Kilvet tuli... Melkein

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

TAU80
Viestit: 441
Liittynyt: 02 Syys 2006, 07:39

Viesti Kirjoittaja TAU80 »

Niinhän se korjaantu hetkeksi. Taidan mennä vielä putsaamaan kunnolla tuon sulakeboksin.
TAU80
Viestit: 441
Liittynyt: 02 Syys 2006, 07:39

Viesti Kirjoittaja TAU80 »

Nyt tuleekin tosi outo juttu. Kävin nimittäin puhdistamassa sulakerasian kunnolla. Laitettuani takaisin sen ja sulakkeet, pitkät valot alkoivat taas toimia. Mutta heti kun laitoin läpinäkyvän suojakannen päälle mustan muovikannen, valot sammuivat. :shock: Ja taas kun otin kannen pois ne syttyivät.'
WTF! Mikä aiheuttaa tämmöistä? Joku staattinen sähkökö häiritsee sulakkeiden toimintaa vai mitä?
Toisaalta taas. Kuuluuko sulakeboksin alla lähtevissä "töpseleissä" olla kaikissa reijissä kupariset vastakappaleet? Pitkien valojen reijästä puuttuu toinen.
Avatar
Paussi
Viestit: 853
Liittynyt: 18 Joulu 2006, 18:22
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Paussi »

Toi on kyl aika merkillistä :D Enpä oo enne kuullu moista, että kannesta riippuu sähkön kulku :lol:
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
Janzamar
Viestit: 4317
Liittynyt: 28 Elo 2004, 09:30
Paikkakunta: Tammela

Viesti Kirjoittaja Janzamar »

Jotain on löysällä tai hapettunu,ja kun se painaa/puristaa sopivasti
niin tuommosta sitten. On ollu itelläkin :wink:
Käytä vaikka sitä rasiaa ylhäällä tarkistuksen verran,
ja pihdeillä nuo irrotettavat liittimet kireämmälle.
Taunus Maximus =)
TAU80
Viestit: 441
Liittynyt: 02 Syys 2006, 07:39

Viesti Kirjoittaja TAU80 »

No kyllä on kumma vika. Nyt toimii kaikki valot, mutta vilkut ei. Ja vain kun valot ovat päällä. Saas nähä. Onkohan se kuitenkin siinä viiksessä se vika. Millanenkos homma se olis asentaa releet noihin valoihin? Ittelläni kun ei kauheesti sähköhommista oo kokemusta. :roll:
Avatar
Sultzi
Viestit: 1914
Liittynyt: 23 Helmi 2006, 22:01
Paikkakunta: Kalvola

Viesti Kirjoittaja Sultzi »

Releiden veto on helppo homma. Nykyinen piuha joka menee viikseltä valolle (pitkä tai lyhyt), se menisi releelle herätteeksi (olisko napa 86?) ja toisesta navasta maihin (napa 87?). Sitten akulta vedettäis sulakkeen kautta jatkuva virta releen napaan (napa 30) ja toisesta johdot molemmille lampuille (napa 85?) (pitkät tai lyhyet). Tässä tapauksessa olisi tietysti kaksi sulaketta, se alkuperäinen joka on ennen viikseä (vai onko jälkeen?) ja sitten tuo releistämisen yhteydessä lisätyt pari sulaketta.
TAU80
Viestit: 441
Liittynyt: 02 Syys 2006, 07:39

Viesti Kirjoittaja TAU80 »

Joo, täytyy kattoa vielä. Jos se syypää paljastuu joskus viiksekis niin pitää laitattaa nuo releet. Täytyy kutsua apujoukot mukaan kaveripiiristä muuten tulee vaan porua ja poroksi palannut Taunus. :lol:
Avatar
Sultzi
Viestit: 1914
Liittynyt: 23 Helmi 2006, 22:01
Paikkakunta: Kalvola

Viesti Kirjoittaja Sultzi »

