Päivän säätämiset

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Heinä 2013, 01:15

Säädin kysyen hiekkapuhalluksen hintaa yhestä Firmasta kun käytiin velipojan kanssa siellä muissa asioissa. Neljän vanteen hiekkapuhallus yhteensä 30€, pohjamaalattuna 70€ ja hopean väriseks pintamaalattuna 110€.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 24 Heinä 2013, 09:27

Paikallinen on tehny hopeaksi + lakka 70€

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Heinä 2013, 09:45

p3 kirjoitti:Paikallinen on tehny hopeaksi + lakka 70€

No, tekee varmaan ilman kuittia tolla hinnalla... Toi pelkkä hiekkapuhalluksen hinta 30€ on kyllä niin halpa, ettei paljo ite viitti alkaa puhaltelee.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 24 Heinä 2013, 09:59

Juu, ei puhallusvehkeitä itelle kannate hommata jos ny ei välttämättä halua harrastaa, kotivehkeillä yhtä valssia puhaltaa 30min putsaa suutinta 30s välein, ammattivehkeillä valssi on puhas minuutissa.

Niin en kuittia pyytänykkään

juti1600 · Viesti Kirjoittaja **juti1600** » 24 Heinä 2013, 13:03

Sukisukiin tuli haettua muutosleima..

Jos seuraava "projekti" olis tanen ohjurikumie vaihto. Prkl ku niitäki ny tupla määrä.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 25 Heinä 2013, 20:29

Kehä kolmosella säädetty tää päivä! Biltemasta säädin yhdet Volvon etujarrusatulat, ne pitäs rakennella Fordiin sopiviksi ja joutavat sitte myyntiin

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 25 Heinä 2013, 22:37

Tuli säädettyä mondeo paaliin.
Zetecin öljypohja on tullu tehtyä muotoonsa, vielä kun saumat saa tinattua tiiviiksi.
Öljypumpun imuputki sai 11cm jatkoa.
Huomenna jos alottelis termarikopan siirtoa suunnitteleen.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 25 Heinä 2013, 23:19

päivän säätämisten lopputulos oli farkussa joko kansipahvi paskana, venttiili palanut tai jotain muuta kamalaa jonka ansiosta ei pidä paineita :? en sitten mee minkään näkösellä taunuksella leinmäelle sunnuntaina

Pale · Viesti Kirjoittaja **Pale** » 26 Heinä 2013, 18:43

tuli käytyä rompetorilla saarijärvellä. taunus osaa oli jonkinverra, mk1 maski, mk2 takavalot, mk3 uus vänkärinpuolen lokari ja kai siellä oli vaikka mitä muutakin mutten nyt jaksanu alkaa kahtomaa jokaikistä pikkuosaa

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 26 Heinä 2013, 19:51

kansipahvi siellä taitaapi vuotaa...puoltoista litraa vettä se tuuppaa yhtämittää pellolle kun vähänaikaa käyttää. ja nelosen pakoventtiilli kanto aika paljon mut säätäminen ei auttanu käymiseen

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 26 Heinä 2013, 22:05

Ei sitten säädetty termarikoppaa vaan parsittu käyttövolvon mätää lokaria...

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 28 Heinä 2013, 18:22

onko kellään tietoa kuinka paljon taunuksen 1.6 oharissa on varaa höylätä kantta alaspäin? samalla vaivalla täytyy ottaa kaikki hyöty irti kun joutuu kansipahvin vaihtamaan

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 28 Heinä 2013, 18:29

Samu kirjoitti:onko kellään tietoa kuinka paljon taunuksen 1.6 oharissa on varaa höylätä kantta alaspäin? samalla vaivalla täytyy ottaa kaikki hyöty irti kun joutuu kansipahvin vaihtamaan

Muistelen et 2 millii olis otettu yhest 1.6 kannest ja se tuli 2.0 OHC:n päälle ja siit viel höylättiin lohkostakin jonkun verran pois

Ehkä muistan väärin...

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 28 Heinä 2013, 18:49

säädin taunuksen ohjaukseen uuden rättinivelen. viimesyksynä vaihdoin kaikki muut alustan palikat uusiin, mut vasta tän osan vaihdon jälkeen tuli tanesta hyvä ajettava

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 28 Heinä 2013, 21:49

Mois kirjoitti:
Samu kirjoitti:onko kellään tietoa kuinka paljon taunuksen 1.6 oharissa on varaa höylätä kantta alaspäin? samalla vaivalla täytyy ottaa kaikki hyöty irti kun joutuu kansipahvin vaihtamaan
Muistelen et 2 millii olis otettu yhest 1.6 kannest ja se tuli 2.0 OHC:n päälle ja siit viel höylättiin lohkostakin jonkun verran pois Ehkä muistan väärin...

Sarjojen alimmat pultinreiät rajottaa, 3 - 4mm on höylätty 2.0 kansia kun palotilat on muotoiltu. Moissilla aika tiukka motti

Tärkeempi kysymys on laskea puristussuhe niin tietää paljonko höylätään.