Taunukset poistuu paikalta

[jiikoo]

Kyllä suorakytky on rock.

Saisipas tuollasen omaankin. Tulis kepiteltyä vähä enemmän.

Mmmm... mitäs noi maksaa ja onko helppo asentaa? Paljonko "käytännön" eroa vaihdossa (paitsi helppo veto/työntö) verrattuna megasquirtin flatshiftiin?

[Sultzi]

No suorakytky lootat taitaa olla 2000-3000e luokkaa halvimmillaan ehkä? Sekventiaali vaihtajaa saa joihinkin laatikoihin, mutta ei hirveen moniin mutta silti sen kanssa tarvii käyttää vielä kytkintä, jota ei suorakytkylootan kanssa tarvii.

[DROFFORD]

No suorakytky lootat taitaa olla 2000-3000e luokkaa halvimmillaan ehkä? Sekventiaali vaihtajaa saa joihinkin laatikoihin, mutta ei hirveen moniin mutta silti sen kanssa tarvii käyttää vielä kytkintä, jota ei suorakytkylootan kanssa tarvii.

nettivaraosassa on fordin suorakytky 1800€

[Sultzi]

Joo, melko likelle osu se arvio, käytettyjä alle 2000e. Starlettiin tais maksaa n. 2000e lampolalta suorakytky.

[DROFFORD]

jep.. voi vähän vituttaa ko tommonen suorakytky levahtaa

[raimo]

Tosta 6-v sekventiaali.

http://www.quaife.co.uk/Ford-Sierra-Typ ... y-maincase

tai vaikkapa tästä:

http://www.rallyinguk.com/new-quaife-fo ... i1393.html

Eli tuo halvempi maksaisi ~5800 euroa.

[jiikoo]

Toi 6th pykälä näyttäis olevan sama kuin perusaskin 5th eli saisi vaihtaa tiuhempaan. Katukäytössä tulee vaihdettua 2nd suoraan 4th joten 2-suuntaisella joutuu kelaamaan kaikki pykälät mennentullen

Taidanpa ennemmin budjettisportwagooniin laittaa sahatun kepin ja opettelen käyttämään H-askia rivakammin. Flatshift auttanee asiassa kummasti. Mitenköhän helposti sen toteuttaisi vakioruiskuun...? Kytkinpolkimen painallus antaisi vakioarvoa ilmamäärä- ja läppäpotikan sijaan?? Mjoo... laitan mieluummin megaruutan ja toteutan siinä kun kuuluu softan hommiin.