:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Nonniin,parin vuoden hiljais elon jälkeen pääsen taas taunustelemaan Myin 240 volvon pois ja tilalle ilmaantui turbo taunus. se oli melko sottaisessa kunnossa edellisen jäljiltä. kone on laakeroitu,rengastettu ja tiivistettu edellisen omistajan toimesta. lisämittareita on ja nekin oli "heitetty" kabiiniin. kone on 1.8 ja stockmann turbo sarja eli IHI-turbo ja pakosarja ja paineistettu kaasari. lambda anturi ja seosmittari pitää hyvin ajantasalla millä seoksella mennään. aloitin homman ihan siivoomalla tanen ja poistamalla kaikki ylimääräiset jälkikäteen tehdyt johdotukset joita oli helv##sti ja kaikki miten sattuu. käivin kaikki maadotukset ja liittimet läpi,putsasin ja vaihdoin uusia liittimiä läjäpäin,sulaketaulun putsasin teräsharjalla kontakti spraytä vielä perään ja toimii sähköt vallan mainiosti jarrut purkasin ja putsasin mutta apparin satula jää vielä jumiin,tarttee hakee korjaussarjat molempiin satuloihin. töissä testailin jarru dynossa ja hyvin pitää jarrut,ei pitäis olla mussutettava konttorilla. keulaan lisäsin mustangin logon joka vaarini mussesta peräisin,tunne arvoa ja omaperäinen idea muutenki

Tuttu nimimerkki
Robbarist kans muuten saa tommosia "Mustangin" merkkejä Ainakin paikallisessa näky tommosia olevan...

http://www.taunusfinland.com/galleria/t ... album=1014

tuos on jotain kuvaa ja lisää tulee en sitä logoa muuten olis laittanu jollei tunne arvoa olisi ja vielä kun sen mummolan tallista löysin pölyä keräämästä

hienoa! turbotaunuksia ei nää turhan usein IMO. millasilla paineilla mennää?

en ees oikeastaan tiedä paljon se hehittää painetta ja paljon koneesta irtoaa.hommasin ton projektina ja kone on uusilla osilla kasattuna ja käyntikuntonen mutta ei vielä penkissä säädetty,se tapahtuu viel täs keväällä. tein putkiston uusiksi kun edellinen tosiaan tehnyt sen sillain että otti takaristikkoon kiinni ja vasempaan iskariin ja takapönttö tuli n.30 senttiä hiekkapellin alta ulospäin huomenna jarrujen säätö,se on onneks helppoa kun voi jarrudynossa töissä tehdä. pelkääjän helmasta löytyi pari reikää ja ostin uuden korjaus helmapalan,siin olis sit viikonlopuks ohjelmaa.

jeba,ulkohelmapellin hitsailin tänää apparin puolelle ja samalla kun koputtelin pohjaa niin runkopalkistakin löytyi mätäreikä :? huomen jatkuu..

tarttee kiristää tahtia että tane on varmasti pääsiäisenä ajossa tai mä saan hermoromahduksen..

ai niin ja laitoin 15tuumaset saabin peltivanteet alle, jahka tilipäivä tulee niin käyn tos kylällä teettää 3tuumaa leveet kiekot et päästään vanteita leventään

jees jees,uudet tulpanjohdot ja tulpat laitoin. kaasari tuli purettua kistus että sieltä löytyi röhnää. käytin sen ultraääni pesussa, kasasin ja laitoin kiinni niin johan on ihan toinen ääni kellossa säätötoimen piteitä tein samal kaasarille ja nyt se odottaa pääsyä dynoon kunnon säätöä varten.kävin suihkussa lattiamaton kanssa ja juuriharjalla kun sen jynssäs niin matosta tuli oikein puhdas

Hieno homma,tervetuloa takaisin "piireihin".

Kiitsa hain motonetistä vinyylimaalia värjäsin ovipahvit ja kynnyslistat mustaksi,lattiamatto takas paikalleen,ja sisusta muutenkin. tuli ihan siistin näköinen.saateri kun tein hätiköidysti näköjään putkiston taka akselin ylityksen kun kolisee hieman,tarttee se vielä kertaalleen muokata.

helma joka tuli vaihdettua on maalattu. olisko kellään myydä lämppärin säätövipu pakettia kojettauluun? mulla se on sökö ja puhallin toimii on/off katkasijalla eikä se ole miellyttävä :?

Ette muuten usko kuinka pelästyin kun hallin katolta tuli lumet pari päivää sitten ja suoraan tanen päälle!? Kävin varovasti kaivaa sen lumesta ja valmistauduin henkisesti että nyt meni kori vaihtoon mutta onnekseni huomasin että MITÄÄN ei hajonnut joka väittää ettei taunus kestä niin imekööt lekaa

kaasutin alkoi tulvimaan ja tilasin korjaus sarjan joka muuten on saakkelin kallis vaihdoin tänää kevyemmän 7kg vauhtipyörän ja 5v laatikon. meni suht kivuttömasti kun pääsi hyödyntää auto ja vaihteisto nosturia.ennen ne vaihdettiin tunkin avulla tallin lattialla

öljynpaine mittari löysi paikkansa muiden mittareiden viereen,innostuin hieman madaltamaan tanea ja tuli entistäkin paremman näköinen reaktiotankojen puslia kun ei uusia saanut muuta kuin polyuretaanisina ja kalliina niin tein ne itse.hain etolasta paksua kumimattoa ja töissä tein holkit joilla prässillä puristin ne. vaihdoin etukallistuksenvakaajan koripuslatkin kun olivat melko romun oloiset,samoin vakaajan pystytangot kumeineen tein hieman paksummat kuin alkuperäiset. tuntuisi tane olevan herkempi vastaamaan kaasuun kun laitoin kaasariin korjaussarjan,melkoista koppuraa vanhat oli.löysin kätköistä herkut kromikehät vanteisiin, 80-luku on täällä taas nyt olis jotain kuviakin..

saban vanteet ja kromikehät:)
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 014&pos=12

tos on ovipahvi värjäytynä
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 014&pos=11

alkuperäinen reaktiotangon pusla
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 1014&pos=6

uusi pusla
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 1014&pos=5

puslien tekovälineet
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 014&pos=10
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 1014&pos=9
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 1014&pos=8

Nonniin! Taunus sai 13.5 leiman ja nyt on riemu ylimmillään turbo pitää kivaa sihinää nyt vaan mahdollisimman paljon ajoa.

Videoo kansalle!