:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

itteä ainakin säväyttää kunnolla rakennetun turbokoneen sointi paljon enemmän kuin vaikkapa viri v8 koneen saundit
mutta parashan olis joku täys alumiininen v8 tuplaturbo taunuksen nokalla

Jotenkin säväyttää enemmän se vapaastihengittävä...

mun mielestä isot ja alhaalta vääntävät moottorit on kivempia kuin kierroksien kanssa toimivat. tosin on sekin hieno tunne kun turbo tulee mukaan ja maisema alkaa vaihtua vilkkaasti.

niin jos siinä on kaks turboo.....

ahdettu..

Vapari :twisted:

v6 + turboshit....kyllä lähtee :twisted:

kummaksko remmiahdin luetellaan siinä ei oo kuitenkaan mitään lagia niinku turboissa?

Vaikka vapaastihengittävää äänestinkin, en voi olla arvostamatta remmiahdettua veekasia, taikka vain kuutosta. Muutama vuosi sitten oli itellä ´89 Thunderbird SC. Sehän on jo tehtaan toimesta remmillä. Auto oli vain tosi huono yksilö, paljon ajettu ja niinpä vikoja piisasi. Tosin ei se ollut kalliskaan, mutta kallis ja hankala pitää kunnossa. Voimaa oli mukavasti ja koneen ominaisuudet kohdallaan. Veti mielestäni vertoja monelle kasikoneellekkin.

remmiä remmiä,sillon uskotaan

timppa kirjoitti:remmiä remmiä,sillon uskotaan

juurikin näin. V-kone+remmi ei mitään pakosarja-ahdistimia.

ja varsinkin se remmitetyn ääni...

Oishan Turbo tietysti kiva, täytyy harkita

teekoo kirjoitti:

Hessu kirjoitti:Kyllä auton pitää lähteä kadunkulmaa kiertäessä kakkosvaihteella kävelyvauhdista piirtämään

Eikös tuo onnistu jo vakio 2.0 OHC:lläkin.

Ei onnistu, mikäli autossasi on lukko ja renkaat. (155/70R13 M+S eivät ole renkaat)

urpoooo....