Sivu 1/3
Granada V8
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 18:30
Kirjoittaja Tuhnus
Tuli tossa tänään ostettua uusi projekti nimittäin -72 Granada GL. Suht hyvä kuntoinen ja aika helpon oloinen projekti. Muutama reikä ja jonkinverran kukkasia ja kolhuja. Kaikki osat ovat tallessa ja autollinen ylimääräisiäkin tuli mukaan. MUTTA mikä parasta auto on Mussen 289cid V8:lla ja muutos on otteessa ja ei ole prosentteja eikä tehorajaa!!
Re: Granada V8
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 18:49
Kirjoittaja Mois
Tuhnus kirjoitti:Tuli tossa tänään ostettua uusi projekti nimittäin -72 Granada GL. Suht hyvä kuntoinen ja aika helpon oloinen projekti. Muutama reikä ja jonkinverran kukkasia ja kolhuja. Kaikki osat ovat tallessa ja autollinen ylimääräisiäkin tuli mukaan. MUTTA mikä parasta auto on mussen 289cid V8:lla ja muutos on otteessa ja ei ole prosentteja eikä tehorajaa!!
No voi Jessus, mistäpäin Suomea löysit ko. aarteen? Kouvolas on yhel kaveril kans Granada Coupe Mussen 302:lla.
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 19:36
Kirjoittaja Tuhnus
Keuruulta löyty oli tutun tutun tutu, joka oli ostanut sen muutama vuosi sitten ja ottanut koneen ja lootan irti ja siihen se sit oli jäänytkin. Sain kaverilta vihiä ja omistajaa kiinnosti enemmän AMC Javelin projekti, eikä aika riittänyt niin ei tarvinut kauaa kauppoja hieroa kun hinnastakin päästiin yhteisymmärrykseen. Saas nähdä koska pääsee kasi granulla heittään pillurallia muovi mopojen sekaan.
:twisted:
Granada on GL varusteilla. Löytyy lisämittarit ja keskikonsooli kyynärnojallinen takapenkki ja uudemman granun alumiinivanteet. Nelivalot, sumuvalot ym. Tekniikka on peruskuntoinen 289+C4. 10" Takajarrut jäähd. levyt edessä. Teetetyt jouset edessä. Ja väitti että olisi lukollinen Cosworthin perä?! Isolta murkula kyllä näyttää.. :?
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 19:42
Kirjoittaja Janzamar
nyt ei muuta kun pari norsua,seinää ja leka ja
moukaroit siitä coupe-taunuksen näkösen
samalla tavalla kun siinä yhdessä
mainoksessa joku intialainen teki ittelleen
pösö 305:n tai jonkun sellasen
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 19:51
Kirjoittaja Tuhnus
janzamar kirjoitti:nyt ei muuta kun pari norsua,seinää ja leka ja
moukaroit siitä coupe-taunuksen näkösen
samalla tavalla kun siinä yhdessä
mainoksessa joku intialainen teki ittelleen
pösö 305:n tai jonkun sellasen
Aivan!!!
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 20:01
Kirjoittaja taunusstyle
yhyy äitiii mäki haluun vkasin omaan granuun ku kavereillaki on semmoset
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 00:15
Kirjoittaja Herkko
Hieno homma ja vielä 289 koneella!
On meinaan jo harvinaisempi ja
tehokkaampi kun 302,joista monet
ovat 70-80 luvun saastekoneita.
289 konetta valmistettiin 65-67.
Ja sitä on esiintynyt myös monessa muussa
Fordissa kun mussessa,samanlaisena.
Fairlane,Galaxie,Comet,Falcon...
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 00:27
Kirjoittaja moois
Herkko kirjoitti:Hieno homma ja vielä 289 koneella!
On meinaan jo harvinaisempi ja
tehokkaampi kun 302,joista monet
ovat 70-80 luvun saastekoneita.
289 konetta valmistettiin 65-67.
