:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

joo mutta miten muutat 142kw moottoriin (vakiona) niin että se täyttää teho määräykset...
et mitenkään.

Penkittää siitä sellaiset lukemat jotka pysyy tehorajojen sisällä ja katsastaa sen omavalmistemoottorina....näitähän on tehty pilvinpimein, esim. kaverini Granada mk1 on katsastettu BOA:lle juuri tällä tavalla.

2l bemarin kutosessa ei taida olla 142kw lähempänä 100 tais olla. Jos siis tuota tutun granada moottorin vaihtoa tarkotit.

Tarkoitinkin, tuota 2.8 bmw moottoria vakiona (142kw), ja ahdin siihen päälle.

2.0 + ahdin kyllä siinä yli 100 heppaa on..

ja tuo virtalan moottori... siinä taitaa olla vaparina vaikka mitä jo... niin hienosti
tehty.


Mutta joo luovutan en lähde väittelemään enempää.

Juu ei tässä väittelemään tarvi alkaa. Mä vaa puhuin 2,0 ja sä 2,8 Nois bemarin koneis meni sisuskalut vissii aika hyvin keskenään. Eli saa tilavuutta kasvatettua melko helposti ja eiks sen sillon saa omavalmiste moottoriksi? Mä noista mitään tiedä meni muutenki nyt aika nofftopic...

Granada toiminut mukavasti tähän asti , tosin 2.8 pitäisi kyllä olla...
Granada ja OM606 , vois jopa liikahtaa

Kamakaze kirjoitti:Granada toiminut mukavasti tähän asti , tosin 2.8 pitäisi kyllä olla...
Granada ja OM606 , vois jopa liikahtaa

kunigasmoottori..

No mutta pojat.. Eipäs nyt innostuta niistä talvikulkineista liikoja kättä vääntämään..

Mulla on ollu kaiken näkösiä kinnereitä kesät-talvet ajossa. Corttiinalla ajasin, jos ois leimassa. Ransun piti mennä talviteloille, mut kyllä sekin tuntuu aika kivalta talviajokilta. Onneks on ne kuorma-auton akut siellä takakontin lattiassa, muuten menis risteysajo pelkäks kiillotteluks... Aika rauhallinenhan tuo on liikkeissään, mut ei se kyllä mikään huono oo viiä räkäliipissä. Kun on tuo jäykkä etuakseli, ni kääntyy pyörätkin melkeen taakse päin. Tuntuu herättävän hilpeyttä missä ikinä liikkuukin.
On mullakin ollu joku pnv:kin joskus ajossa, oiskohan tuo ollu joku e28 2.8 ,mut sit mä tulin järkiini, ja vaihdoin sen Sierraan. Olihan se ihan kiva laite. Mutta kun on ikänsä tottunu ajamaan alitehoisilla autoilla, ni semmosella haluu ajaa
Sama se mulle on vetääkö se talviauto edestä, vai takaa. Niitä pitää vaan osata käsitellä eri tavoin, niin hauskaa piisaa. Puutarhajyrsimillä tuppaa vaan pääsemään pirun paljon kovempaa, kun takapotkulla. Mutta parikymmentä talvea Fiestoilla, Taunuksilla, Escorteilla, Sierroilla ja Cortinoilla (ja lisäksi on kokeiltu pari-kolme tusinaa muita merkkejä) ajaneena voin sanoa, että kyllä se Ford taitaa vaan olla mun henk.koht. talvi-suosikki. Niillä ne on opittu käsijarru käännökset, ja kytkinpotkut (lue: ajonvakautus)

Että mukavaa talvea kaikille, millä kipolla sitten kuljettekaan!!

farkku taunus vielä kun löytäis ens talveks 5v lootan.

Tämä "talvi" menty 740 2.3i automaatilla. Mukava vehje, hyvin toimii, lämpöä piisaa ja leikkiäkki voi jos halajaa.

Mondeolla tulee talvet ajeltua. Subaru justy oli vinkee talviauto. Harmittaa et tuli hävitettyä.

Mukavasti on kunkkumoottorilla pärjännyt, jaksaa jopa sutia kun haluaa
http://sultzi.kuvat.fi/kuvat/MB+W123+-8 ... 104518.jpg

Sultzi kirjoitti:Mukavasti on kunkkumoottorilla pärjännyt, jaksaa jopa sutia kun haluaa
http://sultzi.kuvat.fi/kuvat/MB+W123+-8 ... 104518.jpg

Ikävä ihminen.
Myy toi mulle?

Toyota corolla ke20 tulee tää talvi ainaki ajeltua

2.3 v6 Sierralla mennään.