Sivu 1/2
Ford Sierra 2.0i DOCH
Lähetetty: 07 Touko 2005, 02:17
Kirjoittaja Januzki
Olinpa tänään tuommosen 1992 valmistetun kaunottaren kyydissä, ja huomasin sen pellin alta löytyvän sen 120hp. Hitto, nyt himottaa tuommonen Sierra ihan rutosti. Ajettiin 180km/h ja vielä olis menny varmaan 200km/h:aan.
Onko kukaan muuten laittanu tuommosta konetta Taunukseen, se olis melko pirtee ja taloudellisempi kuin OHC? Tai sitten minä vielä joskus ostan tuommosen...Mahotonta olla Fordeista tykkäävä...
Lähetetty: 07 Touko 2005, 07:26
Kirjoittaja Janzamar
is vois olla taloudellisempi..115 hp,
dohc-kannet on vaikuttanu olevan aika heikkoja..
Lähetetty: 07 Touko 2005, 08:02
Kirjoittaja Viipo
dokissa ois enemmän munaa, mut kyllä itellä menee IS tuonne pellin alle tuon toisen ruiskukoneen tilalle.
Tosisäätäjä laittaa zetekin, Mut ite laittasin mieluiten 2.4i:n jos ei olisi rahasta kiinni
Lähetetty: 07 Touko 2005, 11:20
Kirjoittaja Taco
Kyllä OHC on Fordin paras 4-kone - osat halpoja, kestäviä ja yksinkertasia
ja siitä saa helposit ton 120hp taloudellisesti, esim IS-tekniikalla.
Lähetetty: 07 Touko 2005, 12:29
Kirjoittaja Januzki
Tais sen persiissä lukee just tuo IS, miten sitten onkaan, mutta varmaa on se, että se on ruisku DOCH. Vielä tuossa eilen illalla kokeiltiin, että kumpi kiihtyy paremmin, mun TZR kaks päällä, vai Sierra, niin YLLÄTYS YLLÄTYS Sierra vei voiton.
Lähetetty: 07 Touko 2005, 13:03
Kirjoittaja Janzamar
katoin että 2.0 is ohc sierralle luvattiin 0-100
10 sekuntia..ei mikään tykki mutta ihan pirteä kumminkin.
eikä oo kai sen paremmin kiihtyviä omistuksessa ollukkaan..
paitsi Mi16 pösö 8.1 ja 323f gti 8.2 ..
mutta siitä eteenpäin se kiihtyvyys alkaa jo aika lailla maksamaankin..
noita ritsoja saa vielä aika sopuhintaan..
Lähetetty: 07 Touko 2005, 22:40
Kirjoittaja Taunusmies Jussi
Eiks DOHC ole ns. laihaseosmoottori?? Osat siihen on ainakin suht hintavia ja aika usein olen kuullut, että nokkaketju on hypännyt yhen hampaan yli..
Suosikaamme siis V-voimaa!
Lähetetty: 07 Touko 2005, 23:20
Kirjoittaja ft79
Helpommin ja Halvemmalla saa voimaa
ohc:sta..
tekee jostain is:tä turbo
koneeen.... on halpa ja luotettava..
Lähetetty: 07 Touko 2005, 23:26
Kirjoittaja Taunusmies Jussi
V6=>just real power, no fucking turbo miracle!
Lähetetty: 07 Touko 2005, 23:36
Kirjoittaja ft79
Lähetetty: 07 Touko 2005, 23:37
Kirjoittaja p3
3L v6 vs 2L ohc , mutta verrataanpa 2L v6
Lähetetty: 07 Touko 2005, 23:40
Kirjoittaja ft79
Lähetetty: 08 Touko 2005, 08:09
Kirjoittaja tanari
on se DOHC ihan hyvä moottori vakiona kiva vääntö.. mulla on tallissa yks sellanen "pahanpäivänvaralle" jos tartteekin tehdä joku käyttöauto joskus
saas nähä tuleeko olemaan taunuksen keulilla, se imusarjakin on pirun massiivisen kokonen.
Lähetetty: 08 Touko 2005, 08:11
Kirjoittaja Viipo
kyllähän se näin on, että turbottaminen on ku koneelle tekohengityksen antamista.
Jos teräkseen halutaan lisää vahvuutta, niin sen paksuutta kasvatetaan tuumilla, ja jos halutaan lisää tehoa moottoriin, niin kasvatetaan kuutiotuumia.
Tosin se tehokin on kaksipiippuinen juttu, ellei kyseessä ole täysin harrasteauto. Mistäpä se teho tulee muuallta, kuin polttoaineesta?
Lähetetty: 08 Touko 2005, 08:26
Kirjoittaja tanari
Viipo kirjoitti:kyllähän se näin on, että turbottaminen on ku koneelle tekohengityksen antamista.
Jos teräkseen halutaan lisää vahvuutta, niin sen paksuutta kasvatetaan tuumilla, ja jos halutaan lisää tehoa moottoriin, niin kasvatetaan kuutiotuumia.
Tosin se tehokin on kaksipiippuinen juttu, ellei kyseessä ole täysin harrasteauto. Mistäpä se teho tulee muuallta, kuin polttoaineesta?
kyllä se ahtaminen vaan taitaa olla ainutmahdollisuus saada Tehoa.. no "tehoa" saa vaparinakin..
itestä ainakin tuntuu siltä kun on näide vaparien kans leikkiny