:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Moi toivottavasti tulee nyt oikeaan paikkaan kun ei oikeen tiedä että mistä kysellä. Eli iskin silmäni tuossa viimeviikolla maalipintaa lukuunottamatta hyväkuntoiseen cortina gt coupe malliseen autoon ja nyt kysyisinkin että paljonko tuollaisesta kannattaa köyhtyä ja onko kuinka harvinainen malli kun ei oikeen oo tullut ikinä vastaavaa vastaan eli mk3, 2-ovinen gt cortina vm-73. 2 litranen ohc ?? tuplavalomaski ymymym

Kone ei ole ainakaan alkuperäinen, ei ole saanut uutena ohc koneella suomesta.

GT ollu 1.6l kenttejä noissa, eihän noita nyt liikaa liikenteessä ole, itellä -71 2d.

Eipä noi sen kummosempia ole hinnaltaan kuin tanaritkaan, alle tonnista ylöspäin kunnosta riippuen

Okei hyvä tietää kun ite noiden sierrojen kans kikkaillu enemmän niin näistä ei oo oikeen kokemusta nimeksikään.. myyjä kyllä väitti että olis alkuperänen gt2000 että olis alkup kone ymym mutta tiedä sitten.. muistaakseni auton ympärillä oli 2000 gtn laatat ympäriinsä. mutta näinkö on että noita gt eitä ei ole sen kokoisella tehtykään ? tosi kova oli pelleiltään auto ja täysin alkuperäisessä kunnossa ainoa vain että maalipinta on huono en tiedä saako myllyllä kuntoon. ja tuo vm 73 on myyjän kertoma etten oo papereita nähnyt että sekin voi heittää vuoden pari johonkin suuntaan mutta tuskin selventää tätä tarinaa. ?!

Haa, ollaan molemmat oikeessa

-73 ylöspäin on ilmeisesti ollut ohc tarjolla ja 2.0l konettakin, ainakin autowiki sellaista väittäisi. Eli -73 tuli facelift malli, kojetaulu erilainen (rumempi) yms.

Muistelin vaan tota omaa pre-faceliftiä, niissä tuo aiemmin sanomani päteekin. Nuo -73 ylöspäin lienee vähän harvinaisempia, kun Taunus alkoi voittamaan Cortinan paremmalla laadulla. mk4 tai mk5 cortinoita ei suomeen enään tullutkaan tuosta syystä.

Kiitos tästä tiedosta eli taitaa olla alkupeäisessä kunnossaan. ei ilmeisesti kuitenkaan ole sen harvinaisempi tapaus ?
Mutta pitänee hakia auto ensiviikolla pois ja ruveta fiksailemaan ja entisöimään ja koittaa saada ensikesäksi liikenteeseen

Taustapeili kirjoitti:Kiitos tästä tiedosta eli taitaa olla alkupeäisessä kunnossaan. ei ilmeisesti kuitenkaan ole sen harvinaisempi tapaus ?
Mutta pitänee hakia auto ensiviikolla pois ja ruveta fiksailemaan ja entisöimään ja koittaa saada ensikesäksi liikenteeseen

Harvinainen ja harvinainen ei noita kuitenkaan älyttömästi ole.
Huomio arvo tuollaisella on kuitenkin taattu.

Alkaa olla vanhan malliset taunuksetkin harvassa jos ovat kunnossa.

Sultzi kirjoitti:Haa, ollaan molemmat oikeessa

-73 ylöspäin on ilmeisesti ollut ohc tarjolla ja 2.0l konettakin, ainakin autowiki sellaista väittäisi. Eli -73 tuli facelift malli, kojetaulu erilainen (rumempi) yms.

Muistelin vaan tota omaa pre-faceliftiä, niissä tuo aiemmin sanomani päteekin. Nuo -73 ylöspäin lienee vähän harvinaisempia, kun Taunus alkoi voittamaan Cortinan paremmalla laadulla. mk4 tai mk5 cortinoita ei suomeen enään tullutkaan tuosta syystä.

