:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

no niin nyt sain itselleni sen kauan himoitsemani gxl:n, v6 käy ja kukkuu hienosti,tuolla pari kuvaa laitteesta http://groups.msn.com/RsTaunus/shoebox.msnw?Page=5 maalipinta on todella mattaantunut mutta hälläväliä,kaikki osat on tallella ja tekniikka pelaa,nyt saa taas vanha v6 projekti vähän vauhtia kun on tämä herkku odottamassa kunnostus vuoroaan paikallisella ford-gurulla rupes olemaan piha täynnä autoja niin päätin iskeä apuun ja ostaa taunuksen pois...

nyt alko löytyä oikee korimalli
taitaa olla tosiaan melko orggiskuntonen..rattikin tuo haluttu malli

Hienoltahan se näyttää.

Nyt pittää olla vähän kade,orkkis kutonen
on aina orkkis kutonen ja vielä GXL...

nyt vaan tuskastuttaa kun ei tiedä mistä alottaisin, vanha 73 v6projekti tarvis väriä pintaan ja leimalle,sitä ei raaski myydä kun on ollu sen kanssa niin mittavat peltityöt ym..78 tarvis vaan ottaa ajoon kunhan saan peltisarjan iskettyä sinne(tuli tänään). ja nyt sitten on tämä gxl...

samansuuntasia ongelmia vähän on ollu..
mutta sitten aloin pelaamaan flatouttia
ja nyt kaikki ..ei oo selvinny vieläkään..

ja nyt kun on vielä helvetillinen autokuume kun pitäis viikonloppuna käydä vaihtamassa käyttöautoa(mb)toiseen niin ei olo helpota yhtään..päässä kaikenlaisia outoja visioita

2-ovinen v6 GXL tahtoo myös tuollaisen, onnittelut. Tuo kannattaa kai entisöidä kun on niin harvinainenkin?

Kui siinä ei ole "helmassa" listoja, ja takana sitä leveetä ford listaa? Nii ja puskureissa? Onko noissa sitten eripaikoissa listoja? Erilaisia gxl:iä? http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=46&pos=0
Vai vaikuttaaks toi "coupe" jotain???

leveä lista on takaluukun sisällä tallessa..helmalistoista en osaa sanoa juuta enkä jaata

Jos saa olla utelias,niin missä hintaluokissa mielestänne
liikkuu tälläinen orkkis V6 GXL.
Itellä ois tiedossa ja vähä kauppaakin jo hieronut
ko.laitteesta,kylläkin neliovisena.

No katselin pari vuotta sitten -75 GXL neloskoneista, hyväpeltinen ja melko siisti. Hinta kohtuullinen 500e, mutta ei silloin tullut ostettua. Eli tosta ylöspäin kutoskoneisesta jos ei mikään mätä yksilö? Yleensäkin jos jotain haluaa niin kannattaa ostaa kun niitä vielä on.

mitähän kannattas maksaa tommosesta 20M sedanista, 2.3 V6 keulilla + mukaan toinen kutoskone + runsaasti romua?
Mulle vaan koitteli yks tuttu tuossa taas tarjotella, ennenkun menee paaliin tai happanee hajalle. toistaiseksi kai pelastettavissa helpostikin. Tosin en oo vielä nähny koko vehjettä, kun töröttää vielä metrisen hangen alla...
500e oli hintapyynti, mutta saattas kai irrota parilla satalappusella silläehdolla, että menee laiton alle ja takaisin liikenteeseen...

ehkä se 500 on tosiaan vähän liikaa..
2-300 vois maksaakin..?
mutta ainahan se on kunnosta kiinni..
kilpiin laittaminen maksaa noin 100 euroa konttorilla..
jos menee kerralla läpi tietenkin..
eikö noissa metrisissä ollu vähän sitä että pintapellit kestää,
mutta runko voi olla yllätyksiä täynnä?Kannattaa vähän tutkia ennenkun lähtee vaivoiksi ottamaan.Mutta..jos ei kummempia ole niin
sitten voi olla paljon mukavia kilometrejä edessä..

Herkko kirjoitti:Jos saa olla utelias,niin missä hintaluokissa mielestänne
liikkuu tälläinen orkkis V6 GXL.
Itellä ois tiedossa ja vähä kauppaakin jo hieronut
ko.laitteesta,kylläkin neliovisena.

Alkuperäiskuntoiset taunukset tuntuu olevan aika harvassa, samaten GXL mallit. Jos tällaisen yhdistelmän sattuu löytämään, vielä hyvillä pelleillä varustettuna, niin alle 1000e on mielestäni edullinen. Jos vielä korimalli sattuisi vastaamaan toiveita niin pari tonniakin kuulostaa varsin kohtuulliselta.