Bolt-n -turboproggis

Remontti päiväkirjoja, tarinoita onnistuneista ja epäonnistuneista remonteista. Ei teknisiä kysymyksiä, minimi kommentointi. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: Timppa, Pj, taunus 78

Tehro
Viestit: 1074
Liittynyt: 21 Loka 2004, 21:48
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Tehro »

Kiitos kun palautitte ton mieleen olin ja autuaasti unohtanu :)
Ei taidolla, ei tiedolla vaan tunteella
Avatar
Sumu
Viestit: 1523
Liittynyt: 12 Elo 2004, 17:25
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sumu »

Laipat valmiina.

Piru ku olis Taunus lähellä nii olis helpompi mittailla ja mallata. Kuinkas paljon
kulmaa laipoista pitäis laittaa et sais vaakasuoraan? Ja kuinka monta senttiä kannesta(vaikka ylemmästä
pakosarjanruuvista) on tilaa palkkiin päin?

T-25 taitaa olla tulossa.Joku nissanin turbo, kattoo nyt mitä sinne lopulta laittaa.
Sedan GT '73
Avatar
Sultzi
Viestit: 1914
Liittynyt: 23 Helmi 2006, 22:01
Paikkakunta: Kalvola

Viesti Kirjoittaja Sultzi »

Taunusmies Jussi
Viestit: 1273
Liittynyt: 10 Elo 2004, 19:59
Paikkakunta: Huittinen

Viesti Kirjoittaja Taunusmies Jussi »

En jaksa avata uutta keskustelua..

Osaako joku kertoa tarkemmin volsun G60 ahtimesta? Lähinnä että tekeekö sillä yhtään mitään. Olisi yksi kohtuu edukas tiedossa...
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

Taunusmies Jussi kirjoitti:En jaksa avata uutta keskustelua..

Osaako joku kertoa tarkemmin volsun G60 ahtimesta? Lähinnä että tekeekö sillä yhtään mitään. Olisi yksi kohtuu edukas tiedossa...
Eikös wolkkarimihet hauku sen itekkii ihan surkeeks, tai näin oon ainakii ymmärtäny.
Avatar
Sumu
Viestit: 1523
Liittynyt: 12 Elo 2004, 17:25
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sumu »

Pari kuvaa galleriassa. Pakosarja alkaa löytämään muotoaan, kasaan hitsaamista vailla.
Kohta enää puuttuu se kutosvärkki mihin noita romppeita alkais sovittelemaan.

Yllätti hieman toi 2l V6:n kansi, jota käytän apuna. Sitä on joku joskus hieman parannellut...
Sedan GT '73
Taunusmies Jussi
Viestit: 1273
Liittynyt: 10 Elo 2004, 19:59
Paikkakunta: Huittinen

Viesti Kirjoittaja Taunusmies Jussi »

henu kirjoitti:
Taunusmies Jussi kirjoitti:En jaksa avata uutta keskustelua..

Osaako joku kertoa tarkemmin volsun G60 ahtimesta? Lähinnä että tekeekö sillä yhtään mitään. Olisi yksi kohtuu edukas tiedossa...
Eikös wolkkarimihet hauku sen itekkii ihan surkeeks, tai näin oon ainakii ymmärtäny.
Juu, kilpaa ne siellä volsukerhon sivuilla sitä kehui ja haukkui. :lol:
Ilmeisesti aika tarkka huollosta ja ei kestä ylikierroksia. Mutta jos ei lähtisikään hakeen huipputehoja sillä.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

Taunusmies Jussi kirjoitti:Mutta jos ei lähtisikään hakeen huipputehoja sillä.
Mutta tointaako sitä harmikseen ostaa, perus eatoneja saa kumminkii aika halvalla.
Avatar
Sumu
Viestit: 1523
Liittynyt: 12 Elo 2004, 17:25
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sumu »

Voisko taco tän topicin siirtää tonne projektiosioon?
Sedan GT '73
Virtanen
Viestit: 229
Liittynyt: 13 Marras 2004, 23:33
Paikkakunta: Mynämäki

Viesti Kirjoittaja Virtanen »

Taunusmies Jussi kirjoitti:En jaksa avata uutta keskustelua..

