:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli tuli tuossa mieleen, että onko ne nykyään kovinkin arvossaan nuo Vanteet??
Siitähän tämä ajatus lähti, kun tuossa Taunuksessa on alla ne kivan näköset Gt-vanteet, missä on reunaa ihan kivasti...
No kaveri oli kahtomassa tuota autoo ja kun avasin kontin, niin se sano että nuo ne vasta on arvokkaat vanteet (kontissa oli täys sarja jotain fordin RS-peltivanteita...)
Nehän on keskenään kuitenkin ihan erilaiset, mutta kummatkin kai jotain "erikoisvanteita"...
Periaatteessa toiset olis joutavat, mutta en sitten tiiä, kun nuo taunus-visiot kasvaa päivä päivältä... Että joku päivä hallista putkahtaakin ulos hieno nascar taunus... Ja nascar autoissahan on perinteisesti peltivanteet.

Perhana on niin sekavaa juttua nyt, että parempi lähtee ehtimään metsälöytö-autoja...

Kertokee jottain nuista vanteista!

Kaipa noi ulospäin levittävät Rs:t maksaa jonkun verran.
Ja mitä leveämmät niin hintaakin..
mitä noille nyt kukakin hintaa arvailee.
Sen hankalampi tietysti löytää renkaitakin kun on leveyttä lisää,ainakin 13:sia..ja nekin maksaa sitten tietysti enemmän.
Mulle nuo on vaan vanteita kaikki ..tosin ne Slotit mitkä oli kirvelee,ei oo paljoa liikenteessä kun ei kukaan ole ikuisuuksiin tehnyt.
Ja vielä tuolla Fordin jaolla.. mutta eipä ole Rs:kään paljoa myynnissä näkynyt. Satasen pari voinee sarjasta pyytää ja kunnon mukaan sitten josko enemmänkin.

janzamar kirjoitti:Kaipa noi ulospäin levittävät Rs:t maksaa jonkun verran.
Ja mitä leveämmät niin hintaakin..
mitä noille nyt kukakin hintaa arvailee.
Sen hankalampi tietysti löytää renkaitakin kun on leveyttä lisää,ainakin 13:sia..ja nekin maksaa sitten tietysti enemmän.
Mulle nuo on vaan vanteita kaikki ..tosin ne Slotit mitkä oli kirvelee,ei oo paljoa liikenteessä kun ei kukaan ole ikuisuuksiin tehnyt.
Ja vielä tuolla Fordin jaolla.. mutta eipä ole Rs:kään paljoa myynnissä näkynyt. Satasen pari voinee sarjasta pyytää ja kunnon mukaan sitten josko enemmänkin.

niin..minkäs levyset sieltä muutes sitten löytyy? Tavan 5.5 vai..?

Mikä ero on rs/gx vanteilla?
Gx:n orkkis vanteethan on 5 ja puoli tuumaa.

Niitäkin näkee monesti kaupattavan
"rs"vanteina,mitä ne eivät taida kyllä olla.

Ne rs vanteet levittää enemmän ulospäin,eli niissä on pienempi offset. Keskiö sama,mutta kehä on periaatteessa toisin päin,eli sen mitä gx vanne levittää sisäänpäin,nii rs vanteessa tulee ulospäin.

Mistäs työ nyt repäsitte sen gx-vanteen? Kun alunperin minä kyselin gt-vanteista... Jos niitä on olemassakaan.
Semmosen käsityksen minä oon saanu, että gt-vanteessa se koko sisäosa on musta, ulkoreunan ollessa harmaa...
Ja rs(?)-vanteet olis ne vähän opelin festival-vanteen tyyliin maalatut musta/harmaat??

Oonko nyt ihan metässä?

Satellite kirjoitti:Mistäs työ nyt repäsitte sen gx-vanteen? Kun alunperin minä kyselin gt-vanteista... Jos niitä on olemassakaan.
Semmosen käsityksen minä oon saanu, että gt-vanteessa se koko sisäosa on musta, ulkoreunan ollessa harmaa...
Ja rs(?)-vanteet olis ne vähän opelin festival-vanteen tyyliin maalatut musta/harmaat??

