:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ostin yhden sarjan tällä viikolla Saksan eBaystä. Pitääkin maksaa ne. 29€ / 4 kpl + 18€ postikulut = 47€ yhteensä. Hyllystä löytyy yksi täysi kierros NOS osana, ne on varattu Escorttia varten. Toinen sarja käytettyjä on nyt Taunuksessa ja Tanarin omat on irti, kun parista oli ne jousikynnet sen verran kuoleentuneet/poikki, että ei uskalla laittaa alle. Katoava kansanvara --> otettava talteen, kun siistit osuu kohdalle. Kukaan ei muuten edes huutanut kilpaa noita minun kanssa, vaan tuo oli myyjän lähtöhinta. 12€/kpl ei minusta ole ihan mahdoton tuollaiselle osalle, kun kuvien perusteella oli aika siistit ja lontittomat.

Eräs Kyproslainen myyjä on kaupitellut uusia vastaavia huimaan n. 200€/4kpl hintaan. Ihme homma, kun ei mene kaupaksi... Ulkomailta näitä osia näihin löytää. Yhtään kilkettä en ole ostanut tähän remonttiin kotimaasta, pl. kytkin ja jakopään hilut.

Motomobilista.

Näkyy olevan kaikki mahdolliset (uudet) keskikupit "Delivery in short term" tai "Not available". Yhtä ainutta muovista oli heti hyllyssä. Jollei uustuotantoa ole alettu tehdä, vaikea uskoa, että tulisi jostain lisää... Mutta, aina kannattaa kokeilla ja laittaa tilausta sisään.

Tästä siis kyse

Uusi hammastanko maksoi kotiinkuljetettuna 167€ ja heittämällä paikoilleen. Jos ongelmaa ohjauksessa, niin tästä ratkaisu.

Laitetaanpa tänne pikku päivitystä kanssa. Taunus on otettu ajoon ja muutama sata kilometria jo tullut mittariin. Viime viikonloppuna ajeltiin kavereiden kanssa n. 250km ja nuo alkuperäiset hetekat alkoi tuntua hieman ruotoa kurittavilta kapistuksilta. Olin onnistunut löytämään lähes heti auton ostettuani erittäin harvinaiset, pelkästään lisävarusteina myydyt ekslusiiviset Ford Motorsport line sport-istuimet. Ne odottivat hyllyssä sopivaa hetkeä asennukseen ja nyt sellainen tuli pääsiäisen pyhinä.

Ohessa kuva valmiiksi kasatusta istuimesta työpöydällä.



Tässä kuvassa penkki on jo asenenttu paikoilleen. Huomaa ero vakiopenkin välillä. Samassa yhteydessä sain asennettua korkeussäädöllisen kiskoston myös apparin penkkiin.



Ja tässä vielä kuva, kun molemmat paikoillaan.



Kylläpä voi kertakaikkiaan muuttua ajotuntuma ja -nautinto paremmaksi. Selkä on nyt paremmin tuettu ja on tunne, että tässä voisi jopa pysyä mutkatiellä paremmin paikallaan. Heti sen jälkeen, kun puslat on vaihdettu koko alustaan...

Ja loppuun heti tunnustus, että vaikka aprillipäivä meni jo, niin tähän viestiin sisältyy pieni vedätys. Kuka keksii mikä se on :?:

Eikö kukaan keksi? Ei tämä nyt niin vaikea ole... :idea: Helpotetaan vähän. Kaikki ei ole sitä miltä näyttää. Paljastettakoon, että Ford Motorsport line sport istuin oli se vedätys. Terminologia viittaa vahvasti Amerikkaan, mutta meidän Taunuksillahan ei juurikaan ollut Uuden Maailman kanssa mitään tekemistä. Nyt kun hämäys on paljastettu, voidaan arvuutella, että mistä autosta ja mallista penkit ovat peräisin.


5 pisteen vihje:

Penkkiä on saanut tämän muotoisena ko. malliin 1988-1994. Penkki itsessään antaa jo yhden lisävihjeen, mikä on varsin helppo. Ko. mallin moottoritekniikkaan on oman jälkensä jättänyt Michael "Turbo May" May.

Capri RS penkit näyttää samanlaisille mutta oon varmaan väärässä.

Niin Escort Mk1 kuin Capri Mk1 RS-penkit olivat saksalaisen Scheelin valmistetta. Escortissa malli oli Scheel 201. Caprissa ollutta mallia en muista, olisiko ollut peräti sama. Täytyy tarkistaa kotoa esitteestä. Caprissa oli kahta eri designia Scheelin istuimesta. Escortin Scheel oli kippaava eli 201. Kiinteällä selkänojalla 200. Tämä siis Scheelin numerointilogiikkaa. Escortin Scheel oli muutenkin räätälöity 201, irtopenkkeinä jälkiasennettavaa istuinta ei samanlaisena saanut.

Hyvä ehdotus kuitenkin, vaikka Caprin valmistus loppuikin jo 1986....

http://www.rscapris.com/RS2600Int.jpg

http://i7.photobucket.com/albums/y281/A ... 0/int1.jpg

Aikalähellä samanlaiset

Tuli vaan mieleen sun vihjeestä, koska
http://www.uniquecarsandparts.com.au/im ... arge_2.jpg

Joo, Caprissa kangas muuttui alun cord-kankaasta (mv. kuva) Fordin omaan kankaaseen (kelt. Capri). Samalla jokin muukin muuttui designissa vähän. Huomioitavaa Caprin Scheelissä on se, että se on hyvin lähelle jälkiasennettujen Scheelien mallia. Escortissa selkänojan sarana oli ihan omansa verrattuna irtopenkkeinä myytyihin.

Sveitsiläinen May teki töitä laajasti moottoriurheilun ja moottoritekniikan parissa. Tämä pitäisi nyt riittää saamaan merkki selville.

3 pisteen vihje:

Kyseistä mallia on valmistettu vuosien 1975 ja 1996 välillä. Autoa on saanut kovalla katolla ja kahtena erilaisena avona. Made in UK.

Jaguar XJS?

Tulihan se sieltä, kun vähän avitti!

Rehellisyyden nimissä joutuu sanomaan, että ilman apuja ei olis kyllä tullu

Ohessa kuva, missä adapteripalat Taunuksen kiskoihin.



Naamiointia helpotti vielä se, että selkänojan säätövipu on samalla tavalla toteutettu kuin Taunuksessa. Bolt on vaihto ja pikku yksityiskohdalla sai näyttämään alkuperäiseltä. Tämän istuimen istuinosa on erittäin matala ja siksi sopii Taunukseen, missä V6 konetta varten on kardaanitunnelin molemmin puolin väistöt äänenvaimentajille. Ne nostavat kiskoja vähän ylöspäin, mikä vaikeuttaa sopivan istuimen löytymistä. Esim. Escort MK5 RS2000 Recaro osui suoraan Taunuksen kiskoihin sen kun ruuvasi paikoilleen, mutta meikäläisen mittainen mies ei vaan mahdu millään istumaan autossa, sillä penkki on korkea jo lähtöjään. Suosittelen lämpimästi tätä penkkiä, jos haluaa paremmat istuimet Taunukseen. Aihiot ostin eBay UK, rahteineen kotiovelle toimitettuna 180€. Verhoilu toki sitten paljon enemmän, mutta period look saavutettu ja se oli tarkoituskin.