:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tuli vaan tuossa tuommonen lennokas idea heittää tuommonen kasi granuun 2.8:n tilalle, mutta mistäs noita kannattaa kysellä ja paljonko noilla on hintaa?

www.offipalsta.con ja sinne osto- ja myyntiosastolle ilmoitus. Välillä on kokonaisia Range Rovereita myyty 500€:lla

Mut eiks mersun 3.5 V8 olis kuiteski parempi vaihtoehto?

mersussa taitaa mennä painot ja tehot yli? tuo rooverin kasi ois kuitenkin kokoalumiininen...

oon kuullu aika paljon haukkumisia noista roverin koneista..
ja jääny käsitykseen ettei paljon kannattais alkaa laittamaan.
siinä mielessä ettei sillä 8-koneella oo kun pieni statusarvo,että voi sanoa että on kasi-kone,mutta joku 3-litran essexikin on parempi vaihtoehto,
ja ehkä kumminkin kaikista paras olis vaan joku 2.8 tai 2.9 cologne.
pitäis kai lukea niistä vähän lisää,kumminkin että tehot ja vääntö ei oo sen vaivan arvosia mitä tuommoiseen koneenvaihtoon tulee..?
tiedä sitten..

juurikin sen statusarvon takiahan se sinne laitettas... ja muhkeiden äänien

Viipo kirjoitti:mersussa taitaa mennä painot ja tehot yli? tuo rooverin kasi ois kuitenkin kokoalumiininen...

Painosta en tiedä, mut mersun 3,5:ssa on 200 hp ja eiks granun tehokkaimmas oo 160, eiks se ois just se sallitut 20 %...

Eikös internetin ihmemaassa ollut jossain sellainen valkoinen sierra joka muistaakseni meni rover-kasilla 11.xx varttimailin? Vapaastihengittävällä essexillä tai colognella voi olla tekemistä et pysyy perässä.

Roverin kasit on paskoja, jos ei satu saamaan vähän ajettua konetta jostain? Käytetyt on yleensä täysin loppuja joka paikasta. Niissä on öljynkierto ongelmia!

P3SUPER kirjoitti:Eikös internetin ihmemaassa ollut jossain sellainen valkoinen sierra joka muistaakseni meni rover-kasilla 11.xx varttimailin? Vapaastihengittävällä essexillä tai colognella voi olla tekemistä et pysyy perässä.

Oli Sierrassa mikä moottori tahansa tuohon aikaan vaaditaan 4:lla alkavia teholukemia. Saa rooveria virittää oikein tosissaan, taitaa niihin ko. moottorilla leimattuihin peleihin vaihtua vähän isompi kone leiman jälkeen..?

Granadanhan saa tehtyä Fordin kasilla, joten eiks ole turhaa alkaa leikkiä millään vääränmäen vehkeillä?

Viä hianompaa ois laittaa Taneen 4.0 litranen jenkki V6:nen. Ei tulis hirveesti sovitus onkelmia.

suurin moka ryövärin koneessa on ne strömpän kaasarit.. ne kun vaihtaa parempiin niin rokkaa kovasti.

Tuhnus kirjoitti:Viä hianompaa ois laittaa Taneen 4.0 litranen jenkki V6:nen. Ei tulis hirveesti sovitus onkelmia.

Suurin savotta taitaa olla kuskin puoleisessa koneenkorvassa, sen joutuu tekeen, repsikan puolelle käy tavallinen kutosen korvake.

Jari H kirjoitti:Granadanhan saa tehtyä Fordin kasilla, joten eiks ole turhaa alkaa leikkiä millään vääränmäen vehkeillä?

Juu, Fordin 221cid kasin saa keulille muutoskatsastuksella mutta sitä isommat menee nykyään haaveilun puolelle. Fordiin --> Fordia ei muuta...

P3SUPER kirjoitti:Eikös internetin ihmemaassa ollut jossain sellainen valkoinen sierra joka muistaakseni meni rover-kasilla 11.xx varttimailin? Vapaastihengittävällä essexillä tai colognella voi olla tekemistä et pysyy perässä.

juu, oli mun kanssa 2004 kesällä pätkällä, ja ajoi 12.003 silloin. kuski valitti, ettei oikein kulkenut...

katsoin viivalla, että helppo saalis, kun perässä oli 1.6 merkit, mutta katosihan se aika livakasti horisonttiin

autohan oli keväällä myynnissä, mutta en muista osoitettaa enää

edit... http://fordsierrav8.i8.com/