Coupe 1975

Remontti päiväkirjoja, tarinoita onnistuneista ja epäonnistuneista remonteista. Ei teknisiä kysymyksiä, minimi kommentointi. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: Timppa, Pj, taunus 78

Avatar
A.P
Viestit: 140
Liittynyt: 28 Maalis 2011, 16:53
Paikkakunta: Varpaisjärvi

Viesti Kirjoittaja A.P »

Noh, onneks en tällä kertaa kerenny vielä ostaa.
Taunus coupe '75 2.8 V6
Taunus 4D '73 1.6
Fiesta mk2 '86 1.3
Orion '88 1.3
hessu75
Viestit: 190
Liittynyt: 13 Tammi 2012, 11:40
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja hessu75 »

AP,

Jos se kone on se veneestä otettu, joka Nettivaraosassa pyörii, niin ei todellakaan ole Essex ja se Karjaalla myynissä ollut on kanssa Colkki ja korkeintaan 2300. Eikä edes superi A9 kansilla.

Osta suosiolla Nettivaraosasta se 2900 EFI Colkki ja laita se keulille. Alle kolmesataa ja tulee moottorinohjaus boksit ja piuhat.

-Hessu-
Ford Capri 2.9EFI Turbo Mk3 -79
Ford Thunderbird -92
Kawasaki ZX14 -06
Avatar
A.P
Viestit: 140
Liittynyt: 28 Maalis 2011, 16:53
Paikkakunta: Varpaisjärvi

Viesti Kirjoittaja A.P »

Onkohan minkälainen homma laittaa tuommonen 2.9 ruisku? ja mitenkähän katsastuksen kanssa?
Taunus coupe '75 2.8 V6
Taunus 4D '73 1.6
Fiesta mk2 '86 1.3
Orion '88 1.3
Avatar
isoatlas
Viestit: 1309
Liittynyt: 04 Heinä 2006, 15:35
Paikkakunta: Suonenjoki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja isoatlas »

No ei sitä 2.9:kään saa laittaa laillisesti Taunukseen.

Tuolla on 2.6 myynnissä :arrow: http://z9.invisionfree.com/mkerho/index ... topic=1089
Escort 1300 -69
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
hessu75
Viestit: 190
Liittynyt: 13 Tammi 2012, 11:40
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja hessu75 »

Sanot kato katsturisedälle, että se on 2,3 Colkki, jossa on jenkkikannet, missä vaan ruiskutekniikka. Menee katsurille kuin häkä päähän. :wink:

-Hessu-
Ford Capri 2.9EFI Turbo Mk3 -79
Ford Thunderbird -92
Kawasaki ZX14 -06
Vermilion
Viestit: 1636
Liittynyt: 01 Helmi 2013, 19:48
Paikkakunta: Betonihelvetti

Viesti Kirjoittaja Vermilion »

isoatlas kirjoitti:No ei sitä 2.9:kään saa laittaa laillisesti Taunukseen.

Tuolla on 2.6 myynnissä :arrow: http://z9.invisionfree.com/mkerho/index ... topic=1089
Eikös näillä saa juuri ja juuri laittaa vakio 2.9?

Vertailumoottori = mallisarjan suurin/tehokkain/painavin, siitä tehoa max 20% enemmän, painoa max 20% enemmän ja iskutilavuutta max 25% ...
(Vaatii penkittämis lapun]
hessu75
Viestit: 190
Liittynyt: 13 Tammi 2012, 11:40
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja hessu75 »

Niinpä!

Mutta, eikös joku tässä viestiketjussa jo sanonut, että vähäpäästöisessä ajoneuvossa tarvitsee dynolapun vasta? Ei siis koskisi hänen autoaan, kun on sen verran vanha ja on isopäästöinen/ rajoittamaton?

-Hessu-
Ford Capri 2.9EFI Turbo Mk3 -79
Ford Thunderbird -92
Kawasaki ZX14 -06
Avatar
isoatlas
Viestit: 1309
Liittynyt: 04 Heinä 2006, 15:35
Paikkakunta: Suonenjoki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja isoatlas »

Tuo on aika helppo laskea....2294cc + 25% = 2867,5cc...ja 2.9:n tilavuus on 2933cc, eli ei saa uskokaa jo.
Escort 1300 -69
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
hessu75
Viestit: 190
Liittynyt: 13 Tammi 2012, 11:40
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja hessu75 »

Uskotaan, uskotaan :lol:
Ford Capri 2.9EFI Turbo Mk3 -79
Ford Thunderbird -92
Kawasaki ZX14 -06
Avatar
A.P
Viestit: 140
Liittynyt: 28 Maalis 2011, 16:53
Paikkakunta: Varpaisjärvi