Osaako joku kertoa tarkemmin volsun G60 ahtimesta? Lähinnä että tekeekö sillä yhtään mitään. Olisi yksi kohtuu edukas tiedossa...
En kyllä hommais, serkulla oli G60 Passat ja siitä meni vajaassa vuodessa ainakin 2 kpl tuommoisia ahtimia. :lol: Sisuskalut jotai magnesium seosta ja tiivistet mitä lie. Tais huoltoväliki olla aika tiuha,.
Ford Taunus Coupe vm-75
(projekti)

Toyota Camry 3.0 V6 -97
Taunusmies Jussi
Viestit: 1273
Liittynyt: 10 Elo 2004, 19:59
Paikkakunta: Huittinen

Viesti Kirjoittaja Taunusmies Jussi »

henu kirjoitti: Mutta tointaako sitä harmikseen ostaa, perus eatoneja saa kumminkii aika halvalla.
Tuo on kyllä tosi, ei sillä että tää harrastus muutenkaan helppoa olis, mut ehron tahron kannata vaikeuttaa. :lol:

Virtanen kirjoitti:
En kyllä hommais, serkulla oli G60 Passat ja siitä meni vajaassa vuodessa ainakin 2 kpl tuommoisia ahtimia. :lol: Sisuskalut jotai magnesium seosta ja tiivistet mitä lie. Tais huoltoväliki olla aika tiuha,.
:shock: Taitaa olla melkoinen susi keksinnöksi.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Virtanen
Viestit: 229
Liittynyt: 13 Marras 2004, 23:33
Paikkakunta: Mynämäki

Viesti Kirjoittaja Virtanen »

Taunusmies Jussi kirjoitti:
:shock: Taitaa olla melkoinen susi keksinnöksi.
Voi olla et olivat kaikki jotai maanantai kappaleita. Mene ja tiedä. Eivät kyllä hajonneet samalla tavalla kumpikaan.
Toinen söi omat sisuskalunsa väljiksi ja toinen katkaisi juuri n.500km sisään vaihdetun hihnan ja ahtimesta sisuskalut ulos.
Ford Taunus Coupe vm-75
(projekti)

Toyota Camry 3.0 V6 -97
Avatar
Sumu
Viestit: 1523
Liittynyt: 12 Elo 2004, 17:25
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sumu »

Mikäs olisi sopiva sisähalkaisija tuolle yhdysputkelle joka tulee pakosarjalta tuonne turbon puolelle? Kolme
pyttyä ei varmaan kovin suurta tarvitse jos ajattelee että 1-1.4 litran haarukassa menee tuo yhden puolen tilavuus.
Sedan GT '73
Avatar
Sumu
Viestit: 1523
Liittynyt: 12 Elo 2004, 17:25
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sumu »

Sumu kirjoitti:Mikäs olisi sopiva sisähalkaisija tuolle yhdysputkelle joka tulee pakosarjalta tuonne turbon puolelle? Kolme
pyttyä ei varmaan kovin suurta tarvitse jos ajattelee että 1-1.4 litran haarukassa menee tuo yhden puolen tilavuus.
Onkos jossain olemassa joku laskuri tms?
Sedan GT '73
Avatar
Sultzi
Viestit: 1914
Liittynyt: 23 Helmi 2006, 22:01
Paikkakunta: Kalvola

Viesti Kirjoittaja Sultzi »

Yleensä aika liki kun tekee venttiilin kokosella sisäreiällä putken per pakoaukko niin ei kaukana ole. 42mm tuubikurvi lienee se käytetyin, siinä sisäreikä jotain karvan alle 38mm.
Vastaa Viestiin