Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 21 Huhti 2009, 14:37

Miksii? Selitä nuorelle tyhmälle

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Huhti 2009, 14:40

Sultzi kirjoitti:Miksii? Selitä nuorelle tyhmälle

Ei kaikki nuoret oo tyhmii, siinä selitys

Joo, eli vuoti boorin ja kierteen välistä, mut on kyl tosiaan harvinaista eikä olis tullu ekana mieleen. Helppo vika ainakin korjata!
EDIT:
Unohdin että se perän laippa on mutterilla kiinni, eikä yhtään syytä unohdukseen ollut laatikollinen olutta

Jos olis kerrottu et öljy vuoti kierteen välistä eikä boorista, niin olis humalaisetkin aivot varmaan homman ymmärtäneet

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 21 Huhti 2009, 21:54

Sultzi kirjoitti:Sattuisko sulla oleen kuvaa keskikonsolin kiinnikkeistä? Siis juurikin gt mallin pitkästä konsolista. Eli onko sama kiinnikerauta edessä kuin perus konsolissakin ja sitten käsinojassa toinen??

Laitoin kuvat galleriaan

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 21 Huhti 2009, 22:02

Selvä, kiitti!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 26 Huhti 2009, 13:25

Jees sieltä se pultin alta öljyä vuoti!

26.4.2009

Koska on loistavat ajokelit niin olen seisottanut taunusta pihassa ja keskittynyt fiksaushommiin, pesu ja tuplavahaus (glymin puhdistava punainen vaha alle ja kultainen glymi päälle + viinyylinhoitoaine kattoon + sisäpesu + nahanhoitoaineet + + + jne.) Otin samalla kaksi autoa kerralla eli tuo meidän käyttöfarkku sai melkein saman käsittelyn. Olipa urakka, ei ikinä enää kahta autoa kerralla.

Yritin vaihtaa kuskinpuolen ikkunaa. Uuden ikunan ostin jo talvella kuttilasta. Uusi ikkuna on 2 milliä paksumpi kuin vanha, joten sopimattuumuus ongelma tuli. Laiton vanhan naarmuisen ikkunan takaisin paikoilleen ja yritän ratkaista kuinka saadaan uusi lasi kulkemaan vanhoissa urissa?? Miten muut on asian ratkaisseet, uudet tiivisteet jokapaikkaan vai?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 01 Syys 2009, 21:43

1.9.2009

Katsastin auton tänään, remonttia ennen katsastusta oli yksi jarruletkun vaihto taakse. Osa maksoi 8€ Ei huomautettavaa itse katsastuksessa ja nyt on ajoaikaa joulukuulle 2010.

Pitänee kohtapuolin alkaa miettimään taas liikennekäytöstä poistoa, talvirenkaatkin meni S taunuksen mukana joten mulla ei ole enää taunukseen sopivia talvipyöriä...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 30 Syys 2009, 11:27

28.9.2009

Auto pistetty talviteloille ja liikennekäytöstä poisto päälle, keväämmällä sitten taas tarkemmin...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 08 Maalis 2010, 20:02

8.3.2010 Nyt tuli joutoaikaa työpaikan vaihdon myötä niin aloitin projektin nimeltä Coupeen talvivanteet. Mun superhienot ATS vanteet meni -76 S tanen mukana joten aloin etsimään sopivia vanteita. Talliin olivat tulleet etuveto escotista pyöreereikäiset mangelsit (myytävänä ja kuvia galleriassa) sitten yhdet S/Ghia vanteet, nämä sitten pääsivät työn alle. Jotain varmaan projektista kertoo kuvat.

Lähtökohta:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-12555

Sitten kun vähän aikaa oli hinkkailtu niin olivat tuon näköiset:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-12557

Lopulta kun oli jokapaikka täynnä erittäin hienojakoista metallipölyä ja useaa eri hiontakarkeutta oli käytetty niin pulverilakkaukseen lähti tuon näköiset vanteet:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-12556

Ihan viimeistä pintaa en tehnyt kun nää on kuitenkin vaan talvirenkaille tarkoitetut vanteet eli ovat alla seisonta-aikana ja keväällä kun auto otetaan liikenteeseen.

Taunus sälliltä ostettu "ruiskun" tankki odottaa myös asennusta tallin nurkassa.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 13 Maalis 2010, 18:32

13.3.2010 Vanteet tuli pulverilakkauksesta, jokin kemiallinen reaktio oli käynyt kun olivat melko tummt vaikka kiiltävinä sinne vein, no ne on talvivanteet jotka ovat alla talvisäilytyksen sekä kevään ekat viikot. Renkaat pyöriteltiin päälle ja tasapainotettiin. Taunuksen edestä romuja vähän toiseen varastoon ja auto työntämällä pihalle talvisäilöstä. Akku paikoilleen ja ruiskuille vähän pakkoryyppyä, tokalla starttausyritykselä hörähti käyntiin ja pysyi käynnissä. Akkua yritin latailla edellisenä iltana mutta kun oli täydet tehot niin mitä sitä turhia! Renkaiden vaihto, kesikset alta pois ja nastikset tilalle. Kun toi talvifiesta lähtee poikkeen niin pitää laittaa tane laillisesti kulkemaan. Tällä nykyajan liikennekäytöstä poistolla ei nimittäin kehtaa tielle lähtee edes pikku kojiksille, etenkin kun miliisilaitos on nykyään melkein naapurissa.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 14 Maalis 2010, 13:15

14.3.2010 Pähäpäivän kunniaksi otin kesävanteet autotalliin ja aloitin kiillottaamaan niitäkin, nyt ei ole kuvareportaaseja tarjolla mutta jos katsoo vanhoja coupen kuvia keserenkaiden vanteista ja lisää siihen vielä vähän kiiltoa lisää niin ollan jäljillä.

