:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ostin tuossa moblarin irtonumeron ja silmiini hypähti ilmoitus myytävänä olleesta Taunus 2.0S ´77:sta. No, katsoin tarkemmin, ei jumalauta, täähän on mun vanha ässä! Rekisteritunnus hämäsi, mulla se oli tfl-683 ja nyt hjt-610 (alkuperäiset kilvet). Jos joku on menossa ostamaan, niin mulla aikapaljon tietoa ko. yksilöstä ja historiasta. Kävin sitä pitkälti läpi, ennenkuin myin kolmisenvuotta sitten hattulaan yhelle harrastelijalle, joka on sen näköjään jo myynyt nykyiselle omistajalle. Pyynti oli muuten 3500e.

sale kirjoitti:Ostin tuossa moblarin irtonumeron ja silmiini hypähti ilmoitus myytävänä olleesta Taunus 2.0S ´77:sta. No, katsoin tarkemmin, ei jumalauta, täähän on mun vanha ässä! Rekisteritunnus hämäsi, mulla se oli tfl-683 ja nyt hjt-610 (alkuperäiset kilvet). Jos joku on menossa ostamaan, niin mulla aikapaljon tietoa ko. yksilöstä ja historiasta. Kävin sitä pitkälti läpi, ennenkuin myin kolmisenvuotta sitten hattulaan yhelle harrastelijalle, joka on sen näköjään jo myynyt nykyiselle omistajalle. Pyynti oli muuten 3500e.

Missäs tää ässä nykyisin majailee?

AKE:n tietojen mukaan vammalassa. Siinä oli kertakaikkiaan hieno auto. Vieläkin vähän harmittaa kun tuli myytyä. Löysin just mappien kätköistä muutamia projektikuvia ko. autosta.

Juu saman oon muutaman kerran huomannut. Ei noita taida olla kuin muutama kappale rekisterissä enää. Miks siinä autossa on kromiset peilit, S mallissa pitäis olla mustat, kuten ovenkahvat, puskurit jne...??

Hyvä on hintapyynti
Täytyy olla todella loisteliaassa kunnossa :?:

Nuo peilit on joku vaihtanut jälkeenpäin. Mulla ollessaan ne oli mustat. Värikään ei ole aivan alkuperäissävyinen. Maalautin sen Hyvinkäällä kaupunginportin autossa, ja niiden koneet ei tuntenut sitä alkuperäistä "Gemini Blau metallic" väriä, joten jouduttiin vähän muokkaamaan usa-fordin "bright sapphire met" väriä vaaleammaksi. Silti se jäi liian tummaksi, kun vertaa orkkikseen.

S-teippaukset teetin tarrafirmassa, ja paljon muutakin pisteosaa vaihtelin uusiin siinä samassa rytäkässä. Mm umpiot, takavalot, maskin ja ehostelin konehuonetta.

Sanotaan näin, että auto oli kunnoltaan hyvä ja ehjä, ei kuitenkaan aivan virheetön. Ruostetta ei ollut, sisustassa oli ovissa kajarit, kuskin penkin "jouset" oli lässähtänyt (verhoilut oli kyllä ehjät) jne. Se kaveri, joka minulta sen osti, vei sen museoleimalle ja myi eteenpäin. Kyllä siinä kaikenkaikkiaan hieno yksilö on sille, joka tuollaista haluaa. Tekniikka oli vimpanpäälle tikissään ja kaikki S-version pisteosat tallessa.

Auto on nykyisin Kolarissa hienossa kunnossa m .Ostin sen Seinäjoelta ja ajelin kotiin tammikuussa kesällä ajellaan viikonloppuisin kylillä