Ja sitä on esiintynyt myös monessa muussa
Fordissa kun mussessa,samanlaisena.
Fairlane,Galaxie,Comet,Falcon...
Nii, 289 on lyhyt iskusempi ku 302 ja siks kierrosherkempi, vai sanoisinko "Herkompi"
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 01:06
Kirjoittaja p3
moois kirjoitti:Herkko kirjoitti:Hieno homma ja vielä 289 koneella!
On meinaan jo harvinaisempi ja
tehokkaampi kun 302,joista monet
ovat 70-80 luvun saastekoneita.
289 konetta valmistettiin 65-67.
Ja sitä on esiintynyt myös monessa muussa
Fordissa kun mussessa,samanlaisena.
Fairlane,Galaxie,Comet,Falcon...
Nii, 289 on lyhyt iskusempi ku 302 ja siks kierrosherkempi, vai sanoisinko "Herkompi"
289 ollu tarjolla 63-68, josta 63-65 271hp ho-versio
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 01:19
Kirjoittaja Herkko
p3 kirjoitti:moois kirjoitti:Herkko kirjoitti:Hieno homma ja vielä 289 koneella!
On meinaan jo harvinaisempi ja
tehokkaampi kun 302,joista monet
ovat 70-80 luvun saastekoneita.
289 konetta valmistettiin 65-67.
Ja sitä on esiintynyt myös monessa muussa
Fordissa kun mussessa,samanlaisena.
Fairlane,Galaxie,Comet,Falcon...
Nii, 289 on lyhyt iskusempi ku 302 ja siks kierrosherkempi, vai sanoisinko "Herkompi"
289 ollu tarjolla 63-68, josta 63-65 271hp ho-versio
62-63 221 cid -64 260 cid
ja edelleen 289 tuli -65 ja sen jälkeen
-68 302 tuli tuotantoon.
Äärimmäisen hyvä kone,jolla on tullu
ajettua about 100 000km.
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 01:48
Kirjoittaja p3
jostain "käärmesmies" sai 289 -63 cobran pellin alle
tarjonnassa 289 korvas 292, tuo 260 tuli tarjolle myös -62.
esim. tuolta löytyy tietoa ford moottoreista
http://www.ford-trucks.com/lc/lc.php?ac ... ngine.html
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 02:12
Kirjoittaja taunusstyle
onkohan tuo kova homma laittaa kasi kone granuun tarkotan että lupien saaminen. ja taitaa tuo type9 lootaki kyllä luovutta kasin tehoille
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 02:17
Kirjoittaja p3
laita tarpeeksi pienitilavuuksinen 8. kai se t9 joten kuten kestää, mutta helpompi asentaa valitun 8 oma loota.
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 02:20
Kirjoittaja Herkko
p3 kirjoitti:jostain "käärmesmies" sai 289 -63 cobran pellin alle
tarjonnassa 289 korvas 292, tuo 260 tuli tarjolle myös -62.
Alkaa mennä jo vähä ohi topicin,
mutta jatkanpa vielä.
-63 Shelby?
289:llä ja 292:lla ei ole taas mitään
tekemistä keskenään.
Y-lohko 292 tuli tuotantoon jo vuonna-54,
ja on täysin eri moottoriperhettä,tosin ensin
239 tilavuudella.
Ensimmäinen 260 tuli -63 1/2.
Tuotanto autoissa on takuulla -65 ensimmäinen
vuosi,jolloin 289 esiintyi.
-64 1/2 oli vielä mussenkin kone 260.
Lähetetty: 14 Tammi 2006, 02:47
Kirjoittaja Vieras
Herkko kirjoitti:
-63 Shelby?
-62 on eka ac tullu shelbyn pajalle.
289:llä ja 292:lla ei ole taas mitään
tekemistä keskenään.
?
Ensimmäinen 260 tuli -63 1/2.
cobraan asensivat alkuvuodesta -62