:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Heh,kokeilin vaan repiä päähänpiston kautta,58 km/h näytti mittari
En kokeillu kakkosella,mutta kai sillä pitäis lähelle satasta päästä.
En kyllä viitti ottaa tavaksi kokeilla silti

Joskus muinoin kaverilla oli Buick Electra 3-vaihteisella automaatilla ja 2.4 perävälityksellä. Se oli ykkösellä sata ja kakkosella 200, kolmosta ei siiten juuri kovemmassa menossa tarvinnutkaan...

Janzamar kirjoitti:Heh,kokeilin vaan repiä päähänpiston kautta,58 km/h näytti mittari
En kokeillu kakkosella,mutta kai sillä pitäis lähelle satasta päästä.
En kyllä viitti ottaa tavaksi kokeilla silti

Ja sitten sama toisinpäin. Millä rengaskoolla, perävälityksellä ja ykkösvaihteen välityssuhteella. Lasketaan mielenkiinnosta miten on pata parkunut kierrosta. Tuolla nopeudella saa kyllä kone kiertää ellei alla ole aivan älyttön kokoiset munkit ja perävälitys tuolla kolmen pinnassa.

No joo,mittari tuskin pitää paikkansa ..
3.44 perä,type 9 aski ja 13-tuuman pyörät,mikä lie halkasija talvirenkailla,tais olla 70-sarjalaiset.
Heitäppä arvio?

B kadetilla saatin noin 58 ykkösellä. Välityksiä en juuri muista, arvelin että vakiot oli, mutta tehtaan mukaan pitäisi ykkösellä mennä vain 38-40. 1.2:ssa ei ollu kiekkamittaria vain merkit nopeusmittarissa koska pitäis viimeistään vaihtaa. Seuraava omistaja sitten valitteli että työntötanko tuli keinuvivun läpi . Joa näytti vielä sen keinuvivun kertoessaan juttua

Heitetään arviota. jos kutosen laatikko niin koneella 6000rpm. Jos taas normaali neloskoneen eli 3,65 välitteinen kierroksia 6530rpm. Renkaan leveydeksi arvioin 185mm eli rengaskoko täten 185/70/13.

Menikö miten lähelle?

Enpä itse asiassa tiedä mitä kiersi,sen mitä jaksoi
..tuijotin vaan nopeusmittaria tuossa,ja sitten ei hermo kestäny huudattaa
yhtään enempää
175/70/13 ja nelos-koneen laatikko,nuo kone ja laatikko
on jostain 89-90 Sierrasta.
Ihan hauskaa,Taunuksessa on viimeksi ollut tuommoinen perävälitys
joskus varmaan samoihin aikoihin kun tuo elintenluovuttaja-Riesa on ollut
uusi..muissa ei ole kunnolla ehtinyt kytkintä nostaa kun on jo saanut vaihtaa kakkoselle,ja tehoista se ei ainakaan ole johtunut

on joskus tullu kans päälle viidenkympin vedettyä ykkösel... kakkosella päälle 90... mut yleensä oon vetäny n. 7000 k. alkup. rundarin mukaa kumit sauhuten melkein paikallaa et vauhtia ei hirveesti kertynyt,tämä siis 2.0 ohc 1.6 kannella ed. tanessa... ja 4v askillla. nyt tuplilla ja 5v. sutii kakkosellakin jotain 5000? asti. tanen mittari valehtelee n. 10km/h vauhdista riippuen ja kiekkamittarikin varmaan...

58 cm on renkaan halkaisija..on tuo ritsa huutanut kaikkensa
Tiedä sitten paljon tuo mittarin virhe on..muutamalla taitaa heittää
Laskin ittekkin että 6000 rpm olis tullut 52 km/h.

Moottoritie-nopeuksissa ei menny 3000 kierrokseen asti..
2600-2800 välillä suurimman osan aikaa.Ja 110-120 nopeusmittarin mukaan..
sen kai pitäis näyttää aika oikein tällä hetkellä.
Eli ei kaipais kun tehoa lisää..väännön puute vaivaa.
Hitto,nyt se Salen 205 heppanen kutonen olis ollu paikallaan
Janzamarin farkkuun

NO KYLLÄ tai jos olis fyrkkaa niin V8 ja ilman lupia :twisted:

IHANAT tissit

Kyl taas huomaa et on eilen känäsä ollu tylsää kun on pitäny taas joka saa....nan sivuun ja tekstiin kirjotella :twisted:

roitsukainen kirjoitti:IHANAT tissit

Joo, hyvät on tissit

Ohjekirjassa kerrottiin että 47 km ykkösvaihteella.
Saattoihan tuo mittari sen verran heittää?
Tällä hetkellä näyttää 7 km liikaa.
Kahden eri nopeusnäyttö-taulun mukaan.
Pitäis kokeilla vielä vaihtaa tuo mittaristo,kun sattuu
olemaan samasta autosta kun taka-akselikin..
säkällä vois vielä pari pykälää korjaantua se lukema.