Projekti 74 coupe turbo

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 01 Helmi 2007, 16:38

Nyt tuli hankittua tälläinen projekti, eli vuoden 74 Coupe Taunus, johon on juuri vaihdettu IS sierran ohc kone. Kone on juuri porattu 2.1 litraiseksi, kaikki laakerit vaihdettu punametallisiin, mahlen takomännät, kent camssin isompi öljypumppu, ISO ulkoinen bensapumppu, 0.9 litran polttoaineen välisäiliö konehuoneessa, kansi plaanattu ja kaikki kanavat muotoiltu ja kiillotettu. Turbo on Garretin joku pikku fööni (en muista mallia just nyt) mutta vaihtuu isompaan kesällä. Cooleri mallia joku halpa romu joka vaihtuu uuteen joka mahtuu paremmin tonne keulaan(maskin taakse piiloon) Ja öljyn lauhdutin on vielä asennusta vailla. Optiman RedTop akku peräkontissa. ynm pientä kivaa

Tulossa:
Musta nahka sisusta
Isompi fööni
Säädettävä moottorin ohjaus (ehkä KMS)
Suora sytkä (varmaan kans KMS)
Lukkoperä Atlas
Jotkut oldschool henkiset vanteet

Nyt vaan on heti ongelmia ton vakio sytkän kans, kipinä katos. Sytkän ohjausboksin vaihdoin jo mut eipä toimi vielä, pitää hakea huomenna uus puola ja koittaa jos toimis sitte. Tai sit pitää ruveta ettimään vikaa jostain muualta esim. johdotuksista, jos vaikka olis vaan joku johto lähteny vahingos irti.

Ja pari kuvaaki vielä

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 01 Helmi 2007, 17:40

Nätti peli!

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 01 Helmi 2007, 19:04

Kahtelinkin tätä tosa päivemmällä kun vahingossa eksyin dynyn sivuille, en sitten viittinyt rekistöröityä voorumille vaan kehottaakseni pistämään projektia tännekkin. Mutta hyvin löysit tänne ilman kehotuksiakin, hieno homma ja todella komia tantta btw.

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 05 Helmi 2007, 22:00

Tuli tänään vääneltyä uus pakoputki taunukseen, downpipeltä loppuun asti 2,5" tuumasesta rööristä kahdella läpivirtausvaimentimella, entisen suoran rosteri röörin tilalle. Harmi vaan ku ei vielä pääse testaamaan minkälaiset äänet tosta nyt lähtee ku on koneesta kipinä kateissa

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 18 Helmi 2007, 20:22

tuli tos hitsailtua kynnyskoteloa vähä ku löytyi pikkasen "pehmoista peltiä" pitäis vielä hitsailla uudet öljynkierto putket turbolle, ku vanhat menee turhan läheltä pakosarjaa.

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 26 Helmi 2007, 18:39

Tuli tos ajankuluksi siistittyä konehuonetta vähän, vielä pitäis johtosarja ja muut johdotukset siistiä ja piilottaa jonnekkin.

Siinä se kaiken pahan alku

Ja vähä yleisilmettä koneesta

Auton takapääkin on nyt aika härskin kliini, ainakin omasta mielestä

Vielä takavalot vaan puuttuu.

DROFFORD · Viesti Kirjoittaja **DROFFORD** » 23 Maalis 2007, 18:51

Moro
onko tämä auto se pietarsaaressa ollut? tais olla sytkässä jotain vikaa jo alunperin.. kerran täälä kokkolassa käyny pyörähtään ja silloin ainaki pätki ku pieni perkele ja kemppilukko vinku... tosin sillon siitä oli varmaan jotain paskana.. koitin mennä jutteleen mutta tyyppi ei ollut oikeen keskusteluhalunen.. :?

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 24 Maalis 2007, 15:54

DROFFORD kirjoitti:Moro
onko tämä auto se pietarsaaressa ollut? tais olla sytkässä jotain vikaa jo alunperin.. kerran täälä kokkolassa käyny pyörähtään ja silloin ainaki pätki ku pieni perkele ja kemppilukko vinku... tosin sillon siitä oli varmaan jotain paskana.. koitin mennä jutteleen mutta tyyppi ei ollut oikeen keskusteluhalunen.. :?

Joo on ollut pietarsaaren lähistöllä alunperin. No tuo sytkä siinä on kyllä paskana, mut se hoidetaan KMS suorasytkällä ja mootorin ohjauksestakin tulee huolehtimaan KMS. Luulis että pätkiminen loppuu siihen

Kemppi lukkoa ei siinä enään ole, vaan normi lukoton perä tällä hetkellä. Ja auton entinen omistaja on täysin ruotsinkielinen, niin sen takia sillä ei varmaan ollut oikein keskustelu haluja.

timppaanen · Viesti Kirjoittaja **timppaanen** » 13 Touko 2007, 12:28

onko tää valmistunu jo

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 13 Touko 2007, 13:06

eipä ole vielä valmis, kaikkea pientä säätöä vielä. Tuli vaihdettua talli paikkaakin tos hetki sitten ja siihenkin meni aika paljon aikaa, et sai suurimman osan tavaroista siirrettyä sinne, mut onpahan nyt ainaki tilaa ruuvata, 105 neliön teollisuushalli

Pitäis vielä ainaki taakse vaihtaa uudet jouset ja eteen vaihtaa renkaat pienemmällä profiililla ku ei mahdu oikeen pyörimään ja sitten se sytkä vielä pitäis saada toimimaan kunnolla. Sit pitäis jonkimoinen flekti vielä kehitellä syylarille ja saada ilmamäärä mittari soviteltua jonnekkin. Mut eiköhän se tästä, hitaasti mutta varmasti, eiköhän se tänä kesänä tule vielä ajoon

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 20 Touko 2007, 20:18

Nyt on homma edistynyt sen verran että kipinä tulee nyt, mutta ilman ruiskun ohjausboksia

Oliskohan toi ruiskuboksi viallinen tai jotain ku kipinä katoaa saman tien kun sen kytkee kiinni, ilman sitä kikipä tulee ihan normaalisti :?: Alustakin pitäis vielä kasata, kunhan sais vaan ekana uudet jouset vielä taakse. Eiköhän sitä pian jo nähdä tämäkin projekti liikenteessä sulattamassa kumia

Tosin pitää vaan ajella eka rauhassa toi kone sisään.