Valoreleestä

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Joulu 2008, 21:53

Kumpas malli Tacolla on?
Tää:

Vai tää:

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Joulu 2008, 21:56

Taisin ite toteuttaa uudet kytkennät kolmella eri releellä. 1 rele minkä kytkee valokatkaisin ja siltä menee sitte virrat lyhkäsien ja pitkien releille... Kaikki johdotukset kyl meni uusiks, paitsi releiden ohjaukset otin vanhan releen johdoista.
Taco laittokin kuvia avatusta releestä, pitäs toi kyl saada toimimaan ihan kahdellakin releellä

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 29 Joulu 2008, 23:20

Purin sitten koko paskan:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9325
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9324

Lyhyiden kärjet näytti OK:lta, kärkiväli oli noin 0.5mm, mutta eipä tuota tullut tarkastettua mistään onko lähellekkään oikea:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9322

Pitkien kärjet oli selvästi huonot ja huonosti, väänsin vastaavaan asentoon kuin lyhyet:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9323

Molemmat putsasin hienolla hiekkapaperilla ja lopuksi naputtelin kotelon sievästi kiinni kupariputkella. Ei vaikutusta mihinkään

Vaan huomasimpa tuossa että ajaessa pukkaa pitkät nyt päälle väkisellä, mutta jos moottori ei käy niin lyhyet pysyy niin kauan kuin ei käytä pitkiä tai käynnistä moottoria. Huomenna kauppaan hakeen johtoa ja uudet valoliittimet,vaikka kyllä putsasin kaikki liitokset... :? Ja tietty vois putsata nuo sulakkeet myös

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Joulu 2008, 23:30

Tutkin tota kytkentää tarkemmin ja lyhkäsien rele saa maadoituksen pitkien polttimoiden kautta eli jos molemmat pitkien polttimot hajoaa, ei pitäs lyhkäsien rele vetää ollenkaan. Toi on kai sitä varten et jos pitkiä väläyttää, se sammuttaa siks hetkeks lyhkäset...

Pitkien rele saa maadoituksen "suoraan". En vaa saannu pähkäiltyy mistä toi vika vois johtuu, ei niin paljo ajatus kulkennu

Jostain se pitkien rele saa "pitovirtaa", ihan kun olis sulannu pitkien releen ohjausjohto jonkun muun virtajohdon kanssa yhteen...

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 29 Joulu 2008, 23:31

Oiskos mittariston piirilevyn liitäntöjen liuskat oikosessa? Ne johdinliuskat tahtovat ajan kanssa irrota piirilevystä ja jos käyttää sitä moninapaliitintä irti ne voivat mennä oikoseen uudelleen paikalleen asennettaessa.

Se aiheuttaa mitä ihmeellisimpiä vikoja sähköihin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Joulu 2008, 23:37

gepardi kirjoitti:Oiskos mittariston piirilevyn liitäntöjen liuskat oikosessa?

Toi vois muuten olla yks syy! Jos pitkien merkkivalon liitin on jonkun muun liittimen kanssa oikosessa, sitä kautta se pitkien rele sais ohjausta... Esim. latausvalon liittimen kanssa jos on yhdessä, niin sillonhan se tekee sitä just ainoostaan kun auto käy

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 29 Joulu 2008, 23:37

Hmmmm... olikohan mittaristo irti kun tuota nopeusmittarin vaijeria asentelin ja tuo "tapaturma" sattu... voe helevata

Mittaristostahan on ainakin yks lamppu palanu...

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 29 Joulu 2008, 23:40

Taco kirjoitti:Hmmmm... olikohan mittaristo irti kun tuota nopeusmittarin vaijeria asentelin ja tuo "tapaturma" sattu... voe helevata Mittaristostahan on ainakin yks lamppu palanu...

On omakohtaista kokemusta tuosta viasta taunustelun alkuajoilta.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Joulu 2008, 23:43

Tuon kaavion mukaan latausvalon ja pitkien merkkivalon liittimet on mittaristossa vierekkäin

Sieltä se vika varmaan löytyy

Mittarivalojen liitin on myös pitkien merkkivalon liittimen vieressä toisella puolella...

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 30 Joulu 2008, 00:42

Jumalauta, jos näin on niin ootte te agentteja :!: No, katotaan huomenna :arrow:
Mikä on muuten se oranssi valo vasemman vilkun valon vieressä, mulla ei oo koskaan ollu siinä lamppua ja ite asiassa se liitin tipahti, mutta laitoin sen kyllä takas... toivottavasti väärin päin tai jotain

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Joulu 2008, 00:57

Mul ei oo havaintoo mistää oranssist valost, kun ei itel oo sitä vanhan mallist mittaristoo.

Tuli viel mieleen et jos pitkien releen käämin + puoli vuotaa releen runkoon johon taas tulee akulta suoraan +, niin sit se kyl tekee tommosta vikaa kans... Kun ei oo kone käynnissä nii ei jaksa vetää koska jännite sen verran alhainen mut kun laittaa pitkät päälle niin sit jaksaa kuitenkin pitää päällä vaik vaihtaiskii lyhkäsille... Pitäs olla semmonen eristysvastusmittari missä olis niin pien mittausjännite et uskaltais kokeilla paljoko se vuotaa. Tavallinen vastusmittarikii kyl tos tapaukses luulis näyttävän mahdollisen vuodon. Kokeiles kuivattaa sitä relettä jossain sisätiloissa, saattais auttaa? Oliks se Herkon rele jossain ulkovarastossa? Sekin saatto alkaa kosteuden takii vuotamaan.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 30 Joulu 2008, 01:01

Ulukona oli joo meikän rele.
Mut eiköse perusmittaristossa ole se oranssi
öljynpainevalo...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Joulu 2008, 01:06

Joo, öljynpainevalohan se onkii yleensä, en muistannu

Vai onko

Yleismittaril kun mittaa liittimen 30 ja noissa kuvissa sen yläpuolella olevan liittimen väliltä, olisko SH vai mitä siinä lukee, nii niiden välil ei sais olla mitään yhteyttä.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 30 Joulu 2008, 01:16

Joo niin tosiaan, öljynpaine. Mulla on aina ollu öljynpainemittari niin ei tullu ajatelleeksi

Toi mun rele oli kyllä ihan hyvä kuntoinen sisältä (niinku kuvistakin näkyy) ja se on jo kiinni autossa.

Ja muuten... en käyttänyt mittariston johtosarjaa irti, mutta tais jopa välillä roikkua sen varassa kun ei akrobatia riittäny

Eli voisko se liitin olla vaan huonosti kiinni tjsp...?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 30 Joulu 2008, 13:33

No niin. mittaristo on irti ja kaikki näyttää hyvältä ainakin silmämääräisesti. 1 lamppu oli tipahtanut mittariston sisään, eikä se ollutkaan palanut niin kuin luulin. Öljynpaineen merkkivalon kohta on ollut aikaisemmin tyhjänä ja olin laittanut tuon liittimen vahingossa sen paikalle. Mittariston liitin tuntui olevan hyvin kiinni...

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9327