Kaasuvaijerista

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 16 Helmi 2009, 22:28

Vaihoin 1.6 koneen 2 litraseen ja nyt ois ongelmana toi kaasuvivusto. Onko noissa kaasuvaijereissa eroa? Kun en saanut ainakaan hyvin tuota toimimaan, kaasu hirttää kiinni. Onko noissa alunperin jotain palautusjousta siinä vivustossa? Tarkat kuvat olis hieno juttu

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 17 Helmi 2009, 01:03

FoorttiFani kirjoitti:Vaihoin 1.6 koneen 2 litraseen ja nyt ois ongelmana toi kaasuvivusto. Onko noissa kaasuvaijereissa eroa? Kun en saanut ainakaan hyvin tuota toimimaan, kaasu hirttää kiinni. Onko noissa alunperin jotain palautusjousta siinä vivustossa? Tarkat kuvat olis hieno juttu

Mulla on ykskurkkusen vivusto dgav-kaasarin kanssa.
http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... 77%7E0.JPG
Jälkeenpäin lisäsin palautusjousen kun ei tosiaan aina palauttanut kunnolla.

Viesti Kirjoittaja Pj » 17 Helmi 2009, 01:40

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9766
Mulla on 2.0 OHC ja kakskurkkuinen Weber ja kaasuvaijeri menee alkujaankin noin...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Helmi 2009, 18:43

Pystykkö Pj ottamaan tarkempaa kuvaa tuolta vivustosta. Onko sulla jotain palautin jousta siellä?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Helmi 2009, 19:30

Mul on ilman vivustoa, vaijeri menee suoraan kaasarille eikä jumita. Vaijeris on ainoostaan se jousi mikä siinä normaalist on.

Viesti Kirjoittaja Pj » 17 Helmi 2009, 23:31

FoorttiFani kirjoitti:Pystykkö Pj ottamaan tarkempaa kuvaa tuolta vivustosta. Onko sulla jotain palautin jousta siellä?

pystyy...

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 17 Helmi 2009, 23:54

Pj:llä taitaa olla ihan normaali sierran vivusto tossa, siis se pelti kyhäelmä mikä tulee muutamalla pultilla imusarjaan kiinni.

Viesti Kirjoittaja Pj » 18 Helmi 2009, 00:11

henu kirjoitti:Pj:llä taitaa olla ihan normaali sierran vivusto tossa, siis se pelti kyhäelmä mikä tulee muutamalla pultilla imusarjaan kiinni.

Kyllä toi on tossa ollut ihan alkujaan eli vuodesta -82

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 18 Helmi 2009, 10:20

Sama peltihäkkärä se on Taunuksessakin. Mulla toimi ainakin sama kaasufaijeri ku ykskurkkusessakin ihan heittämällä mun DGAVn kanssa.

Viesti Kirjoittaja Pj » 18 Helmi 2009, 17:58

FoorttiFani kirjoitti:Pystykkö Pj ottamaan tarkempaa kuvaa tuolta vivustosta. Onko sulla jotain palautin jousta siellä?

No nyt olis galleriassa kuva vivustosta...
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9774

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 18 Helmi 2009, 18:23

Juu hyvä kuva, kiitoksia. Itellä on toi sama rautaosa, mut vaijeri on erilainen. Pitää kehitellä joku jousi tohon omaan.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 14 Kesä 2009, 13:20

Mites tuo sitten eroaa V6 kaasuvaijerista?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 14 Kesä 2009, 13:28

Originaali V6 vaijeri on tosi lyhyt (oisko se kuori vaan jotain ~30cm) ja siin on metallia se säätöholkki tai mikälie nimeltään eli samanlainen kun kytkinvaijerin säätö.
Elikkä toi vaijeri on muuten samanlainen kuin se V6 vaijeri mut paljon pidempi.

:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Kaasuvaijerista

Kaasuvaijerista

Re: Kaasuvaijerista