Taunus mkII -77 v6 ent. 2.8i nyk "2.4i"

[Samu]

no kylläpäs muisti pelaa huonosti..sit nekin on ihan alkuperäiskunnossa

[Mois]

Mult löytyy jäykät etujouset, ite lyhensin. Ei mitään tietoa mistä autosta on, mut Taunus pomppi niillä kuin kenguru vakioiskareilla Niil jäi muistaaksein ihan hyvin maavaraa.
Luulisin et tossa kuvassa ne on alla.

[Samu]

pitkän uurastuksen jälkeen taunus käy 250cc suuttimilla ja jokanen pytty jopa toimii sit ku olis saanu sen viikkoa aikasemmin valmiiks ja rullille

[Samu]

kai sitä vois välillä päivitellä näitä epäonnisia tapahtumia mitä taunus on ruiskun asennuksen jälkeen joutunut kokemaan.

Eli sitten kun olin Timpalta saanut vähän sopivammat suuttimet ja ajanut jokusen kilometrin, niin päätin asentaa sen termarin. Eihän se sillä toiminu kun myivät perkele ykslaippasen mätänetissä ja lämmöt nousi tappiin asti, mutten uskonut mittaria

n. 100 kilsaa tuli näin ajettua kunnes otin sen termarin taas pois ja hankin "uuden" syylärin missä oli letkunlähdöt oikein päin.

Ja taas mentiin ja lämpömittarikin näytti hieman alle satasen kun oli talvi/kevät kelit, eli ulkona hieman plussan puolella. Sitten kun tuli ekat kesäisemmät päivät niin lämpömittari rupes nousemaan samassa suhteessa kuin ulkolämmöt

Lahden classic motorshown jälkeen sitten alko jo varmistua että kaikki ei oo ihan kunnossa kun tuli taas laitettua termari, tällä kertaa kakslaippanen ja lämmöt nousi yli sataan. Siinä sitten tuli ekaks vaihdettua vesipumppua kun ei näyttäny oikeen kiertävän lämppärille asti. Tämän jälkeen kun ei vaan lämmöt laskenu niin oli ruvettava vaihtamaan kansipahveja.

Nyt on kone palasina ja pitäis käydä koneistamassa kannet ja toivoa että sillä ja uusilla tiivisteillä lämpöongelmat katoais.

[Samu]

kannet tuli plaanattua...olihan niissä vähän vääntymää just pytyn ja vesitilan kohalta ettei oo ihme jos oli paineet syylärissä. huomenna jos sais uudet imusarjan tiivisteet postista niin pääsis varmaan tien päälle

[Samu]

melkeen on taas kasattuna..viel pakoputken liitokset kiinni, tulpat ja johdot kiinni ja uudet nesteet koneeseen

[Mois]

melkeen on taas kasattuna..viel pakoputken liitokset kiinni, tulpat ja johdot kiinni ja uudet nesteet koneeseen

Muista ilmata hyvin Nosta se Tanen keula ylös...

[Samu]

juu ja lämppärin letkusta viimeset nesteet

[Mois]

juu ja lämppärin letkusta viimeset nesteet

Pidän peukkuja, jos se ei nyt lähe pelaamaan, niin johan on PER....

[Samu]

sit kun vielä sais sytytyksen kohilleen..ekaks ei käyny, siirsin jakajaa pykälän taaksepäin ja kävi huonosti, siirsin vielä pykälän taaksepäin eikä taaskaan käyny

[Mois]

sit kun vielä sais sytytyksen kohilleen..ekaks ei käyny, siirsin jakajaa pykälän taaksepäin ja kävi huonosti, siirsin vielä pykälän taaksepäin eikä taaskaan käyny

Et sit vissii laittannu merkkei, missä asennossa irrotit sen jakajan

[Samu]

niin eihän ne merkit olis mihinkään kadonnu mut menin sitten säätämään venttiilit ilman jakajaa

ja nyt jäi säätämiset huomiselle kun rupes risoomaan se jatkuva ramppaus auton alle pyörittämään kampuraa, tulla ylös auton alta irrotamaan ja säätämään jakajaa ja sitten vielä auton sisälle starttaamaan

[Samu]

ehtihän se 2.8 aina välillä toimia kuukauden ja sitten tuli aina uusia ongelmia..nyt se sitten hajos elokuun lopulla ja hankin tilalle "2.4i":n siihenkin pitää kyllä ennen asennusta vaihtaa kaikki tiivisteet ja kattoa männät/sylinterit. jos nyt vihdoin pääsis tanella Apianlahdelle kun on kerhon 15v-kokoontumisetkin

[Samu]

uus nokka on jo paikoillaan, männänrenkaat odottaa mäntien putsailua ja huomenna pitäis käydä ostamassa uudet kannenpultit, öljynsuodatin ja numero + kirjain meistit

[Samu]

eihän se vieläkään kunnolla käy, mutta orkkis suuttimilla sentään pysyy erittäin epävarmalla tyhjäkäynnillä ilman sammumista

jos huomenna ehtis taas kattoa ajotusta.