:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tarkotus rakennella tosta vähän katu uskottavampi model:)
keulaa on purettu ja ruosteen poisto alotettu. ja sitähän löytyy:( auto tallin ja kunnon vehkeitten puute hidastuttaa
ja vitututtaa hommaa aika lailla mutta jos sen valmiiksi joskus sais. hiekka puhallus pistoolista ei ollut mihinkään jotan on turvauduttava porakone+rautalankalaikka yhdistelmään... jospa tämä tästä....

pitäsköhän tännekki kirjottaa välistä:D elikkä ruosteet on keulasta pois.. viel ois peräpää nii oisko aikalailla ruosteeton tapaus. väliin sanottakoon et kokeilin bilteman ruosteensyöjä litkua oli aivan pro tavaraa nopeampaa ja paljon siistimpää kun hiekkapuhallus tai laikka leikit. auto lopetti viikko sitten liikkumisen kun ajoin rampilta pois... veikkaan kannentiivistettä koska öljyä on ollut sylärissä ja vesipumppuhan oli sökö kun ostin ja ex omistaja sano et oli vähän suihkinu vettä mut kaikkihan tuo valutti pihalle vesipumpun tuuletus aukosta kun laitoin muinoin vettä. venttiilitkin oli säädetty ammattitaidolla... välkset imu 0.05 pako 0.10 mut eipä tuo paljoa haittaa kun uus tekniikka hakuses kokonaan... kutosta pukkaa kasihan ois parempi mut taitaa vaatia aika paljon töitä et laitetaan vaan se v6:) tämän hetkinen suunnitelma on et autosta tulee matta oranssi ja mustat viperit alkaen peräkontista jatkuen konepeltiin mut hidasta hommaa on ku opiskelija budjetilla rakentaa

värivalinta kuulostaa aivan loistavalta, mattaoranssi on niin

Pointsit värivalinnasta. Itse jaksan kannustaa kaikkia valitsemaan hieman harvinaisemman maalin kuin musta tai valkoinen... Olisi vähän väriä liikeenteessä

kone vieläki hakusessa.... 2.8ois kiva mut näyttävät liian kalliilta mun kukkarolle... tyytyminen siis ilmeisesti 2.3.......... verhoilu hakusessa et pääsee nahkasisustan tekemään ja ratti pitäis löytää et saa ketjuratin tehdä

Se ketjuratti on ihan oikeasti niiiiiiiin paska ajamiseen

Janzamar kirjoitti:Se ketjuratti on ihan oikeasti niiiiiiiin paska ajamiseen

Sil pääsee ainakin helposti sormista eroon

voihan se olla:D mut on siinä nostalgiaa

tulipa heräteltyä vanhus hangesta ja lähti niinku palmun alta jsoko tuota töihin pääsis niin sais tanen katukuvaan

alinpa vaihtaa kannen tiivistettä taumukseen kun huomasin et nesteet menny sekasin
mutta eipä löytyny xzn avainta pakista ja koko homma seisoo ku ei kaupat ole auki... perkele...

sain naapurilta oikean avaimen ja kansi pahvi tuli vaihdettua:) oli kyl siin mieles helppo kun ei tarvinnu nokka akselia irrotella mut vittumainen kohistaa takas paikalleen ku ei ole kannes kohistus tappeja. no sain kannen paikalleen ja lähdin tupakille pihamaalle. takasin kun tulin oli humalainen veli poika pyörittämässä "apu akselia" sanoen: kato ku tätä pyörittää ni tuo pyörijä liikkuu kivasti.... vittu.... huomenna siis kohistellaan sytytystä.... että tämmöstä...

enpähän saa tota pirssiä enää lähteen käyntiin... ei vissiin satu sytkä kohalleen ei sitte millään

alkaa pikku hiljaa vituttaan... sytkän oon laittanu normien mukaan kohalleen ja koittanu viel heittää sitä puolin ja toisin mut välillä yrittää. mutta käyntiin ei vittu lähe.... pytyissä oli kyllä jo melkeen milli pykälää et liekkö siinä vika... uutta konetta saa tarjota mut tällä hetkellä halpaa, kun opiskelija vielä olen. muutenkin kattelin vähän ympäri autoa ja ainaki iskarit ja koiranluut(tai niiden puslat, liekkö voi vaihtaa vai uusiiko kokonaan luut) pitää vaihtaa ja jarrut kahtoa niin pitäs tulla leima. sais vaan koneen toimimaan ni pääsis kesäksi ajamaan....

sytytys kohillaan, jako kohillaan, kipinää antaa ja bensaakin saapi. mutta ei se vanha jaksa... kovasti se yrittää välillä mutta ei.... vinkkejä???

Eikai vaan kuitenkin liian myöhäsellä oo sytytys, jos lupailee mut ei jaksa käyntiin jäädä ?

Kokeile sillee et jätät jakajan vähän löysälle, pyydät kaverin starttaamaan ja kääntelet samalla jakajasta..
Sitte kun se lähtee käyntiin niin se on aika lähelle kohillaan..