Päivän säätämiset

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 21 Maalis 2011, 00:16

ricokidd kirjoitti:veilä hiukan offtopiccia, sopiiko noi sierran jouset sekä eteen että taakse? olin tänää pätkäsemässä niitä tanen orkkisjousia mutta ne oli jo katkeilleet ihan luonnollisesti eli uudet täytyy hankkia ja kävi mielessä että ostais motonetistä sierran jouset

Nuot mitkä omaan laitoin oli sierran takajouset, fk:n valmistamat. Etujousista en tiiä enkä kyl muista minkä muotoset ne oli. Mut varmuudella voin ainaki sanoa et takajouset mk1 sierran alta sopii

Ja saahan toki niist vakiojousistaki laikkailtua, mut alkaa menee sit nii halvatun löysäks jos "reilusti" leikkaa

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 30 Maalis 2011, 19:19

Tuli kokeiltua meneekö sierran vakaajan kumit taunuksen reaktiotankoihin,
nehän oli kuin sinne tehty

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 31 Maalis 2011, 16:02

Tänään tuli tehtyä jarruremppaa 77:kaan, kaikki mitä ei ollu väännetty pyöreeks meni poikki.
Tarviiko kukaan taunuksen alkuperäisiä jarrunesteitä vuodelta 1977

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 31 Maalis 2011, 16:22

taunus 78 kirjoitti:Tänään tuli tehtyä jarruremppaa 77:kaan, kaikki mitä ei ollu väännetty pyöreeks meni poikki.
Tarviiko kukaan taunuksen alkuperäisiä jarrunesteitä vuodelta 1977

myy jollekki hullulle pussihousulle ne niin tulee ainaki varmasti vuosimalliin sopivat nesteet

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 01 Huhti 2011, 09:35

Juu, niistä nesteistä saa viel ihan hyvät, kun keittää vedet pois ja roskat suodattaa kahvinsuodattimella. Ei kannata hukata jos on alkuperäset!

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 01 Huhti 2011, 09:47

JeeSe kirjoitti:Juu, niistä nesteistä saa viel ihan hyvät, kun keittää vedet pois ja roskat suodattaa kahvinsuodattimella. Ei kannata hukata jos on alkuperäset!

Hmmm....Kuulostaapa hyvältä...

Illalla pontikkapannulla jarrunesteitä tislaamaan

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 01 Huhti 2011, 14:37

jryti kirjoitti:
JeeSe kirjoitti:Juu, niistä nesteistä saa viel ihan hyvät, kun keittää vedet pois ja roskat suodattaa kahvinsuodattimella. Ei kannata hukata jos on alkuperäset!
Hmmm....Kuulostaapa hyvältä... Illalla pontikkapannulla jarrunesteitä tislaamaan

Ne oli kyllä sellasta tervaa ettei kahvisuodattimesta mene läpi

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 01 Huhti 2011, 23:52

Pakosarjan sain hahmoteltua:

http://i12.photobucket.com/albums/a212/ ... 1301686022

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 02 Huhti 2011, 00:03

Ootko kuumasinkittäny ton etupalkin? näyttää ihan sille

Ei ainakaa pitäs päästä ruostepeikko purasee jos näin on.

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 02 Huhti 2011, 00:10

Joo galvanoituja on palkki ja tukivarret ja jotai muuta nippelii. Laiska kun ei jaksanu maalata, toi oli se helppo vaihtoehto

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 02 Huhti 2011, 00:15

Olisit työntänyt koko korin sinne

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 02 Huhti 2011, 00:33

On käyny mielessä, se mahtuis sinne paljuun kyllä

Suorat pinnat menis vähä notkolle, mut haittaiskohan sekää mitää ku ajelis "liikennemerkkilookilla". Huonona puolena toki painon lisääntyminen huomattavasti.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 02 Huhti 2011, 12:02

Entäs jos korin käyttäs passivoinnissa, sillon ei varmaan vääntelis ja puhasta tulee.

Ennen.
http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1301734905

Jälkeen.
http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1301734834

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 02 Huhti 2011, 12:53

Passivointi ei kuumagalvanointiin verrattuna kestä "mitään" ja onkohan noin suurien osien passivointi mahdollista?

Tosin en usko että ikinä vien koria kumpaankaan

Kuumakalvanoituja rättisitikan runkoja ja koreja tiedän.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 02 Huhti 2011, 13:27

Mitä tossa guuglettelin ni ainakii vartaassa sais passivoitua tanen korin, jossain paikassa oli yli 4m pitkä allas ja leveyttä tais olla 2m luokkaa ja syvyyttä 1.2m.