1.6 -> 2.0 -74

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 25 Marras 2005, 12:08

Tuli pitkästä aikaa ostettua taas Taunus.

Eli kyseessä on ex-Noisy -74 vuotinen 1600 maamoottorilla varustettu karvalakkimalli.

Auto tuli haettua siirtokilpien voimalla ajamalla Porvoosta. Matka taittui mukavasti, vaikka meno ei ollut päätähuimaavaa, kuten kolmella käyvältä neloskoneelta voi odottaakkin

Positiivista oli, että muuten auto tuntui pelaavan melko hyvin.

Auto olisi tarkoitus saada mahdollisimman pian ajoon ja keräilin hiukan To Do -listaa katsastusta varten:

-kannen vaihto (venttiili palanut)
-kaasuttimen vaihto kaksikurkkuiseen
-pakosarjan vaihto 4-2-1 valusarjaan
-hitsattava ainakin taka- ja etuhiekkapelti, etulattioiden ulkoreunat

+leiman jälkeen hiukan siistimistä, toiset penkit, ratti, maalin ehostusta jne. pientä

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 25 Marras 2005, 12:25

Itsellä 73 1600.Ja kiinostais mistä löytää tollaisen valusarjan?

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 25 Marras 2005, 15:56

Mistä tahansa OHC Sierrasta tai Scorpiosta. Scorpion pakosarjoissa on vaan pakokaasunkierrätys systeemi joka täytyy poistaa (tulpata ylimääräiset reiät). Eli valusarjassa on siis 2 reikää josta lähtee kaksi putkea auton alle, jossa ne yhdistyvät. Suosittelen, huomattava ero Taunuksen omaan 1 reikäseen valusarjaan. Kun ei peltisarjaakaan satu olemaan ylimääräisenä...

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 27 Marras 2005, 22:24

Tänään tuli ajettua Taunus talliin sulamaan ja kansi tuli vaihdettua. Sylinterit näyttivät hyväkuntoisilta, jopa hienoiset hoonikiven jäljet erottuvat putkista. Noisyn "mainostama" 130tkm voi jopa pitää paikkansa. Heitin uuden hatun koneen päälle, uuden nokkahihnan, DGAV weberin jne. Huomenissa uudet öljyt ja vedet sisään, niin voikin lähteä koeajolle.

Saa nähdä liikkuuko se nyt yhtään paremmin...

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 28 Marras 2005, 23:02

Koeajolla käyty. Teho noin kolminkertaistui rempan yhteydessä

Vielä täytyy siistiä konehuonetta, säädellä kaasaria jne. Pakosarjakin on vaihtamatta, ajattelin koulussa hitsata siinä olevan halkeaman puikolla umpeen, ennen kuin laitan sen.

Konehuone ennen

...ja jälkeen.
Hauska patti ylävesiletkussa. Täytyy vissiin vaihtaa

Kabiini.

janzamad · Viesti Kirjoittaja **janzamad** » 28 Marras 2005, 23:30

wittu,olisin tuommoisesta ratista tykänny enemmän kun omasta

kromi olis sopinu vanteisiin paremmin kuin musta.
vaan voihan tuon aina maalata,tai hioa metallille.[/img]

janzamad · Viesti Kirjoittaja **janzamad** » 28 Marras 2005, 23:49

elikkä vaihdappa tuohon

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... at=0&pos=0
..paitsi ettei keskiötkään tainnu käydä..

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 29 Marras 2005, 00:01

Enpä taida vaihtaa

Mutta jos tommosseen ratin haluaa, niin semmosseen saa uutena Us-Partsista. Eikä tommonen perus kumi-Grant ole edes kovin hintava muistaakseni. Keskiön tosin joutuu tekemän itse. Tuossa on sovituspalikka Springalex -ratinkeskiölle.

Ja nuo vanteet olivat tuossa kuosissa Caprin alla viime talvena.

sami83 · Viesti Kirjoittaja **sami83** » 01 Joulu 2005, 22:49

Mulla on muuten coupessa aivan samanlainen kromiratti vihreällä kehällä tosin... keskiö näyttää viralliselta. Vähän oli ruosteessa mutta sai kiillotettua ja sopii nyt aika hyvin.

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 06 Joulu 2005, 16:01

Vihdoinkin sain hitsattua halkeaman 2-reikäsestä pakosarjasta ja laitettua sen kiinni. Sarja on Scorpiosta kotoisin.

Kuva

Huomattava ero vanhaan pakosarjaan verrattuna tässäkin Taunuksessa

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 06 Joulu 2005, 16:08

raimo kirjoitti:Vihdoinkin sain hitsattua halkeaman 2-reikäsestä pakosarjasta ja laitettua sen kiinni. Sarja on Scorpiosta kotoisin.

Kuva

Huomattava ero vanhaan pakosarjaan verrattuna tässäkin Taunuksessa

minkä mallin scorpiosta tuommonen löytyy, on aika lähellä rs-sarjaa.
mulla on ollu niitä missä tavallinensarja on päivitetty 2-putkelle.

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 06 Joulu 2005, 16:31

p3 kirjoitti:minkä mallin scorpiosta tuommonen löytyy, on aika lähellä rs-sarjaa.
mulla on ollu niitä missä tavallinensarja on päivitetty 2-putkelle.

Ei tarkempaa tietoa mallista. Pakokaasunkierrätyssysteemi tossa on ollut (tulpatut liittimet pakosarjassa). Niitä "päivitettyjä" pakosarjojakin on hieman toisistaan eroavia ja niitä löytyy Sierroista. Sierran pakosarjojakin oli nurkissa, mutta tuo tuli laitettua, kun se vaikutti jouheamman malliselta

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 25 Joulu 2005, 17:28

Hyvin alkoi taunuksen hitsausprojekti; Rälläkkä tippui pyörivä terä edellä varpaille -> verilammikko lattialle -> pari tikkiä =)

nimimerkillä "Turvakengät on turhat"

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 25 Joulu 2005, 19:13

eihän se ole este,vain kivulias hidaste

..mutta taas pysyy hetken muistissa varmaan että ei hosumalla

vaarallisia nuo nopeasti pyörivät esineet..

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 25 Joulu 2005, 22:13

raimo kirjoitti:Hyvin alkoi taunuksen hitsausprojekti; Rälläkkä tippui pyörivä terä edellä varpaille -> verilammikko lattialle -> pari tikkiä =)

nimimerkillä "Turvakengät on turhat"

Alan uskomaan vanhan kansan
sanontaan"pyhätyöllä ei ole siunausta"