:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tulipahan kokeiltua katsastaa Taunusta parin vuoden taon jälkeen.
Ja tässä tuosta yrityksestä pientä tarinaa.
Pikaisen katsastus tarkastuksen jälkeen kiristin kuskinpuoleista pyöränlaakeria ja laitoin tuoretta bensaa tankkiin ja suunta kohti katsastus konttoria. Ja vettä satoi koko matkan ajan, positiivisena puolena vinkarien pyyhintä tulos parani koko ajan.

Perillä konttorilla odoteltiin 20 min ennen kuin päästiin katsastukseen.
Iskari testit näytti hyvältä ja etu jarrut myös.
Taka jarruja testatessa kuului sitten hieno poks ääni
Katsastusmies tuli autosta pois ja totesi letkun tai putken menneen poikki.

Sitten renkutettiin etupään puslat läpi, ei väljää.
Takapään puslia tutkittiin varmaan metrisen sorkkaraudan avustuksella, ei väljää.
Samalla todettiin jarruputken tulleen tiensä päähän. Se joka tulee kumiletkun jälkeen rungosta takaakselille.

Ajokieltoahan siitä tuli että pätkähti. Korjauskehoituksena etuvilkut ja jarruputki. Etuvilkut ovat vihreät väriltään, alkuperäiset Hellan tekemät, jotka näyttää sitä ruskeankeltaista valoa.
Korjausaikaa tuli 1 kk ja saa ajaa vain korjaamoon ja takaisin konttorille.

Mikäs siinä takaisin körötellessä. 100 km meni yllättävän nopeasti jännitäessä tarviiko jarruttaa vai ei

Perille päästiin ehjin nahoin, eikä se nyt ihan jarruton ollut. Toinen eturengas hiljensi vauhtia kyllä ja tarvittaessa käkkärillä avustettiin.

Putki on vaihdettu ja tässä odotellaan taas inspiraatiota lähteä näyttämään uudestaan sitä Saatanan Saksan Seisojaa (lainaus eräästä kotimaisesta elokuvasta)

Että tälläistä tällä kertaa.

jos ei muuta sanottavaa ollut,eikä tarvinnut edes jonottaa tuon kauempaa,niin sehän meni oikeastaan aika hyvin
tietysti aina harmittaa että joutuu toisen kerran käymään,mutta tuntuu olevan vanhoissa sääntö eikä poikkeus että yhdellä kertaa ei leimaa saa..
ja onnea niille kellä se onnistuu

katsastamisen autuutta

Puuttuiko vilkuista E -hyväksyntä? Jos auto oli uudempi kuin 73; sitä vanhemmassa ei tarvi olla e hyväksyntää eli riittää kunhan valo on oikean väristä (ja sitä on riittävästi) vaikka lasi olisi minkä värinen tahansa...
Toki uudemmissakin saa lasi olla minkä värinen vain kunhan on se E hyväksyntä. (Keulassa ei saa olla punaista lasia kuitenkaan).

Näistä nyt on yllättävän moni katsastusmieskin pihalla eikä ihme. Finlexiä kaivelemalla nuo pykälät kuitenkin löytyy tarvittaessa.. 70 lukuisille on yllättävänkin paljon erivapauksia...
Joskus katsastaja alkoi valittamaan referensseistä kun oli 80. No auto oli vm. 75 joten tein herralle selväksi että saa olla 100. (vm 80 ja uudemmat 75) Tuumasi vain että ai niin tämähän olikin sitä ikäluokkaa...
Alle 80 saa olla muuten jopa 8 kpl kaukovaloja jos ref. yht. ei ylitä sataa ja kahdennussääännöt täyttyvät sekä originaalien että lisävalojen osalta (etäisyys/pinta-ala).
Joskus pitäisi kokeilla tehdä poliisimagneetti... (ei kellään olis myynnissä 12,5 h4:ia:) )

