:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eihän siinä mennyt kun pari vuotta että sai toimimaan.

Olin kattonut liikaa kuvaa enkä liittimen numeroita niin oli kaks johtoa väärin puolalla. Mut oli siinä triggerin signaalissakin niitä häiriöitä jotka lähti pois kun sorvautin hihnapyörää.

Samu kirjoitti:Eihän siinä mennyt kun pari vuotta että sai toimimaan.

Olin kattonut liikaa kuvaa enkä liittimen numeroita niin oli kaks johtoa väärin puolalla. Mut oli siinä triggerin signaalissakin niitä häiriöitä jotka lähti pois kun sorvautin hihnapyörää.

ONNEKSI olkoon kerrankin jollain oli hermoja laittaa kuntoon loppuun asti eikä myynyt osina/tai projektina eteenpäin. Nyt videota kun lasket sivuluisia lumihangessa on luukutat menemään.

muuten hyvä mutta takana on kupla, farkku tane ja mersu joten ulos ei vielä pääse.

Ja sitten kun käynti on saatu tasaiseksi niin pitää ruveta asentelemaan hifiä ja rakentamaan väähän uutta sisustaa hifeille.

säädöt käynnissä. tyhjäkäynti on vielä hakusessa kun 1300rpm paikkeilla käy vasta tasaisesti. Timpalta jo tulikin hyviä neuvoja ja finsquirttiä lueskeltu. Kun nyt sais vähän sinnepäin säädöt niin pitäis peräkin vielä vaihtaa. Huomasin että vanha perä on ruvennut jo vuotamaankin.

nyt heijaa tyhjäkäynti jo 800-1000 välissä. Mutta taidan silti soittaa ammattilaisen apuun kun ei tunnu vaikuttavan vaikka kuinka muuttaisi sytkä ja bensakarttaa

Voi olla IAC venttiili vika.

Jsp kirjoitti:Voi olla IAC venttiili vika.

Tämä tai sitten jossain on ilmavuoto, se aiheuttaa heilumista tyhjäkäynnillä.
Myös ecussa liian iso hammastus asetuksissa aiheuttaa noita heilumisia.

Sulla voi olla myös niin että se hyppää 1200rpm kohdalla pois tythjäkäyntikartalta se sotkee
sitä hommaa myös.

Ilmavuoto on helpoin kaikista etenkin jos oot kova tupakoimaan.
Käyt hakemassa askin norttia ja jonkun pillin millä puhallat imusarjaan.

Logita se sun purkkis kun käytät konetta ja näet mitä tapahtuu.
Imuvuoto-tsekkaus ja tuon IACn putsaus ei pahittteeksi.

imuvuodot on tutkittu kauan sitten aasinpotkulla ja IAC venttiili on just vaihdettu toimivasta autosta.

Samu kirjoitti:imuvuodot on tutkittu kauan sitten aasinpotkulla ja IAC venttiili on just vaihdettu toimivasta autosta.

Tietokone sitten sekasin?

Hetkonen muuten,

Onkos varmasti IAC määritetty ECUun?
Ettei ole liian rajuksi se auki/kiinni määritys ja siksi humppaa käynti?

no se säätö voi olla vielä mettässä. Itse kun en juuri ymmärtänyt siitä muuta kuin lämmön mukaan muuttuvat venttiilin aukeamisprosentit.

Tällä hetkellä taisi olla ohjaussignaali 49Hz ja se venttiili pitää sellaista sähköistä hurinaa kun kokeilee testimoodilla. Kokeilin myös 400Hz ja 90Hz mutta niillä rupes jotkut % pitämään sitä liian nopeaa säksätystä.

projekti taas eteni mukavasti kun sain osaavan auttajan. Tyhjäkäynnistä piti sen verran tinkiä että tonnin paikkeilla pyöritään. Tästä vaan nousee kysymys että mahtoiko se rallyracen nokka varmasti olla se mitä tilasin vai jyrkempi?

Saatiin ajettua pienet nopeudet kuntoon ja nyt pitää laittaa sisusta pakettiin ennen leimaa tai siirtokilpiä että saa isommat nopeudet katottua asfaltilla.

Hieno kuulla!

Nyt loppusuora aukeaa. Kohta pääset nauttimaan ajosta.