Päivän säätämiset

[Pj]

Laitoin tänään Cobraan ja Coupeen piikkipyörät alle. Jos vaikka talvi yllättää

[Mois]

Tallinnassa tuli säädettyä tää päivä. Käytiin yhdessä "pommitehtaassa" eli korjaavat siellä täysiä pommeja "hienoiksi" myyntiautoiksi. Joku BMW oli katto, konepelti ym. paikat kurtussa ja lasikuitukitillä tuntui näppärästi menevän lommot piiloon. Pihalla oli kanssa monta "todella hienoa" aihiota

Yhdessä autopurkamossa kans käytiin. Kyllä oli autoja ja osia pilvin pimein, eipä enää Suomessa nää vastaavaa koskaan. Venäjänkielen taitoa olis tarvinnu vähän joka paikassa, Suomea eivät ymmärtäneet ja Englantiakaan ei pahemmin

[Samu]

eihän siihe mitään vieraita kieliä tarvi kun sanot vaan että ford taunus

[Paikallinen Harrastaja]

Säädin eilen gm ls2 sytkämodulit tulemaan ja fordin vr-anturit. Pitäs vähän alkaa katselemaan taas palikoita paikoilleen koneeseen kun nyt on triggeripyöräkin saatu sovitettua paikoilleen.

[Samu]

jos se farkku NYT olis katsastuskunnossa. puskurinkulmien uudet kiinnikkeet paikallaan ja taakse vaihdettu toinen jarrusylinteri + kengät.

toivottavasti katsastusmies ei rupee nipottamaan läpiruostuneesta takahelmasta

[Samu]

huomenna varattu rekisteröintikatsastus. tänään kävin paikallisessa mittaamassa päästöt ja kattomassa jarruvoimat. päästöt meni läpi kun vähän säädettiin seosta edestakas ja jarrut meni muuten hyvin mut kässäriä jouduin tossa äsken säätämään ja nyt pitäis niidenkin toimia

ja nyt taas lakia noudattaen juon ensin kaljan ja lähen sitten ajamaan taunuksella kaveria kattomaan

olisko muuten kiihdytyspumpun kalvo jotenkin venynyt kun kestää aika perkeleen kauan kiihtyä risteyksistä yms.?

[Rostyle]

Olisko Samu kyse siitä moottorin koosta? Ei se 1,6 mikään ohjus ole

[Samu]

mut se ötköttelee silti mun mielestä enemmän kun pitäis. kaasun kun painaa pohjaan risteyksen jälkeen niin kestää joku 50 metriä ennenkuin se vastaa kunnolla

[Samu]

MELKEEN sain rekisteriin pari pientä reikää pohjapalkissa pitää korjata ja sitten maanantaina uudestaan.

niin ja eiliset ötköttelyt selvis...oli jotenkin pompannut jakajan päästä yks tulpanjohto irti oli se sentään siinä lähellä ja hyppysähköt näkys kun avasin konepellin

[haapis75]

Kävipä tuuri, että oli toisesta päästä viel moottorissa kiinni. Olisihan se ollu perin onnetonta, jos ois kaiken kukkuraksi joutunut johto kaupoille
Tai kuten allekirjoittaneella: rajussa moottorijarrutuksessa tulpanjohto irti ykköspytyltä, ja jakohihnan väliin, jakohihna poikki, venttiilit ja männät tutustuivat toisiinsa kohtuullisen tuhoisin seurauksin....

Tarinan opetus:
ÄLÄ KÄYTÄ PASKOJA TULPANJOHTOJA, kun kuitenkaan et jaksa laittaa sitä jakopäänkoppaa paikalleen....

[Samu]

onneks jaksan käyttää niitä jakopään suojia

[Kimi-oz]

tänään kävin paikallisessa mittaamassa päästöt ja kattomassa jarruvoimat.

Aika hyvä palvelu teilläpäin... Muissa "paikallisissa" mistä itse ole kuullut/käynyt saadaan yleensä vain olutta ym hanasta...

[Janki]

Kutosprojekti helpottui melkosen kun sain hommattua valmiin 2.3 v6 mk2 taunuksen. Takalaseissa taunusclub I-III tarrakin valmiina.

[Samu]

saa luvan kelvata mun hienot ohjaustangon suojakumien korjaukset...laitoin riekaleet kasaan rautalangalla ja jeesusteipillä :twisted:

[ft79]

vaihtelin taunukseen uudet hammastangon suojakumit ja
revin kuskinpuolelta molemmat pallonivelet irti sekä vanhat koiranluun rippeet..

huomena jos sais haettua uuden yläpallon niin saisi takaisin kasaan..
kumpikaan nivel ei ollut rikki vaan suojakumi alapallosta ja
suojakumin kiinnikepelti yläpallosta (alkuperäinen), mutta kyllä nyt
joutuu uutta niveltä laittaa.. ei ole aikaa korjata tota yläpalloa ja alapallon joutu ajaa
rääkkääkkäällä poikki, kun olin kännipäiten riuhtonu mutterin niin pahasti jumiin
että ei auttanu enää mikään..

täytynee toi yläpallo taltioida kun saan sitte vuodenpäästä vaihtaa sen uudestaan..


Jumalauta en oo ikinä laittanu mihinkään autoon näinpaljon uusia osia..