Sitä sun tätä muihin ryhmiin kuulumatonta. Tärkeät linkit ilmoitukseen LINKKEJÄ ja VINKKEJÄ tai kerro jos joku asia nyppii.
Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Siis sierran tekniikan siirto taneen Vaihdelaatikon (T9) asennuksesta olen lukenut montakin erilaista sepustusta, mutta heittämällähän toi meni (kevyt kuin mikä )
Kannattimesta rälläköin kulman (molemmilta puolin tietty) pois ja hitsasin 12cm lattaraudan siihen ja porasin pari reikää; reiäthän siirtyy tasan 5cm joten toinen alkuperäisistä rei'istä sattuu kohdilleen. On sitten 4:llä pultilla kiinni. Keppikin sattui juuri reiän kohdalle eli ei tarvi tunnelia muokata. Riesasta otin booriakselin ja sidoin sen lootan päähän joten vastalaitetut öljyt pysyi sisällä vaikka loota sai kentällä asennusvaiheessa kyytiä..
Kone viskataan paikalleen heti kun uusi painelaakeri on hommattu... Peräöljytkin pitäis vielä vaihtaa..
Fiesta 1.0 -84
Kawasaki Z1100A -82
Näillä kesät, talvet..
Onneksi olkoon
Heh, itseä kylmää 2,4 EFI:n istutus taunuksen keulille type-9 5 lovisen kera.. positiivista tosin lukea näitä "bolt on" tekniikan vaihtoja
Tarvisi vielä V6 korvat ja kytkinkoppa hankkia niin pääsisi sovittelemaan, että jos jollain on niin saa ottaa yhteyttä :?
Taunus -75 2D Sedan 2.8V6
Escort -89 5D Hatchback 1.6CVH
P100 -91 Pick-Up 1.8TD
Sierra -89 4D Sedan 1.6OHC
Käy ja kukkuu sekä liikkuu iloisesti Peräöljyjä vaihtaessa tuli vastaan lappu jossa seisoi 3.75... Hyvä ettei sen tiuhempi, väljempikin sais olla. Välitys, ei perä
Fiesta 1.0 -84
Kawasaki Z1100A -82
Näillä kesät, talvet..
Vaihdelaatikon (T9) asennuksesta olen lukenut montakin erilaista sepustusta, mutta heittämällähän toi meni (kevyt kuin mikä 
)
Peräöljyjä vaihtaessa tuli vastaan lappu jossa seisoi 3.75... Hyvä ettei sen tiuhempi, väljempikin sais olla. Välitys, ei perä