:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Joo ellikkä nyt tuli itsekin pitkään haaveiltu taunus hommattua ensi autoksi pari viikkoa sitten.
Kyseessä vuoden 74 neliovinen 1600ohc:llä varustettuna. Mitään hirveitä suunnitelmia ei vielä ole.
Tekniikkaa tarkotus piristää jossain vaiheessa varmaan 2.0 ohc:llä kun siellä kakslitrasen viislovinen laatikko ja kytkin on paikallaan.
Tuossa kuvaa kun käytiin tane hakemassa:


semmosta vikaa oli että startti toimi silloin kun hänelle sopi mutta asia korjaantui startin purkamisella ja puhdistuksella.

Nyt on jo vähän ulkonäkö muuttunet itselle mieluisampaan suuntaan:

Eli pisara peiliä 16" vanteet 215 kumeilla ja lisäpitkät. Venttiilikopan tiivisteen vaihdoin kun falskasi aika tavalla ja maalasin kopan siniseksi.

Tänään hain tuollaiset talvivanteet kun halvalla sain:

Magee, ei vaadi kun seepra jakkarat ja Hellacoptersia mankasta

Mites, onko porukka noita ykskutosia ahtanut ja millä menestyksellä. Tiedän että 2.0 saa vaparina yhtä paljon tehoa mutta siltin toi jotenkin vaan kiehtoo vaikkei siinä välttämättä järkeä ole.

sliksi kirjoitti:Mites, onko porukka noita ykskutosia ahtanut ja millä menestyksellä. Tiedän että 2.0 saa vaparina yhtä paljon tehoa mutta siltin toi jotenkin vaan kiehtoo vaikkei siinä välttämättä järkeä ole.
Ja ardhulle: Mankasta soi nekromantix

Mitä erikoisempi projekti sen parempi! Laite remmiahdin siihen kaveriksi niin ei tule ihan joka päivä vastaan

Olihan Sierrasta aikanaan "Stockman turbo" versio olisko ollu vähän yli 100 heppaa...
Miks ei se 1.6:kin kestä, jos tekee hyvillä osilla ja pitää paineet maltillisina.

Toimisikohan mitenkään, jos laittaisi 1.6:sen päälle Is.n kannen, ruiskuvehkeet ja kylkeen turbon?
Kansi kyllä pitäis passata mutta miten palotila / kannentiiviste asettuisi kohilleen ja laskisiko puristussuhde tarpeeksi pelkällä kannen vaihdolla?

Eilen illalla kävin hakemassa 1.6+jonku laatikon kun halvalla sain läheltä.
No kotona aloin tutkimaan konetta ja ei helvetti kyllä siellä lohkon kyljessä on 20 merkintä 16 sijaan.
Kerrankin oli parempi kun ei saanut sitä mitä odotti

Kaasari ja imu sarja pitäis jostain hommata. Mites toi sytytys, saako toimimaan 1.6 virranjakajalla ja puolalla?

Toimii 1.6 jakajalla, mut osta mielummin Motonetistä sytkäboxi ja kärjettömän puola, niin toimii paremmin. Sulla kun näkyy olevan kärjetön jakaja tossa koneessa

Toimiiks toi semmosella pienellä mustalla motorcraftin boxilla?

Joo

sliksi kirjoitti:Eilen illalla kävin hakemassa 1.6+jonku laatikon kun halvalla sain läheltä.
No kotona aloin tutkimaan konetta ja ei helvetti kyllä siellä lohkon kyljessä on 20 merkintä 16 sijaan.
Kerrankin oli parempi kun ei saanut sitä mitä odotti

Kaasari ja imu sarja pitäis jostain hommata. Mites toi sytytys, saako toimimaan 1.6 virranjakajalla ja puolalla?

2l ohc sierran imusarja ja weberi oisi jouten minulla jos vielä tarvesta on.

On tarvesta mutta riippuu ihan mikä kaasari kyseessä ja toimiva tarttis olla.
Pistäppä vaikka yyveellä lisätietoo.

sliksi kirjoitti:Toimiiks toi semmosella pienellä mustalla motorcraftin boxilla?

Iso boxi on helpompi kytkeä, eli pelaa isolla ja pienellä boxilla. Tilaat Motonetistä 10-8102 tuotenumerolla olevan boxi, kytkentäohjeet saat myöhemmin

Tällästä tarkoitat kait.

http://1drv.ms/1yckuZd

http://1drv.ms/1M4vsF9

Multa löytyy.... pientä korvausta vastaan.
Toimii.... tai toimi ainakin kun otin autosta irti.

Kattelin eilen et tossa on taka akseli vinossa. Hanttarin puolen rengas ei oo keskellä kaarta ku taas toisella puolella on. Onks yleinen vaiva? Ja lohkon pesin liuottimella ja painepesurilla ja vedin maalia päälle, huamenna jos turkuun eksyy niin hakia motonetistä tiivisteitä ja jakopäätä yms. ja alkaa kasaamaan tota kakslitrasta. Kolme vikkoa korttiin et jos sais vaik sen enne lusikoitua sisään
Sitte semmosta et pystyyks perään vaihtaa öljyt ilman että irottaa?

öljythän tulee pihalle perästä,kun avaan takakopan.Taitaa tulla jo pelkästään,kun avaa peräkopan alimman ruuvin... paras kyllä avata koko peräkoppa,samalla näkee,että onko mitään irtopaskaa sisällä.