Perustietoja 2.0 V6

[Pöhö-Andrei]

No niin joo. Laatu maksaa, sehän on selvä.

Onko noista toimitusajoista muuten millaisia kokemuksia. Eli puhutaanko päivistä, viikosta, viikoista, useista viikoista vai jopa vielä tästä pitemmistä ajanjaksoista. Kaveri tilasi jonkin e-systeemin kautta osia keski- euroopasta ja ne tuli ihan kohtuullisen ripeällä aikataululla ja halvemmalla kuin täällä suomessa vastaavan kokoisen paketin lähetys Tuupovaarasta Toijalaan.

[Jari H]

Riippuu vähän millä kyydillä se tulee. Jos kuriirilla, DHL,UPS,TNT jne. on kamat reissussa max 6vrk. nomaali toimituksena , siis siitä kun lähettäjä ne kuljetettavaksi jättää.
Jos rahti tulee paikallisen postin kautta, niin sitten saattaa kestää, mutta on kyllä halvempaakin.
Esim. Upsilla tulee paketti jenkeistä viikossa kun se US Postal Servicen eli paikallisen Postin kautta kestää kolme viikkoa.
Englannista tulee Royal Maililla parissa viikossa ja Upsilla parissa kolmessa paivässä.

[Pöhö-Andrei]

Bueno, nyt selvisi tämäkin asia.

Mutta seuraava homma nyt esiin. Asensin joskus aikoinani 17M V4 -65 taunukseeni caprin V6 koneen. Hommahan sujui loistavasti muuten mutta öljypohja meni "käänettäväksi" eli jouduin kääntämän sen ammeen toisin päin, leikkaa liimaa ja tee siinä samalla öljypumpulle pikku pesä sinne kotelon sisään. En nyt tarkalleen muista kumminpäin homma meni muuta joka tapauksessa se syvennys piti vaihtaa etupuolelta takapuolelle tai päinvastoin etuakseliston rakenteesta johtuen.

Nyt tuossa moottorissa on se syvennys takapuolelle joten kysymys kuuluu. Onko jossain mallissa olemassa valmiina sellaista öljypohjaa cologne koneseen jossa tuo amme olisikin etupuolella jolloin tälläiset rälläkkä/mikki/kori kaljaa systeemit voitaisiin unohtaa suosiolla.

Nyt tuo siirrännäinen vaatii sen että öljypohjan amme olisi mielellään etupuolella jolloin isommilta virityksiltä vältyttäisiin. Jos sen jättää takapuolelle kopisee se ikävästi ohjausniveliin kiinni ja jos sen ratkoo nostamalla konetta pystympään on edessä kardaanitunnelin muokkaus ja se on enemmänkin näitä kiitos ei mielellään hommia.

[p3]

M-sarjassa on ö-pohja etupuolella.

[WSE]

itekki tilasin old carsilta just osia saas nähä tuleeko ne. tiiviste sarja oli 2,0 vkutoseen huomattavati halvempi ku suomessa nyt vaan ootellaan jännällä tuleeko edes oikeet osat

No harmi kun kerkesit jo tilata, 20 tiivistesarjalle olisi ollut myös tarvetta.
Mitäs ne PK:T tekikään?

[Pöhö-Andrei]

Minä voisin lähteä tuohon porukkatilaukseen mukaan. Eli tarvitsen ainakin tuon tiivistesarjan ja jotain muuta pientä. Tällöin kulut ainakin sieltä saksanmaalta suomen kamaralle puolittuisi.

[taunusstyle]

saksasta tilatut osat tuli tänään ei menny ku vaivanen viikko ja postikulut oli noin kolmekymppiä ja tuli siltikki halvemmaksi ku suomessa ja uus yks osanen kardaaniki tuli ostettua ape importilta ku seki tulee halvemmaksi periaatteessa ku entisen korjautus en taija enää ostaa suomesta taunuksen osia

[Taco]

Kerro sit millane toi kardaani on...

[Mois]

Mulle tuli kans uus 1-osanen kardaani eilen, näyttää tosi hyvältä
Keväällä vasta laitan paikoilleen. On kyllä jämäkän näkönen, suosittelen muitakin tilaamaan tommosen Ape Importilta!
www.ape-import.com

[20m]

"
Mulla olisi 2.6 kampura 1. alikoolla ja muutakin roinaa.. esim V6 2.0 ylikoon männät kohtuu hyvät.
tavarat olis p-karjalassa valtimolla.

Nuo männät kiinnostaisi, vieläkö on tallella?

[Taco]

Mulle tuli kans uus 1-osanen kardaani eilen, näyttää tosi hyvältä

Ei kai se ketään kiinnosta minkä näkönen se on Mut millanen sen päällä on istua... ?

[Janzamar]

[Mois]

Mulle tuli kans uus 1-osanen kardaani eilen, näyttää tosi hyvältä

Ei kai se ketään kiinnosta minkä näkönen se on Mut millanen sen päällä on istua... ?

Grrrrrrr, kyllä sen ulkonäöstä jo näkee et se on hyvä!!!!!!!!!!
Tasapainotuksesta loput kiinni...