Kotimainen Ford esite 1971,ilmoittaa GT/GXL
Cortinan yhdeksi konevaihtoehdoksi 2.0 OHC:tä

1.6 OHC:tä ei ole Cortinaan koskaan saanut.

Herkko kirjoitti:

Sultzi kirjoitti:Haa, ollaan molemmat oikeessa

-73 ylöspäin on ilmeisesti ollut ohc tarjolla ja 2.0l konettakin, ainakin autowiki sellaista väittäisi. Eli -73 tuli facelift malli, kojetaulu erilainen (rumempi) yms.

Muistelin vaan tota omaa pre-faceliftiä, niissä tuo aiemmin sanomani päteekin. Nuo -73 ylöspäin lienee vähän harvinaisempia, kun Taunus alkoi voittamaan Cortinan paremmalla laadulla. mk4 tai mk5 cortinoita ei suomeen enään tullutkaan tuosta syystä.

Kotimainen Ford esite 1971,ilmoittaa GT/GXL
Cortinan yhdeksi konevaihtoehdoksi 2.0 OHC:tä

1.6 OHC:tä ei ole Cortinaan koskaan saanut.

Faceliftistä lähtien myös 1,6 Cortinat ovat OHC:llä...kentillä olivat enää 1,3:set.

kyllä minulla on ollut omistuksessa alkuperäinen 2-litrainen gt-cortina,vuosimallia -72.tosin se oli muutoskatsastettu 2,6-litraiselle,mutta oli tosiaan alunperin 2-litrainen.

ai niin,on minulla myös tekniikan maailman artikkeli,missä vertailussa mukana 2-litrainen gt-cortina.vuodelta -71.

Joo hyvä tietää että alkuperäinen pitäisi olla. joka tapauksessa 2l gt kyseessä nyt jälkikäteen auton vilaukselta keulasta nähtyäni rupeson vain tuumimaan että olikohan sittenkään coupe vai oliko vain 2-ovinen porrasperä. myyjä vakuutti coupeksi mutta en ole kyllä nyt varma pitää hakia pois joka tapauksessa ja ottaa projektiksi. laitan kuvaa kun saan sen kotia. talven aikana tarkoitus ylimaalata ja kesäksi ajoon

ei coupe corttiinaa ole olemassakaan.kyllä se on 2d sedan.

isoatlas kirjoitti:

Herkko kirjoitti:

Sultzi kirjoitti:Haa, ollaan molemmat oikeessa

-73 ylöspäin on ilmeisesti ollut ohc tarjolla ja 2.0l konettakin, ainakin autowiki sellaista väittäisi. Eli -73 tuli facelift malli, kojetaulu erilainen (rumempi) yms.

Muistelin vaan tota omaa pre-faceliftiä, niissä tuo aiemmin sanomani päteekin. Nuo -73 ylöspäin lienee vähän harvinaisempia, kun Taunus alkoi voittamaan Cortinan paremmalla laadulla. mk4 tai mk5 cortinoita ei suomeen enään tullutkaan tuosta syystä.

Kotimainen Ford esite 1971,ilmoittaa GT/GXL
Cortinan yhdeksi konevaihtoehdoksi 2.0 OHC:tä

1.6 OHC:tä ei ole Cortinaan koskaan saanut.

Faceliftistä lähtien myös 1,6 Cortinat ovat OHC:llä...kentillä olivat enää 1,3:set.

Ok.Liekköhän tullut kotimaahan ko.yksilöitä,1.6 ohareita...

Mut itse kysymykseen,autohan on varmasti harvinainen
ja entisöinnin arvoinen.
MR kilvissä arvo luultavasti suurempi,kun "tuunattuna".

Nimim.minäkö pussihousu

Edit.Duster on mielestäni oikeassa,ei coupe Cortinaa ole...

Ei ole coupea tosiaan, sen huomaa kun vertaa coupe taunusta ja 2d cortinaa sivuprofiilista. Selkeä porrasperä tuo cortina.

Maaliskuu 1972 rekisteröintitilasto

Cortina
1300 = 11
1600 = 155
1600gt = 14
2000 = 1
2000gt = 15
farkku = 17

Taunus
1600 = 155
2000gt = 1
Coupe = 17
farkku = 4

Myydyin oli Lada 631kpl

Siinä hieman nippelitietoa, suhteethan varmasti muuttuu jonkin verran kuukausittain, mutta kyllä tuosta mielestäni voi jonkinlaisen päätelmän tehdä kokonaistuontimääristäkin.