:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Jouni_1986 kirjoitti:Mistäs sais hyvälaatuisia kansitiivisteitä 1.6 OHC koneeseen? Saako esim. Victor-Reinziä vielä jostain?

Mul on uusia Burtonilta ostettuja 1.6 kannentiivisteitä, olikohan ihan Fordin alkuperäsiä en oo ihan varma. Täytyy tarkistaa kun ehdin.

http://ows-cdn.tecdoc.net/reinz/home.js ... 582ecd184f

Tähän kun syöttää:
Osanro: 61-22540-30
Tai EAN: 4026634051337

Näyttää vihreää samanlaisille kuin mulla oli aiemmin.

Atoyn ja Koivusen edustama merkki tuo Victor Reinz, joten taidan koittaa tilata jossain välissä kaverin firmasta.
Tähän asti linkatut kannentiivisteet on mulla asennuskiellossa. Elring ja Payen on p....., lisäksi en asenna 92,5mm tiivistettä 87,67mm koneeseen, jotkut sitäkin harrastaa.

Type9:n kanssa 2.0 vauhtipyörä, asetelma ja levy sekä taunusmallin painelaakeri (eri kuin sierrassa-> paksumpi). Automaattilaatikon kannakepalkilla ihan bolt-on. Sierran kardaanista pitää vaihtaa myös yoke taunuksen karpaasiin.

voorti82 kirjoitti:Type9:n kanssa 2.0 vauhtipyörä, asetelma ja levy sekä taunusmallin painelaakeri (eri kuin sierrassa-> paksumpi). Automaattilaatikon kannakepalkilla ihan bolt-on. Sierran kardaanista pitää vaihtaa myös yoke taunuksen karpaasiin.

Taunuksissa missä on niin sanottu iso loota, on kyllä samanlainen painelaakeri Sierroissakin.

^Mikä on iso loota? OHC 2.0-koneisissani on tietääkseni type B.

Mulla kuitenkin 1.6 OHC, johon olisi varmaankin tarkoitus askarrella tuo type 9, jotta saisi vitosvaihteen.
Pääsisi koneen huutamisesta eroon. Vähän mietityttää vielä tuo perävälitys. Mulla on 1.6:n vakio taka-akseli, eli Salisbury A. Vaikka onkin ns. pienillä rummuilla, vaikuttavat ne mielestäni kuitenkin sopivan tehoisilta. Auto on -82 GX, tässä yksilössä on takapiiriin jarrupaineen rajoitin, varaosa-autossani -80 L ei ollut tuota paineenrajoitinta.

Jouni_1986 kirjoitti:^Mikä on iso loota? OHC 2.0-koneisissani on tietääkseni type B.

Mulla kuitenkin 1.6 OHC, johon olisi varmaankin tarkoitus askarrella tuo type 9, jotta saisi vitosvaihteen.
Pääsisi koneen huutamisesta eroon. Vähän mietityttää vielä tuo perävälitys. Mulla on 1.6:n vakio taka-akseli, eli Salisbury A. Vaikka onkin ns. pienillä rummuilla, vaikuttavat ne mielestäni kuitenkin sopivan tehoisilta. Auto on -82 GX, tässä yksilössä on takapiiriin jarrupaineen rajoitin, varaosa-autossani -80 L ei ollut tuota paineenrajoitinta.

Sanon isoksi lootaksi sitä missä kardaanin Yoke on 35mm paksu. Pienessä lootassa muistaaksein 30mm.

MK3 malleissa varmaan kaikissa se paineenrajoitin, noissa vanhoissa mitä oon nähny, niin ei missään oo ollu paineenrajoitinta.

Kuuluuko 1.6 OHC syödä karvan verran jäähdytysnestettä?
Käytössä ollessa vei muistaakseni olisko muutaman desin...ehkä jopa litran
nestettä vuodessa.

Vai pitäisikö viedä lohko jonnekin tarkastettavaksi halkeamien varalta?

Jouni_1986 kirjoitti:Kuuluuko 1.6 OHC syödä karvan verran jäähdytysnestettä?
Käytössä ollessa vei muistaakseni olisko muutaman desin...ehkä jopa litran
nestettä vuodessa.

Vai pitäisikö viedä lohko jonnekin tarkastettavaksi halkeamien varalta?

Ihan normaalia. järjestelmässä kun ei ole paisuntasäiliötä,niin sitä vaan pikkasen häviää.

Kyllähän siinä jonkunlainen on, vaan ei paineistettua paisuntasäiliötä.

Mulla Hiluxissa on ymmärtääkseni ihan vastaava systeemi kuin Tanelissa, tosin jäähdytin on mitoitettu kokonsa puolesta ilmeisesti Saharaan (ei juuri lämpiä), lisäksi paisuntasäiliö on semmonen kapea ja korkea, eli haihtumispinta-ala jää varsin pieneksi. Lisäksi ulkoilmaan tuleva letku tuo jotenkin hallitusti paineet ulos. Ei syö nestettä.

Taunuksessa se kuutio taitaa haihduttaa aika hyvin, lisäksi sehän falskaa ulkoilmaan siitä korkista.

kolmosessahan on se ylivuotosäiliö mihin pitäis ruiskia kuumana ylimääräiset ja kylmänä imeä takaspäin. en tiedä kuinka toimiva on, mutta laitoin kolmosen moottorin mukana ykköskoppaseen ja ainakin ruiski ylimääräiset nesteet sinne säiliöön. ja aavistuksen oli nestepinta tippunut kun eilen tarkistin.

Samu kirjoitti:kolmosessahan on se ylivuotosäiliö mihin pitäis ruiskia kuumana ylimääräiset ja kylmänä imeä takaspäin. en tiedä kuinka toimiva on, mutta laitoin kolmosen moottorin mukana ykköskoppaseen ja ainakin ruiski ylimääräiset nesteet sinne säiliöön. ja aavistuksen oli nestepinta tippunut kun eilen tarkistin.

Juuri tuollainen ylivuotosäiliö siinä on. Semmonen valkoinen melko kuution muotoinen. Mä olen täyttänyt jäähdytysjärjestelmän aina siten, että syylari toki ensin täyteen ja sitten joku 1/3-säiliöllistä siihen ylivuototonkkaankin, ettei ala heti horia ilmaa kun loput kuplat poistuu kierrosta.

Aina heti täytön jälkeenhän sieltä kuuluukin lähteä nestettä jurikin kuplien poistumisen takia, eli sitä en laske mukaan nesteen kulutukseksi. Kuuluuko silti tällä järjestelmällä syödä pikkasen nestettä?

Niin siis minä täytin viimeksi joulu-tammikuussa kun otin käyttöön, ja nyt lisäsin aavistuksen lisää. Eiköhän se ihan normaalia ole.

Kummat on 1.6 OHC ja kummat 2.0 OHC nokkapyöriä? Keltaisella vai vaaleansinisellä merkityt?
Onko nokan päässä oleva pyörä täysin sama osa kuin apuakselilla? Entä onko apuakselilla molemmissa konemalleissa keskenään samanlaiset pyörät?

Sama pyörät kaikki.

Ainakaan nokkapyörät ei ole samoja. Ne on eri ajoituksella ja maalin väri pitäisi identifioida.