Oonko nyt ihan metässä?

Ihan metässä tai ainakin pihalla
Ainakin RS-vanteiden suhteen...

No missähän vehkeissä tuollaisia
vanteita on ollu orkkiksena.
Vai onkohan ne Suomalaisen
käsityö taidon näytteitä.?

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =162&pos=4
nuohan on Rostylet..
http://public.fotki.com/poikelin/capri_ ... 40031.html
tuossa maalattuja Rs-vanteita..
ja silleen.

Onhan nuo kieltämättä juurikin
samannäköiset kun GX vanteet.

Mutta Taunuksissa tuskin on ollut
leveämpänä kun 5 ja puoli.

ehei, RS vanteen tunnistaa siitä, että se "kehä" on identtinen molemmin puolin, eli levittää yhtäpaljon molempiin suuntiin ja se syvennös on keskellä. itellä on vielä 2kpl alkuperäsiä RS-peltivanteita sillä "vanhemmalla" keskiöllä (kotoisin siis RS-välikopasta). Noita RS-vanteita löytyy myös tuolla uudemmalla "GX"-keskiöllä. Nuo tuossa janzan kuvassa oli GX:n vakiopeltivanteita. Alkuperäset RS vanteet näyttää siis melkein tuolta, kuin nuo entiset etuvanteet http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=35&pos=8

Hintapuolesta: satasta enempää en menisi 13" peltivanteista maksamaan, vaikka kuinka hienot olisivat.

tuolta lueskelin, jotta jollakin oli ottanu 7x15 vanne etukynkän pohjaanlyöntikumiin kiinni jo 28 et:llä.. mitehän vitusti sitä joutuu pistämään spacereita väliin, ja mistä saa pitempiä pyörän pultteja, kun nyt on tulossa mondeon ronalit 195/50/15 gummeilla, ja vanne on et 47!
Sitä pohjaanlyöntikumin kynkkää joutuu säätämään enivei rälläkällä, kun melkein tuuman (?) verran pitäs tilaa saaha...
Mut mites liki tulee sitten kallistuksenvakaaja?

Joo,anteeksi vaan.Oli nuo Gx-vanteet tosiaan tuossa linkin kuvassa.
Ja ittellä on takana ne levittävämmät Rs-vanteet nyt,maksoin muuten 20 euroa parista ..harmi ettei ollu enempää.
Noita Gx-vanteita olis sen verran kertynyt,että tekis mieli jollain osaavalla teettää,elikkä käännättää parit lisää kyllä.

Tuo Et 47 kuullostaa kyllä pahalta,ne mun 17:set oli 38:lla,eikä siinä oikein turhaakaan tilaa ollut..

jos jollain ois iso sorvi, johon mahtuu vanne, niin äkkiä saa 7" RS-vanteita, ja niille menee vielä rengaskin päälle. Ite leikkasin rälläkällä, ja ihan suorat sain aikaseksi. Siis leikataan toisesta vanteesta pistehitsien sisälaidasta ja toisesta ulkolaidasta siitä keskisyvennyksen pohjalta ja käännetään sen toisen vanteen sisäkantti toiseen vanteeseen ulkokantiksi. Saumankin saa näin nätisti keskiön alle piiloon. Kannattaa vaan hitsata huollella se keskisauma, jos meinaa käyttää tubeleksena, pienimmästäkin huokosesta vuotaa Ite piti sitten opetella luokkahitsariksi, ettei tarvinnu montaa kertaa irrottaa kumia päältä.

edellisessä mk3 taunuksessa mulla oli vähä aikaa tsv venomit et25:llä, mutta ne otti edessä jo käännöksissä kaariin, jos sattu monttu tai töyssy. Pitää koittaa, jos sinne leikkais eskortin jarrulevyistä spacerit väliin, mutta pitäs löytää niitä pidempiä pyörän pultteja...

http://www.nippelit.net/
Tältä heebolthan vois kysyä,kun tuntuu työkseen haeskelevan
näitä spesiaali-juttuja..oon kattellu että pitäisköhän spinnerit laittaa ittelle
..vaan enpä tiedä kehtaanko sittenkään