:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ajattelin ruveta hieman kertomaan Taunus projektistani täällä. Ostin auton viime syksynä tuttavaltani ja auto ollut heidän perheessä uudesta asti. Auto oli seissyt muutaman vuoden. Pikku jarrujen herkistelyllä se tulikin leimauskuntoon ja leima tuli.

Vähän kuvaa



Tuli hiukan jousia lyhennettyä/vaihdettua





Siinä olis hiukan kesäsempiä kuvia

sehän on komee. minkä kokoiset vanteet alla

fidel kirjoitti:sehän on komee. minkäkiito kokoiset vanteet alla

Kiitoksia. Vanteet 7,25"x15 et15 ja renkaat 175/50/15.
Autoon tulossa 15" levipellit vähä leveemmi kumeil ku noi on vähä vaisut

Oli taunus päässyt vähän pohjasta happanemaan, niin tuli sitten hakattua vanhat bitumit lattiasta irti ja hitsattua reiät umpeen. Oli aika mielenkiintonen kun pelti näytti pohjasta käsin ihan ehjältä, mutta sisäpuolelta ihan ruosteen syömä.

Kyllä sitä bitumia sieltä jonkunverran lähti





Sitten vähän maalia päälle ja saumojen tiivistys (Pellit hitsattu kyllä pohjasta käsin, mutta aattelin tiivistää saumat vielä sisäpuoleltakin

Noniin kirjotellaas välil jotain tännekkin. Joulukuussa pääsin intistä pois ja sen jälkeen ollu tammikuust asti töis tienaamas taunusta varten Nyt on tullu takapää purettua tai oikeestaan ollu jo hetken purettuna Takapää tarkoitus hitsata ehjäks ja takapäähän uusia kaikki puslat.

Tarkoitus samalla toi takahiekkapelti oikoa


Tuli hommattua viime kesänä tollaset "tuplat" ohariin, kun halvalla sai 2x 30/34 sierran webrut ite tehdyssä imusarjassa ja sit peltisarja. Iha orkkis konehan tää muuten, että ei noista kauheest iloa ole, mutta teki mieli lyödä paikkaan ku sellaset tuli ostettuu

Ruosteinen konehuone

Komia on!
Tuon peräpellin saa muuten helposti oiotua sisemmässä pellissä olevien reikien kautta.
Käyhän tuolla lisäämässä tiedot, http://www.taunusfinland.com/keskustelu/viewtopic.php?t=13715

taunus 78 kirjoitti:Komia on!
Tuon peräpellin saa muuten helposti oiotua sisemmässä pellissä olevien reikien kautta.
Käyhän tuolla lisäämässä tiedot, http://www.taunusfinland.com/keskustelu/viewtopic.php?t=13715

Kiitoksia !
Kävin lisää tiedot Saishan sen varmaa niistäki helpost, mutta sisäpeltiki aika hapan ni teen uuden samal ja suoristan ton sit samalla

Morjens. Nyt kun foorumi taas toimii voisi hiukan kirjotella ja laittaa pari kuvaa. Taunuksen takapää purettu ja jonkinverran löytys hitsaushommia





Perä oli irti ja hiuka pensselöisin ihanan pinkihtävää eboksia pintaa Takapäähän tuli samalla Flo-flexin uretaanipuslat. Puslat sopivat kaikista puheista huolimatta todella hyvin. Alatukivarren etummaisista puslista otin parimilliä pois leveydestä kun oli niin tiukat rungon väliin.
Auto muuttus muuten ihan mielettömän paljon paremmaksi ajaa

Noniin olis varmaan aika taas päivitellä vähän, kun on jäänyt toi kirjoittelu vähälle. Taunuksen takapään hitsaukset tehty ja nyt vuorossa takapään kittaus ja maalaus piakkoin.



Hitsaushommia oli kyllä paljon enemmän kuin ajattelin. Auto maalattu joskus 90- luvun lopussa automaalaamossa ja takapyörien takaa helmat tehty aivan pakkelista ... nooh nyt ne ei oo pelkkää pakkelii Takapään uretaanit tuli kaiveltua samalla pois (sisältäen varmaan puoli litraa vettä ) Takaluukusta väistyi myös lahonnut varapyöräkotelo, joka oli korjattu popniiteillä ja sikaflexillä

Takaluukun pohja tuli 2mm pellistä ja lisäksi tein tollaset palkit sinne, ettei pellit pauku


Pakoputkeakin tuli hiukan rakenneltua. Putkeksi tuli 2,5" ja kaksi läpivirtaavaa simonssin vaimenninta.


Pakoputki tuli rakennettua hieman "isohkommasta" putkesta tulevaa tekniikkaa ajatellen

Reilu puolitoistavuotta sitten hankittu elintenluovuttaja näyttää tältä...


...ja tekniikka tältä

Noniin takapään kittaukset tuli valmiiksi ja ruiskutin sinisen epoksi pohja/pintamaalin takapäähän. Ei oo tullu maalattuu ruiskulla ikinä ennen, mutta ihan ok se sujui paitsi että tuli hiukan appelsiiniä ,kun on toi epoksi aika paksua ja suutin oli 1.4 ja maalikin tuli hiukan liian vähän ohennettua... Nooh onneks se on "pohjaväri" Ajattelin ottaa auton piakkoin ajoon, koska vakuutuksetkin pyörii kokoajan ja ehtii viellä tänä "kesänä" vähän ajella. Pitää jossain vaiheessa viellä ennen talvea maalata takapää auton väriin, mutta saa kelvata hetken noin.

Noniin taunus saatu ajokuntoon ja pitihän sitä vielä illalla vähän ulkoiluttaa Paljon on vielä tekemistä, mutta pikkuhiljaa pikkuhiljaa.

Tänään tuli sitten irroitettua tekniikka elintenluovuttaja sierrasta, aika kivuttomasti se sieltä nousi vaikkei välineet ole kummoiset. Joku osaa nyt varmaan mulle kertoa mitä muutoksia vaatii, kun laitan ton 2.0 ohc ja type 9 tanariin ? Ilmeisesti ainakin vaatii kardaanin etupätkän vaihdon ja laatikon kannatinpalkin muokkausta ? Sierran kardaanin etupätkä sopii ilmeisesti holkin tekemällä ja miten kannatinpalkkia pitää muokata ?

Yksinkertaisin keino kannakepalkin muokkaukseen.
Kahdesta kohtaa poikki, keskiosan kääntö ja takasin kiinni.
https://www.dropbox.com/s/d6vtiwg79lhwunz/Screenshot_2014-07-20-12-02-40-1.png

taunus 78 kirjoitti:Yksinkertaisin keino kannakepalkin muokkaukseen.
Kahdesta kohtaa poikki, keskiosan kääntö ja takasin kiinni.
https://www.dropbox.com/s/d6vtiwg79lhwunz/Screenshot_2014-07-20-12-02-40-1.png

Kiitos tiedosta