Päivän säätämiset

[Sultzi]

onko kukaan ikinä istuttanut taunukseen opel ohc 20ne/seh moottoria..onhan näitäkin neli ja takavetoisina tehty eli ei mitään ongelmaa sovittaa taunukseen ja tehot/tilavuus sopii+luotettavuus on paljon parempi entä ford ohc vaikka kuinka ford lasien läpi katsoo..mutta jos tällainen on jo tehty niin olisi kiva kuulla miten sopi..kun on väksisinkin moottorin vaihto edesssä taunoon ja moottoreita on nuo kaks vaihto ehtoa

Onko sulla noihin laatikot kanssa?

Voi olla mukavaa muuten askarrella adapterilevyä fordin laatikkoon.

Rahalla saa englannista valmiita kytkinkoppia millä saa lootan kiinni opelin koneeseen. Ainakin t5 väliin semmonen löytyy, sen verta paljon ovat laittaneet escortteihin ainakin noita punakantisia opelin koneita.

[jeddah]

Totta puhuen olen joskus jopa päissäni sovitellut ajatusta farkku-Tanesta Opelin 1.6 tai 1.8 16v moottorilla flexifuelina, tai miksei just 2.0 ohc kävis myös. Tulis taloudellinen ja helppohoitoinen duunikattila. Huomattavasti pienemmällä kulkevia, vakiona tehokkaampia ja sivistyneempiä kuin Fordin saman ikäiset moottorit.

Lootaksi tosin laittaisin A Omegan R20 lootan, siinä on mekaaninen kytkin ja vaijerilla toimiva nopeusmittari. Kardaani sitten MT75 Scorpiosta, sitä etupätkää käyttää muutaman sentin lyhennettävänä ja siirtää hieman tukilaakerin paikkaa ja sitten käy suoraan. Toki myös sumusaarilta voi tilata sen adapterin, käsittääkseni siellä on harrastettu paljon myös 20XE+T9 sovituksia grp4 Escorteissa. Öljypohja moottoriin on muuten valittava etuvetoisesta mallista, voi olla että sitäkin joutuu hieman vielä hitsailemaan mutta peltiähän se vanhemmissa taitaa aina olla muutenkin.

Mä tein tuon oman sovitelman hieman vaikeamman kautta mutta tulihan siitä ihan toimiva rakennelma...

[wekku]

Ite kans pyöritelly vaihtoehto konetta Granadaan, Mk2 ompun Mv6 kone manuaalilla olis aika pähee..

[Taunusmies Jussi]

Mua himottais volvon 5 mukinen pata, olis pikkusen erilainen taas

[taunus 78]

Mua himottais volvon 5 mukinen pata, olis pikkusen erilainen taas

Niitähän on foordissa ihan tehtaalta

[Taunusmies Jussi]

Niin ETUVETOISISSA

[Paikallinen Harrastaja]

Jaa? Mun mielestä olisi kiva jos on mylly edes samasta merkistä lähtöisin. Eikös se 2.0 "blacktop" zetecci mene mukavasti paikalleen ja saa vissiin kutiteltua ~200hv kieppeille vaparina. Noihin lukemiin varmaan sitten jo kansityötä jne, mut mahdollista kuitenkin. Saarelta saa tilattua muunnossarjat vesiletkuille että tulee lähdöt eteen ja ekkereihin taisi saada jopa koneen kiinnityskorvakotkin.

Mut säätöhommia; paikkasin ajovaloumpiosta kiveniskemän epoksilla ja laitoin vahvarin paikoilleen takaluukkuun. Olisi voinut tulla asennuksesta hienompikin, mut onpahan nyt edes paikallaan autossa eikä varaston hyllyssä.