Viesti Kirjoittaja A.P »

Kyllähän tuon 2.9 vois hommata, mutta minkälainen sitten lie tosiaan laittaa, mitenkä paljon joutuu sähköjä muuttamaan ym.?
Taunus coupe '75 2.8 V6
Taunus 4D '73 1.6
Fiesta mk2 '86 1.3
Orion '88 1.3
hessu75
Viestit: 190
Liittynyt: 13 Tammi 2012, 11:40
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja hessu75 »

Jaa-a,

En omalta osaltani osaa tuohon Taunuksen apurunkoon ottaa kantaa, mutta Caprin kohdalla piti olla tehostamaton raidetangon apurunko ja siihen pari moottorikorvakkeet. Eli, tehostettu raidetanko apurunkoineen sitten niiden parilla moottorikorvakoita.

Vaihdelaatikon apurunkoa piti muokata.

Kuva

Ja autossa:

Kuva

Ei minusta paha rasti lainkaan, jos mahdollista kemppiliimata sinulla.

Kardaani meni ilman mitään muokkaamista minun tekniikanvaihdossa.

Mitä tulee sähköihin, niin minulla parhaillaan menossa se operaatio. Yhdeksän karvaa periaatteessa eculta, jotka saatava orkkisjohdotukseen.

Tarvitset ruiskutankin, tai teet orkkis kaasaritankista vain sillä catch tank: lla ja omilla siirtopumpuilla.

Oma prokkistankki on kokonaan teetetty alutankki, johon otin käyttööni Sierran tankkipumpun. Vältyin tuon catch tank: n kanssa pelleilyltä ja niiden erillisten pumppujen kanssa pelaamiselta.

-Hessu-
Ford Capri 2.9EFI Turbo Mk3 -79
Ford Thunderbird -92
Kawasaki ZX14 -06
Taunusmies Jussi
Viestit: 1273
Liittynyt: 10 Elo 2004, 19:59
Paikkakunta: Huittinen

Viesti Kirjoittaja Taunusmies Jussi »

hessu75 kirjoitti:Sanot kato katsturisedälle, että se on 2,3 Colkki, jossa on jenkkikannet, missä vaan ruiskutekniikka. Menee katsurille kuin häkä päähän. :wink:

-Hessu-
En menis vannomaan ;)

Ennemmin sit valehtelee sen 2,4 koneeks
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Avatar
A.P
Viestit: 140
Liittynyt: 28 Maalis 2011, 16:53
Paikkakunta: Varpaisjärvi

Viesti Kirjoittaja A.P »

Tulipa viimeinkin haettua se "3.0" kone, lohkossa oli iso E, eli 2.8:han se oli. Myyjän mukaan ollut uudesta asti kiinni veneessä. Tyyppikoodi on I 151984, meinaako tuo valmistusvuotta? PY koodi siellä kanssa oli eli normaali 2.8 vissiin.
Taunus coupe '75 2.8 V6
Taunus 4D '73 1.6
Fiesta mk2 '86 1.3
Orion '88 1.3
Avatar
isoatlas
Viestit: 1309
Liittynyt: 04 Heinä 2006, 15:35
Paikkakunta: Suonenjoki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja isoatlas »

Ihan normaali kaasari 2.8 135hv.
Escort 1300 -69
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
Avatar
A.P
Viestit: 140
Liittynyt: 28 Maalis 2011, 16:53
Paikkakunta: Varpaisjärvi

Viesti Kirjoittaja A.P »

Nyt on coupeen vedetty sähköt, pohja massattu ja äänieristetty.


Kone: Kuva

Öljypohjasta tuli 4l vettä ja muutama litra öljy vesiseosta, tuo moottorihan oli veneestä, varmaankin uponnut ja hörppinyt vettä sisään ja tietysti sitten laitto entinen omistaja myyntiin. Kuitenkin mitään tuolta koneen sisältä ei ole mennyt pilalle, ja muutenkin on todella vähällä ajulla ollut osista päätellen. 4. pytyn imuventtiili oli jumittunut auki ja ajettu viidellä pytyllä tuolla niin siitä oli männänrenkaat palanut kiinni. Uudet renkaat pitäis vielä ostaa, ja venttiili lähti tulemaan isobritanniasta tänään.
Onko kellään on tietoa minkälainen on muutoskatsastus tuolle 2.8:lle jos siinä on esimerkiksi peltisarjat ja käretön sytytys, kun tulee tuo tehoraja vastaan?
Vastaa Viestiin