohja kilon karkkilaatikoiden kansista ja massattu altapäin

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 08 Heinä 2009, 22:38

jryti kirjoitti:OT: Olin kerran ostamassa A-mallin Astraa. Helmoja oli vasta korjailtu, jote nauto piti tutkia tarkkaan Pyörä kotelosta oli korjattu noin 10x15 senttinen reikä laittamalla ensiapulaukku reijän päälle ja massa koteloon

Ekassa taunuksessa oli tehty vararengaskotelöon pohja kilon karkkilaatikoiden kansista ja massattu altapäin

...

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 12 Marras 2009, 11:28

oman taneni peräkonttia oli edellinen paikannut säilykepurkilla ja sikaflexillä

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 06 Joulu 2011, 19:13

yhestä taunuksesta oli lokarit valettu betonia täyteen ettei katsuri pääse siitä läpi lyömällä