Pitäis se tankki saada ajoiksi vahtaa...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 18 Maalis 2010, 18:57

18.3.2010 Liikennekäytöstä poisto purettu ja nyt alkoi ajelut. Huomenna öljynvaihtoon ja kurkkaus vasempaan etujarruun kun vähän rahisee, soisontavikoja!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 19 Maalis 2010, 18:38

19.3.2010 Kaverin pajalle (taas) ja auto ylös öljynvaihtoavarten. Vasemman etupyörän rahina ei sitten tullutkaan jarrusta vaan yläpallo oli niin sökö että se hankasi vanteen sisäkänttiin. Uusi pallo paikoilleen ja uudet öljyt + suodatin sekä tulpanjohdot ja taas matka jatkuu. Tasakaasulla alle 60 nopeuksilla nykiminen vaan jatkuu...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 24 Maalis 2010, 18:44

24.3.2010 Nykimisongelmaa yritetty ratkoa seoksia säätämällä, tulokset enemmän jä vähemmän onnistuneita (tätähän ei ole tehty vasta kuin kaksi kesää) Sytytyksen säätäminen teki tähän mennessä parhaimman korjausliikkeen parempaan suuntaan, mutta ongelma ei ole vielä ratkennut. Epäilisin että noidenkahden yhteen saattaminen oikeilla arvoilla voisi olla jonkinlainen ratkaisu. Homma vaatii nyt pakokaasu testerin ja ajoituslampun. Sytytystä ja seoksia säädetään yhtäaikaa ja katsotaan milloin alkaa onnistua. Pajalle pajalle...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 28 Maalis 2010, 19:10

28.3.2010 Kaverin pajalle painettiin ku emännällä tupperware kutsut kotona. Ohjelmassa bensatankin vaihto paremmin ruiskuun sopivaksi made by Taunus Sälli (tässä ei ole omaa sähköistä siirtopumppua vaan kerääjäsäiliö on tankin sisällä, älkää kysykö multa miten rakennettu Sälli tietää) Samalla oli ajatus vaihtaa myös bensalinjat vähän isommiksi koska vanha tankin lähtö sekä pumpulle tuleva letku oli vähän turhan monesta osasta tehty. Hommahan ei sinänsä ole kummanen tehtävä, vanha tankki pois ja uusi paikoilleen ja uudet bensalinjat niin meno kuin paluu Sen verran iski laiskuus että paluulinja rakennettiin entisestä joten jäi yksi veto pois, tosin tuo entinen paluulinja olikin yhtä ja samaa putkea konehuoneesta tankille. Kun auto oli tiputettu alas ja pakolliset p.jauhannat käynnissä älysi kaveri kysyä miten toi polttoainemittari, ei saamari... ei toimi. Antura irti ja kas kohon liikkeen lukijan langat vinksottaa mikä mihinkin suuntaan, eli sökö. Vanhasta tankista korvaava osa tilalle, ei käy koska tankin sisäiset rakenteet estivät kohon toimimisen. Lopulta homma saatiin pelaamaan niin että kaveri otti aina auton alla anturin irti ja meikä huuteli ohjaamosta mitä mittari näyttää (onneksi tullessa tuli seurattua tuota polttoainemittaria niin tiesin mihin kohtaan kannattaa säätää) Noin kuuden irti paikoilleen session jälkeen mittarilukema kabiinissa vastasi samaa lukemaa kuin tullessa. 3 tuntia taas meni harrastamiseen. Kotimatkalla tuli todettua että tankki toimii, tullessa kunnon kiihdytyksessä alkoi armoton polttoainepula joka hyydytti menon totaaalisesti, mutta kotia kohti ajellessa sai ajella tosi reilusti ja ei minkäänlaista bensapulaa konehuonessa. Jees taas yksi murhe poistettu!

Nykimisongelmaan kaveri ehdotteli oiken lämpöarvon tulppien vaihtamista, koska tuo vika tuntuisi kuitenkin olevan virtapuolella niin miksi ei, pitänee käyttää hakua ja katsoa mikä on se oikea tulppa tohon mun koneeseen?

Taunus-Sälli

siellä on sisällä vaan samat hilut mitä mm. ruisku sierran/scorpion tankeissa,semmonen "spiraalipurkki" mistä se imee pumpulle ja paluulinja taas painaa ainetta sinne purkkiin päin.. eikä tosiaan mitään epätoivosia loiskelevy viritelmiä...
hyvä että toimii,niin pitiki

eipä tullu varmaan sen anturin kuntoo katottua ees sillo...

edit: se "purkki" on scorpion tankista ja siinä on muuten MB logo