Releet todellakin kannattaa laittaa sellaiseen jossa niitä ei vielä ole. Viiksi kestää paremmin sekä tulee lisää valotehoa.
TAU80
Viestit: 441
Liittynyt: 02 Syys 2006, 07:39

Viesti Kirjoittaja TAU80 »

Käykö tuo mkIII viiksi sitten jos laitta releet vai pitääkö vaihtaa mkII tai mkI viiksi? Ja käykö mkI ja mkII viikset kolmoskoppaseen vaikka ei oliskaan relettä?
Janzamar
Viestit: 4317
Liittynyt: 28 Elo 2004, 09:30
Paikkakunta: Tammela

Viesti Kirjoittaja Janzamar »

GRA-55 kirjoitti:Käykö tuo mkIII viiksi sitten jos laitta releet vai pitääkö vaihtaa mkII tai mkI viiksi? Ja käykö mkI ja mkII viikset kolmoskoppaseen vaikka ei oliskaan relettä?
Teroniusmonkille oli taidettu kokeilla toista viikseä eri vuosimallista
ja oli tullut käyttösavuja pihalle jostain,vaikka nastat osu samoihin kohtiin.
Taunus Maximus =)
Tero_s
Viestit: 282
Liittynyt: 02 Elo 2004, 20:37
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Tero_s »

GRA-55 kirjoitti:Käykö tuo mkIII viiksi sitten jos laitta releet vai pitääkö vaihtaa mkII tai mkI viiksi? Ja käykö mkI ja mkII viikset kolmoskoppaseen vaikka ei oliskaan relettä?
Mk3:n viiksi toimii hyvin ja kestääkin paremmin kun on releet. Sultzin ohjeilla pitäis pärjätä. Valojen johdot menee sulkerasian vieressä, siihen on helppo pistää releetkin.

Pinnijärjestyksessä voi olla ja luultavasti onkin eroja vuosimallienkin välillä. Tarvittaessa johtosarjan liittimistä lähtee pinnit irti ja järjestystä voi muuttaa. Muistaakseni jouduin järjestelemään pyyhkijän liittimen pinnit uudelleen kun lisäsin tihkun.
Voorteja ne on Mercurytkin
Avatar
Jannu
Viestit: 589
Liittynyt: 16 Loka 2004, 18:59
Paikkakunta: Kotka

Viesti Kirjoittaja Jannu »

Mä laitoin toho mun coupee mk3 vai oliks se mk2 viiksen hyvin toimi heittämäl... nii siis vilkun viiksi oli...
Ford Taunus 4d 2,8 v6 73
Ford Taunus coupe 2.0 75
Ford Taunus 4d 2,0 77
Ford Taunus 4d 2,0 XL 71
Ford Granada stw 2,8i ghia 83
Ford Granada coupe 2,6 XL 74
3x Mondeo stw
Dodge Aspen 3,7 81
Helkama Hopeasauma 55
Jawa 550 pionyr 57
Avatar
teroniusmonk
Viestit: 1167
Liittynyt: 11 Loka 2006, 20:26
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja teroniusmonk »

Joo siis uudempi pyyhkijä/valoviiksi ei toiminu ykköskorisessa. Meni kaikki piuhat uusiks ku alko savua nousemaan ku laitto valot päälle... :D Nastat kävi kyllä, mutta systeemit on erilailla suunniteltu niissä.
Avatar
Mois
Viestit: 7872
Liittynyt: 28 Heinä 2004, 19:47
Paikkakunta: Suur-Kouvolan laitamilla
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mois »

II - ja III - koppases noi viikset käy kyl ristiin. Ite laitoin omaani tihkun.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Avatar
TaunusTomi
Viestit: 953
Liittynyt: 02 Elo 2004, 22:43
Paikkakunta: Noormarkku

Viesti Kirjoittaja TaunusTomi »

kröhöm,ittelle ei sovi 2koppaseen 3 koppasen viikset :?
jos laitteet hajoo se on niiden heikkoutta...
Taunus 78 Cosworth BOA
Vastaa Viestiin