Olipahan sitten reissu!
Lähetetty: 21 Elo 2005, 02:36
btw, janzamar, tuli sitten todettua, että se öljynkäry ei lähteny venttiilinvarren kumeista, vaan männästä 
Mutta jos joku väittää, ettei kolokne kestä mitään, niin...
No, tuossa aamulla lastailin autoon kamikset ja lähettiin kaverin kanssa painamaan kohti porvoota. Menomatka menikin ihan mukavasti ja perille löydettiin lopulta monien yritys-erehdys-rampista-vika-suuntaan seikkailujen jälkeen. Tehtiin paperit ja lähdettiin takaisin päin ajelemaan uudella pienokaisella, niin erehdyimpä kokeilemaan mitä se kulkee, heti moottoritielle päästyä... No, kuten arvata saattaa, niin ei siitä hyvä seuraa -> mittarin mukaan 200km lasissa (~150km/h tod.) ~5500rpm ottaa kone, heittää juntturiin ja jumalattomat savut pellin alta ja kabiiniin... Tuli hieman semmonen "mitähän vittua sitä nyt?" -fiilis, mutta ei hätää! kone lähti vielä käyntiin. Ajeltiin varovasti siihen kuninkaanhovin (tai mikä ihme lieneekään) Essolle ja tarkistettiin tilanne. Ok, yksi mäntä ainakin paskana, huohottaa vitusti ja nesteet lenti pihalle. Eipä siinä muuta, kun lisää öljyä koneeseen, nestettä syyläriin ja koettamaan käyntiin. Koitan startata, ja konehuoneesta kuuluu räjähdys . Ei hätää, vain kampikammiossa kaasuuntunut bensiini otti ja räjähti, kun sytytti vähän männänrenkaiden välistä. öljyntäyttökorkki meinasi tulla vain pellistä läpi. Sitten vaan tarkistetaan tilanne, startataan ja lähdetään jatkamaan matkaa. Aluksi ajeltiin kouvolaan päin semmosta 60km/h, hieman myöhemmin jopa 70km/h! Ylämäeissä työnti savua aivan hillittömästi konehuoneesta pihalle, tasaisella ei niinkään. Oltiin ihan varmoja, ettei ikinä tulla pääsemään kotiin asti. matka jatkuikin hyvin verkkaisasti, mutta pikkuhiljaa ennen mikkeliä alkoi ilta pimetä, ja vauhti kiihtyä. lopulta ajelimme savustuksesta huolimatta muun liikenteen mukana ikkunat selällään. Näin jatkui mikkelistä varkauteen päin, ja varkaudesta laskettiinkin tulemaan lähes lintta tiskissä, ja mainiostihan se kulki. Kaiken kaikkiaan öljyä paloi joku 3-4 litraa, vaikka välillä ohittaessa ei nähnyt vierellä kulkevaa autoa savulta :p. nesteet pysyivät sisällä ekan lisäyksen jälkeen koko ajan. Kone leikkaili kiinni kaikkiaan varmaan kolmesti, mutta ei vaikuttanut kulkemiseen mitenkään.
Mahtoi se olla näky, kun coupe painaa tulemaan 130km/h niin sankka savu pellin alta, että muita tieläliikkujia haittaa.
Mutta reilu 400km moottorilla, jossa on yksi sylinteri ja mäntä paskana, ei paha. Ei edes suostunut keittämään kertaakaan. Ja öljykin kierti, kun muisti lisätä aina välillä.
Ensiviikon alussa pääsee siis jo hakemaan 2.8i konetta soviteltavaksi paikoilleen
Oli varmaan elämän muistettavimpia autonhakureissuja
Mutta jos joku väittää, ettei kolokne kestä mitään, niin...
No, tuossa aamulla lastailin autoon kamikset ja lähettiin kaverin kanssa painamaan kohti porvoota. Menomatka menikin ihan mukavasti ja perille löydettiin lopulta monien yritys-erehdys-rampista-vika-suuntaan seikkailujen jälkeen. Tehtiin paperit ja lähdettiin takaisin päin ajelemaan uudella pienokaisella, niin erehdyimpä kokeilemaan mitä se kulkee, heti moottoritielle päästyä... No, kuten arvata saattaa, niin ei siitä hyvä seuraa -> mittarin mukaan 200km lasissa (~150km/h tod.) ~5500rpm ottaa kone, heittää juntturiin ja jumalattomat savut pellin alta ja kabiiniin... Tuli hieman semmonen "mitähän vittua sitä nyt?" -fiilis, mutta ei hätää! kone lähti vielä käyntiin. Ajeltiin varovasti siihen kuninkaanhovin (tai mikä ihme lieneekään) Essolle ja tarkistettiin tilanne. Ok, yksi mäntä ainakin paskana, huohottaa vitusti ja nesteet lenti pihalle. Eipä siinä muuta, kun lisää öljyä koneeseen, nestettä syyläriin ja koettamaan käyntiin. Koitan startata, ja konehuoneesta kuuluu räjähdys
. Ei hätää, vain kampikammiossa kaasuuntunut bensiini otti ja räjähti, kun sytytti vähän männänrenkaiden välistä. öljyntäyttökorkki meinasi tulla vain pellistä läpi. Sitten vaan tarkistetaan tilanne, startataan ja lähdetään jatkamaan matkaa. Aluksi ajeltiin kouvolaan päin semmosta 60km/h, hieman myöhemmin jopa 70km/h! Ylämäeissä työnti savua aivan hillittömästi konehuoneesta pihalle, tasaisella ei niinkään. Oltiin ihan varmoja, ettei ikinä tulla pääsemään kotiin asti. matka jatkuikin hyvin verkkaisasti, mutta pikkuhiljaa ennen mikkeliä alkoi ilta pimetä, ja vauhti kiihtyä. lopulta ajelimme savustuksesta huolimatta muun liikenteen mukana ikkunat selällään. Näin jatkui mikkelistä varkauteen päin, ja varkaudesta laskettiinkin tulemaan lähes lintta tiskissä, ja mainiostihan se kulki. Kaiken kaikkiaan öljyä paloi joku 3-4 litraa, vaikka välillä ohittaessa ei nähnyt vierellä kulkevaa autoa savulta :p. nesteet pysyivät sisällä ekan lisäyksen jälkeen koko ajan. Kone leikkaili kiinni kaikkiaan varmaan kolmesti, mutta ei vaikuttanut kulkemiseen mitenkään. Mahtoi se olla näky, kun coupe painaa tulemaan 130km/h niin sankka savu pellin alta, että muita tieläliikkujia haittaa.
Mutta reilu 400km moottorilla, jossa on yksi sylinteri ja mäntä paskana, ei paha. Ei edes suostunut keittämään kertaakaan. Ja öljykin kierti, kun muisti lisätä aina välillä.
Ensiviikon alussa pääsee siis jo hakemaan 2.8i konetta soviteltavaksi paikoilleen
Oli varmaan elämän muistettavimpia autonhakureissuja
