zmulin '81 Mk3

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 20 Touko 2014, 11:29

Tee/teetä sellanen ovaali/leveä littana pönttö.
Saattais auttaa, jos kyse jostain milleistä.

http://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDEyODA=/ ... ~60_35.JPG

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 20 Touko 2014, 18:01

Tossa vähän suuntaa-antava huono kuva perunalla, miten alhaalla se siellä on suhteessa muuhun alustaan..
Suunnittelukukkanen todennäköisesti, mutta itseäpä siitä saa kehua

Aattelin et mahtuis hyvin, ku laitoin samaan kohtaan missä orkkisvaimennin oli ja tuo oli melkei samankokonenki.

ardhu · Viesti Kirjoittaja **ardhu** » 20 Touko 2014, 23:29

http://motonet.fi/fi/tuote/148520/2-o8x ... mons-o51mm

Mites jos tommosseen duunaa sinne, mulla on capriin 2.8:iin tulossa pelkästään tuommosseet. Voipi olla että tarttee vähän lisävaimennusta.

Taunusmies Jussi

ardhu kirjoitti:http://motonet.fi/fi/tuote/148520/2-o8x ... mons-o51mm

Mites jos tommosseen duunaa sinne, mulla on capriin 2.8:iin tulossa pelkästään tuommosseet. Voipi olla että tarttee vähän lisävaimennusta.

Ei mitään voipi, vaan tarvii. Noi ei vaimenna käytännössä mitään yksinään, kokeiltu on

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 27 Touko 2014, 09:52

Kyllä maailmaan ääntä mahtuu,

En oo vielä kerenny oikeen ajattelee et mitä sille pöntölle ny tekis, tarvii ensin vähä hieroa tota E34:n putkistoa ku seki on odottanu ja odottanu ja odottanu.. Jos tänään!

Kävin eilen hakemas taunukseen eteen leveemmät kummid, huomenna kaveri "pyöräyttää" ne vanteelle. Ne on hieman matalemmalla profiililla mitä nykyiset, eli nipistetään noin sentti ympäripyöreesti taas kohti kenturaa.

Lainaan samalla reissulla kaarimankelia, jotta saa takakaaret pyörättyä ja sittenkun saa sen vaimennin-hömpän hoidettua niin takapäätä alemmas myös!

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 30 Touko 2014, 19:27

155/65 kummit, ne mitkä alunperinkin olin kaavaillut näille vanteille, viimein alla! Ja huomattavasti sopivamman kokoiset mitä edelliset.

Rupee oleen paska länässä. Tarvii jokupäivä ampua muutama parempi ruutu oikealla kameralla.

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 16 Kesä 2014, 14:21

Viikon sisällä tullut ajettua noin 800kilometriä ilman sen suurempia ongelmia, mitä nyt vähän pohja kraapii mutta raapikoot.

Lauantaina tuli käytyä BTCF:n ratapäivillä Alastarolla taunuksellakin pujottamassa noin kymmenkunta-kierrosta radalla

Alusta toimi helvetin hienosti mutkiin, jarrut ja tehonpuute ainoat miinukset mitä tulee mieleen. Pääsuoralle ammuin muutamankerran viimisestä kurvista niinpaljon kun sielu siesi 2. ja 3.-vaihteen rajottajalle jonka tuloksena vauhtia sain kelattua hurjat 100km/h!!! Sitten tarvi jo hypätä jarrulle, ettei päräytä soralle. Oli kyllä mahtavaa tykitystä!

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 16 Kesä 2014, 14:35

Noh seuraavaksi vaan jarruprojektia pystyy helppo parantaa.

Laitat jäähdytety levyt joka nurkkaan mahdollisimman isolla koolla
niin alkaa pysähtymään. Myös kisajarrupaloja ja hybridijarrupaloja
kannattaa kokeilla. Niillä saat esim. Ahvenistolla aika isoneron kierrosaikaan
jokusen sekuntin varmaankin. Tosin pitää olla myös luottoa jarruihin
että uskaltaa jarruttaa niin myöhään.

Kieltämättä se rata-ajon on kivaa. Jos vaikka sitä saapuisin ensi vuonna Ahvenstolle pari kierrosta
veivaamaan. Itsellä rajoittaa enemmänkin pidonpuute mutkissa. Tuntuu, että auton renkaat
205 on liian kapeet. Kait sinullakin oli luisto ongelmia mutkissa noilla renkailla? Vaikuttaa
aika kapeille.

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 17 Kesä 2014, 00:27

Kuivalla radalla ja noilla tehoilla, ei kyllä pienintäkään ongelmaa pidon suhteen

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 17 Kesä 2014, 18:22

Häiritsee tuo hiekkapelti

Käyn joku yö salaa oikasemassa sen

ardhu · Viesti Kirjoittaja **ardhu** » 17 Kesä 2014, 18:46

Täälki on yks hiekkapelti minkä voit käyä salaa oikasemas

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 18 Kesä 2014, 14:07

Se nyt vaatisi muutenkin oikasua sinne sun tänne koko kori, jos siitä hyvän haluaisi. En uskalla edes ajatella kuinkamonta sataa työtuntia tarvitsisi hieroa ruosteita pois ja heppailla ehjää tilalle..

Emme lähde siihen

Ei mua pienet ruvet, ruosteet ja klohmut häiritse. Hanaa vaa!

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 24 Kesä 2014, 23:00

zmuli kirjoitti: Lauantaina tuli käytyä BTCF:n ratapäivillä Alastarolla taunuksellakin pujottamassa noin kymmenkunta-kierrosta radalla
Alusta toimi helvetin hienosti mutkiin, jarrut ja tehonpuute ainoat miinukset mitä tulee mieleen. Pääsuoralle ammuin muutamankerran viimisestä kurvista niinpaljon kun sielu siesi 2. ja 3.-vaihteen rajottajalle jonka tuloksena vauhtia sain kelattua hurjat 100km/h!!! Sitten tarvi jo hypätä jarrulle, ettei päräytä soralle. Oli kyllä mahtavaa tykitystä!

Taunus on bongattu ratapäiviltä.
L4isk4m4t0 lähetti kuvan ja heti tiesin kertoa että zmulin taunus

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 24 Kesä 2014, 23:26

Muurahainen kirjoitti: L4isk4m4t0 lähetti kuvan ja heti tiesin kertoa että zmulin taunus

Laita kuva johonki internettiin!

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 03 Heinä 2014, 19:43

Huomiselle ois varattu aika pyöriensuuntaukselle, kävin eilen näyttämässä autoa paikanpäällä ensin että saadaanko sitä nosturille asti lainkaan. Tuloksena korjaamosedän ilme öbaut ->

Ja toteamus, että tuskin nousee..

Hätä ei toki ole suuri, onhan noita renkaita jos minkäkokoisia tallilla. Meinasin ensin, että ruuvaan 15" tykit alle mutta yllätyksenä tulikin että mangelssien renkaat ovat korkeammat mitä ne. Eli mangelssit eteen, auto nousee niillä helposti melkein 5senttiä sen verran korkeat ne on. Jos ei pääse nosturille, ni saa sit jäädä nousematta. En pilaa kesälomaani sillä, joka alkaa huomenna.

Onhan noissa melkoinen kokoero