:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

leima tuli. vähän pientä laittoa vielä että uskaltaa ajaakin normaalisti

kuskinpuolen yläpallo oli ainut huomautus ja sekin vaan ihan suullinen. ja ohjauskulmat kaipaa säätämistä

ehtisin mä sillä n. 100km ajamaan ja nyt meni imusarja...tarkemman tutkimisen jälkeen huomasin että se on joskus murtunut nestekanavan kohdalta ja nyt päätti huono paikkaus korkata

ens vklp uutta kehiin.

Nyt on taas 70km ajettu imarin ja katkojan kärkien vaihdon jälkeen. Seuraavaksi pitäis yläpallo vaihtaa ja suunnata ohjauskulmat. Sitten pääsee asentamaan jumputi jumputi laitteita.

Ovillekin voisi tietysti jotain tehdä ettei tarvi niin kovin paiskoa. Kuskin puolella on ainakin saranatappi väljä, ja toisella puolella säädöt päin helvettiä.

etupuskuria tuli tänään laitettua. Vielä kun kuivuis asennuskelpoiseksi niin saa paikoilleen ja viikolla asentaa lisäpitkät ja huomiovalot.

eihän se ehtinyt kuivumaan ennenkuin piti taas lähteä turkuun. Noh, viikonloppna sitten.

tuli laitettua kaasujouset takakonttiin että mahtus 6x9 hattuhyllylle. mk3 farkku golffista sopis hyvin ja sai jopa pallotkin irti.
vähän niitä varmaan pitää vielä hienosäätää eri paikkaan ettei oo edessä

Samu kirjoitti:tuli laitettua kaasujouset takakonttiin että mahtus 6x9 hattuhyllylle. mk3 farkku golffista sopis hyvin ja sai jopa pallotkin irti.
vähän niitä varmaan pitää vielä hienosäätää eri paikkaan ettei oo edessä

Lukeekohan niis mahdollisesti paljonko niissä on se "nostovoima"? En nyt keksinny muuta termiä
Ihan yleismallisia löytyy tosi edullisesti.

en kattonu sen tarkemmin tekstiä. kyljessä luki biltema.

vaihdoin viikonloppuna kuskin oveen saranat. Mikä ihme siinä voi olla ettei se ovi mene vieläkään normaalisti kiinni asti, vaan joutuu pariin kertaan humauttamaan voimalla kiinni? Saranat tuli säädettyä kaikkien reunojen mukaan.
Ilman oven tiivistettä ovi menis hienosti kiinni ilman voimaa, mutta sit kun laitoin paikoillaan olleen liian paksun tarviketiivisteen niin jäi raolleen. Sitten kokeilin mk3 tiivistettä ja meni vähän paremmin kiinni asti.

Apian reissua varten tullut tehtyä vähän kaikkea korjailua. Vilkut toimii taas, kuskin penkki on inhimillisellä korkeudella, takapenkki on paikoillaan, verhoilut on maalattu ja paikoillaan yms. näpertelyä.

Mad max maski on osittain tehty ja saa kelvata tällaisenaan apialle.

hyvin se kesti apialle ja takas, niinkuin vihreekin. tulevaksi talveksi taitaa vaihtua moottori 2-litraiseksi 1,6 kannella. ja mahdollisesti ensvuonna vois sen peränkin korjauttaa.

Nyt on kansi työn alla, ja vinguttamisen jälkeen lähtee seetien vaihtoon. Vois kestää vähän paremmin nykybensaa.

Sitten pitäisi ruveta nylon puslia sorvaamaan uuteen apurunkoon, mikä sekin pitäisi ensin laittaa osiksi ja puhallettavaksi.

Apurunko on osina ja puhallettavana, puslat tekemättä (jos huomenna pääsis amkin metallipuolelle sorvin ääreen) ja moottori pitäis tässä viikonlopun aikana laittaa valmiilla 1,6 kannella kasaan.

Ei tullut puslia tehtyä kun ei mulkut vastannut metallipuolelta puhelimeen

Onneks löytyy sorvi yhdeltä kaveriltakin, mutta kunto on mitä on. Sanoi vaan että terät rupee olee aika loppu.

Moottori ja apurunko vaihtumassa parhaillaan. Vanhat on jo irti ja uutta pitää vielä vähän kasailla. Tänään tuli lähinnä hitsailtua parit paikat mitä en ollut viimeksi huomannut kun oli moottori edessä.