Kyllä niistä vilkuista löytyy E-merkintä ja olisi ollu matkassa myös TUV todistus, mutta eihän siinä vitutuksessa kaikkea muista

Ainahan noista valoista on konttorilla keskusteltu, mitä ne noin 7v on paikoillaan olleet.
Rovaniemellä menivät ekavuoden tinkauksen jälkeen kyllä läpi ja viimeksi Kemijärven valtion konttorilla, muttei nyt yksityisellä

Pitää katsoa jaksaako uuusinnassa huudattaa sitä katsastus miestä

veeqs kirjoitti:Kyllä niistä vilkuista löytyy E-merkintä ja olisi ollu matkassa myös TUV todistus, mutta eihän siinä vitutuksessa kaikkea muista

Ainahan noista valoista on konttorilla keskusteltu, mitä ne noin 7v on paikoillaan olleet.
Rovaniemellä menivät ekavuoden tinkauksen jälkeen kyllä läpi ja viimeksi Kemijärven valtion konttorilla, muttei nyt yksityisellä

Pitää katsoa jaksaako uuusinnassa huudattaa sitä katsastus miestä

Kas kas rovaniemeltä. Samalla yksityisellä referensseistäkin meinattiin moittia. Lisäksi katsastaja katseli taunuksen NELOS konetta ja tuumi: onko tämä nyt varmasti 2 litrainen. Vastasin että isompi olisi mutta ei Fordilta suurempaa neloskonetta tuohon löydy. (Jenkkipintoa lukuunottamatta).
Yleensä onkin tullut käytyä "valtion" konttorilla.

Siis edellinen viesti. Nyt kirjautuneena:)

Anonymous kirjoitti: Kas kas rovaniemeltä. Samalla yksityisellä referensseistäkin meinattiin moittia. Lisäksi katsastaja katseli taunuksen NELOS konetta ja tuumi: onko tämä nyt varmasti 2 litrainen. Vastasin että isompi olisi mutta ei Fordilta suurempaa neloskonetta tuohon löydy. (Jenkkipintoa lukuunottamatta).
Yleensä onkin tullut käytyä "valtion" konttorilla.

Joku sais pistää sellasen uudemman scorpparin 2.3 DOHC:in taunukseen! Joku 150 hummaahan siinä taitaa olla vakiona... Joo, tehorajat...

Jukkis kirjoitti:

Anonymous kirjoitti: Kas kas rovaniemeltä. Samalla yksityisellä referensseistäkin meinattiin moittia. Lisäksi katsastaja katseli taunuksen NELOS konetta ja tuumi: onko tämä nyt varmasti 2 litrainen. Vastasin että isompi olisi mutta ei Fordilta suurempaa neloskonetta tuohon löydy. (Jenkkipintoa lukuunottamatta).
Yleensä onkin tullut käytyä "valtion" konttorilla.

Joku sais pistää sellasen uudemman scorpparin 2.3 DOHC:in taunukseen! Joku 150 hummaahan siinä taitaa olla vakiona... Joo, tehorajat...

kakslitrasena vaan kilpiin. ei kyllä paljon jaksa inssejä ruveta ettimään moottorikoodeja ja ettimään netistä, että mikä se oikeesti on... itekki joskus katastelin kutosta tanikan koppaan, nii vilkas vaan pellin alle ja totes,"joo, kutonenhan tuo näyttää olevan" ja pelti kiinni

niin joo, kuun lopussa ois mulla farkun katsastuskin.
tai, no ensi kuun alusta alkaen saa tyrkyttää leimalle, kun se loppuu marraskuussa... aattelin jos leimais aikanaan, niin vois sitten 16kk ajella ties millä moottorilla...

Viipo kirjoitti:niin joo, kuun lopussa ois mulla farkun katsastuskin.
tai, no ensi kuun alusta alkaen saa tyrkyttää leimalle, kun se loppuu marraskuussa... aattelin jos leimais aikanaan, niin vois sitten 16kk ajella ties millä moottorilla...

mulla on farkun leima n.3v myöhässä....
jos sen pic-niciin sais ajoon...