[taunus 78]

Jaa? Mun mielestä olisi kiva jos on mylly edes samasta merkistä lähtöisin. Eikös se 2.0 "blacktop" zetecci mene mukavasti paikalleen ja saa vissiin kutiteltua ~200hv kieppeille vaparina. Noihin lukemiin varmaan sitten jo kansityötä jne, mut mahdollista kuitenkin. Saarelta saa tilattua muunnossarjat vesiletkuille että tulee lähdöt eteen ja ekkereihin taisi saada jopa koneen kiinnityskorvakotkin.

Mut säätöhommia; paikkasin ajovaloumpiosta kiveniskemän epoksilla ja laitoin vahvarin paikoilleen takaluukkuun. Olisi voinut tulla asennuksesta hienompikin, mut onpahan nyt edes paikallaan autossa eikä varaston hyllyssä.

Kaikki xetec muutos osat saa valmiina öljypohjaa myöten.
Mulla on 1.8 zetec tulossa coupeen mut aattelin tehdä mahd paljon ite.

[Riku]

Jaa? Mun mielestä olisi kiva jos on mylly edes samasta merkistä lähtöisin. Eikös se 2.0 "blacktop" zetecci mene mukavasti paikalleen ja saa vissiin kutiteltua ~200hv kieppeille vaparina. Noihin lukemiin varmaan sitten jo kansityötä jne, mut mahdollista kuitenkin. Saarelta saa tilattua muunnossarjat vesiletkuille että tulee lähdöt eteen ja ekkereihin taisi saada jopa koneen kiinnityskorvakotkin.

Mut säätöhommia; paikkasin ajovaloumpiosta kiveniskemän epoksilla ja laitoin vahvarin paikoilleen takaluukkuun. Olisi voinut tulla asennuksesta hienompikin, mut onpahan nyt edes paikallaan autossa eikä varaston hyllyssä.

Kaikki xetec muutos osat saa valmiina öljypohjaa myöten.
Mulla on 1.8 zetec tulossa coupeen mut aattelin tehdä mahd paljon ite.

Toki saa, hinnat ovat mun mielestä vaan vähän kohtuuttomia.

Tuossa öljypohja

http://www.retro-ford.co.uk/shop/node/204

Ja tässä tämä termostaatin siirtosarja

http://www.retro-ford.co.uk/shop/conten ... ifold-z008

Tuolta löytyy myös paljon muita osia samaan aiheeseen, myös uudempiin Duratec-koneisiin.

Oon kanssa laittamassa 1.8 zetecciä Taunukseen, koneenkorvat on jo hitsailtu, termostaatin siirtoputki anturien nippoja vaille valmis, pakosarja jo kertaalleen purettukkin ja melkein kasattu ja öljypohja odottaa hitsausta.

Mahdollisimman paljon kun tekee itse niin saa aina just sellasen kun sattuu tulemaan

[taunus 78]

Noita samoja oon katellu mutta mitä harrastusta se on jos valmiit ostaa
Laita ihmeessä kuvia noista muutoksista.

[Paikallinen Harrastaja]

Burtonillla oli kans noita muutososia. Tuli kuvasto tuossa joku viikko sitten niin siitä huomasin että löytyy. Miksi muuten 1,8 tuntuu olevan suositumpi kuin 2,0? Yleensähän aina se suurin kone löytää tiensä pellin alle.

[wekku]

Tuota, saapiko kysyä että miks ei suoraan laita 2l Zetaa??

[Taunusmies Jussi]

2.0 Z koneet on pikkusen harvemmassa ku 1.8 koneet.

[taunus 78]

Mulla ainakin 1.8 siksi että tuotiin mondeo ilmaseksi pihaan ja siinä nyt sattuu olemaan 1.8. Ensin mietin että mitä vtua mä mondeolla teen mutta kun kerran coupessa ei vielä tekniikkaa ole...

[ft79]

olis kanssa 2kpl 1.8 setekkejä nurkissa.. kun jaksais johonkin laittaa..
tai jos toisesta tekis vesipumpun ja toisesta agrekaatin..