No niin leima tuli. Jarruputki taka-akselista vaihtoon ja keltaiset vilkut paikoille.
Nyt satoi vettä vain takaisin tullessa
Ja olihan se Taunus huono ajettava, kun ei ohjaus palauttanut ollenkaan.

Tallilla tunkkasin keulan ylös ja ihmettelin asiaa. Alapallo oli kuskin puolelta kuiva, kun narisi rattia kääntäessä.
Sitten tuli mieleen reaktiotanko mikä on alatukivarressa kiinni, kun se on joskus saanut damagea itseensä.
Ei muuta kuin uusi tanko tilalle varastosta, samalla tuli laitettua Spaxin -40 mm laskusarja alle.
Eikä se keula mihinkään laskenut
Takapää kyllä tipahti sopivalle tasolle.
Pitäisi säädättää kulmat kohdalleen, niin se palautuskin voisi löytyä ohjaukseen

Ja näin tuli taas 250 huoletonta kilometriä Fordin mittariin

Vuoden -74 1600 2D Sedan kävi tänään (viimeisenä mahdollisena päivänä tietysti ) katsastuksessa ja leimahan sieltä jysähti ilman huomautuksia, jiihaa! Oli ystävällinen ja asiallinen palvelu IHA-Autokatsastuksessa Konalassa. Ei kuulemma tämän ikäisiä Taunus-vanhuksia enää juuri näe, -80 luvun pelejä liikkuu vielä jonkin verran.

Mä kävin oman 2d '73:n katsastamassa tuossa keväällä Salossa valtion konttorilla. Katsastusmies istahti autoon ja meikä kapus pelkääjän paikalle, niin katsastusmies totes että "Voi sentään, tulee ihan nuoruusajat mieleen..." Siinä vaiheessa olin varma, että läpi menee

Ja niin menikin, vailla mitään huomautettavaa. Ainoo, mistä se ois voinu huomauttaa, mutta ei jostain syystä hoksannu, oli reaktiotankojen puslat. Etummaiset niistä kun oli kokonaan kulunu pois...

Tuukka kirjoitti:Mä kävin oman 2d '73:n katsastamassa tuossa keväällä Salossa valtion konttorilla. Katsastusmies istahti autoon ja meikä kapus pelkääjän paikalle, niin katsastusmies totes että "Voi sentään, tulee ihan nuoruusajat mieleen..." Siinä vaiheessa olin varma, että läpi menee

Ja niin menikin, vailla mitään huomautettavaa. Ainoo, mistä se ois voinu huomauttaa, mutta ei jostain syystä hoksannu, oli reaktiotankojen puslat. Etummaiset niistä kun oli kokonaan kulunu pois...

toi vihree farkku minkä kävin heinäkuussa rekisteröintikatastamassa ja elokuussa muutoskatsastamassa kutoselle on ollu melkoinen katsatusilahdus.

Rek.katsastuksessa sammu dynamometrille ku ryyppyläppä oli itekseen menny kiinni kun siinä ei oo vaijeria eikä automaattikierukkaa. Hakkasin ristikkoavaimella ryyppyläpän jumiin että katastus voi jatkua. 2 tikkuaskin kokoista reikää pohjassa , reaktiotankojen kumit kadonneet, rek.valot pimeenä, ... leima paperiin...
Muutoskatsastus kutoselle... putket niin alhaalla että kilahti nosturilla siihen pummppunostimeen oikein kunnolla. Putket vuosi alkukäyristä aika pahasti, putki paukutti vaihdelaatikkoon kun olin vetäny toisen puolen vaan alta 1600:n vakioputkeen. konepelli auki pihdeillä. "joo-o on sielä kutonen , mä meen tonne laskeen noita prosentteja.."
"tähän paperiin ei oikein voi laittaa että kone on huuto.netistä, laitetaanko että se on varaosa-autosta ?"

-vk-